1.一种传感器路面新型布设方法的车辆动态称重系统，包括压电式传感器、钢制应力应变传感器和线圈，其特征在于：包括至少两组相对设置的传感器模组，每组所述传感器模组均包括一压电式传感器和一钢制应力应变传感器，两组所述传感器模组的压电式传感器和钢制应力应变传感器分别呈对角线设置。
2.根据权利要求1所述的一种传感器路面新型布设方法的车辆动态称重系统，其特征在于：两组所述传感器模组呈平行设置。
3.根据权利要求1或2所述的一种传感器路面新型布设方法的车辆动态称重系统，其特征在于：所述线圈设置于两组所述传感器模组之间。
4.根据权利要求1或2所述的一种传感器路面新型布设方法的车辆动态称重系统，其特征在于：两组所述传感器模组的外侧均设置有线圈。
5.一种传感器路面新型布设方法的车辆动态称重系统，包括压电式传感器、钢制应力应变传感器和线圈，其特征在于：包括至少两组相对设置的传感器阵列，每组所述传感器阵列均包括至少两组混合式传感器模组，每组所述混合式传感器模组至少包括一压电式传感器或一钢制应力应变传感器。
6.根据权利要求5所述的一种传感器路面新型布设方法的车辆动态称重系统，其特征在于：每组所述传感器阵列均包括两组混合式传感器模组，其中一组所述混合式传感器模组包括至少两个水平设置的压电式传感器，另一组所述混合式传感器模组包括至少两个水平设置的钢制应力应变传感器。
7.根据权利要求5所述的一种传感器路面新型布设方法的车辆动态称重系统，其特征在于：每组所述传感器阵列均包括两组混合式传感器模组，每组所述混合式传感器模组包括一压电式传感器和一钢制应力应变传感器，两组所述混合式传感器模组的压电式传感器和钢制应力应变传感器分别呈对角线设置。
8.根据权利要求5至7任意一项所述的一种传感器路面新型布设方法的车辆动态称重系统，其特征在于：所述线圈设置于两组所述传感器阵列之间。
9.根据权利要求5至7任意一项所述的一种传感器路面新型布设方法的车辆动态称重系统，其特征在于：两组所述传感器阵列的外侧均设置有线圈。