一种管道焊缝检测用动力驱动机构的制作方法

本实用新型涉及对接焊缝无损探伤技术领域，特别涉及一种管道焊缝检测用动力驱动机构。

背景技术：

用于油气输送的长输管道在施工过程中，需要对管道焊缝进行严格检测，以保证油气输送管道的安全性和稳定性。现有技术在油气输送管道焊缝检测过程中，广泛采用射线源无缝探伤技术进行检测，整个检测过程中，动力驱动机构设计的合理性对于整个检测系统的高效使用显得至关重要。

基于上述分析，为提高管道焊缝检测效率和检测精度，急需设计一种与管道焊缝系统匹配的动力驱动机构。

技术实现要素：

本实用新型的目的是，针对现有长输管道焊缝数字检测存在的技术问题，设计一种管道焊缝检测用动力驱动机构，通过管道内部及管道外部的动力驱动单元进行技术改进，提高智能探测器及射线源的运动协调性，进一步提高管道焊缝检测效率及检测精度。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种管道焊缝检测用动力驱动机构，其特征在于，包括设置于油气输送管道(3)外壁的齿圈(2)，所述油气输送管道(3)与齿圈(2)之间设置有橡胶垫块(8)，所述齿圈(2)上装配外驱动小车(1)；

所述齿圈(2)由设计为可拆卸机构的链条式齿圈单元装配而成；

所述油气输送管道(3)内部设置有射线源(4)，射线源(4)固定于内驱动小车(5)上，内驱动小车(5)两侧设置有呈对称分布的辅助定位轮(6)；

所述外驱动小车(1)两端装配有一级探测器(71)和二级探测器(72)；

所述外驱动小车(1)与齿圈(2)通过齿轮轴(11)连接；

所述外驱动小车(1)由主体机架(14)、驱动电机(13)、驱动齿轮(12)及弧形限位滚轮(15)装配成，所述弧形限位滚轮(15)与设置于齿圈(2)的弧形钢带相配合。

进一步，所述内驱动小车(5)与辅助定位轮(6)之间的水平距离可调。

本实用新型提供了一种管道焊缝检测用动力驱动机构，与现有技术相比，有益效果在于：

1、本实用新型设计的管道焊缝检测用动力驱动机构，在油气输送管道(3)外壁设置齿圈(2)，齿圈(2)由设计为可拆卸机构的链条式齿圈单元装配而成，油气输送管道(3)与齿圈(2)之间设置有橡胶垫块(8)，齿圈(2)上装配外驱动小车(1)；外驱动小车(1)与齿圈(2)通过齿轮轴(11) 连接；外驱动小车(1)由主体机架(14)、驱动电机(13)、驱动齿轮(12)及弧形限位滚轮(15)装配成，弧形限位滚轮(15)与设置于齿圈(2)的弧形钢带相配合；上述设计结构，通过合理设计，提供了一种便于驱动小车(1)装配的外动力驱动机构，提升了探测器的运转效率和运转稳定性，为管道焊缝的高效率检测提供有力保障。

2、本实用新型设计的管道焊缝检测用动力驱动机构，齿圈(2)由设计为可拆卸机构的链条式齿圈单元装配而成，此种设计结构，便于齿圈(2)的口径调节，在实际使用过程中，便于根据待检测油气输送管道的口径对齿圈(2)进行尺寸调节，提升了齿圈(2)的通用性。

3、本实用新型设计的管道焊缝检测用动力驱动机构，在外驱动小车(1)两端装配有一级探测器(71)和二级探测器(72)，此种设计结构，与传统的单一探测器相比，检测效率和检测精度大大提升，避免了漏检现象发生。

4、本实用新型设计的管道焊缝检测用动力驱动机构，油气输送管道(3)内部设置有射线源(4)，射线源(4)固定于内驱动小车(5)上，内驱动小车(5)两侧设置有呈对称分布的辅助定位轮(6)；上述设计结构，通过辅助定位轮(6)对射线源(4)进行辅助定位，在内驱动小车(5)携带射线源(4)前行的过程中，提升了射线源(4)的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型管道焊缝检测用动力驱动机构的结构示意图。

图2为本实用新型中外驱动小车与齿圈的装配结构示意图一。

图3为本实用新型中外驱动小车与齿圈的装配结构示意图二。

具体实施方式

参阅附图1、图2及图3对本实用新型做进一步描述。

本实用新型涉及一种管道焊缝检测用动力驱动机构，其特征在于，包括设置于油气输送管道(3)外壁的齿圈(2)，所述油气输送管道(3)与齿圈(2)之间设置有橡胶垫块(8)，所述齿圈(2)上装配外驱动小车(1)；

所述齿圈(2)由设计为可拆卸机构的链条式齿圈单元装配而成；

所述油气输送管道(3)内部设置有射线源(4)，射线源(4)固定于内驱动小车(5)上，内驱动小车(5)两侧设置有呈对称分布的辅助定位轮(6)；

所述外驱动小车(1)两端装配有一级探测器(71)和二级探测器(72)；

所述外驱动小车(1)与齿圈(2)通过齿轮轴(11)连接；

所述外驱动小车(1)由主体机架(14)、驱动电机(13)、驱动齿轮(12)及弧形限位滚轮(15) 装配成，所述弧形限位滚轮(15)与设置于齿圈(2)的弧形钢带相配合。

优选地，作为改进，所述内驱动小车(5)与辅助定位轮(6)之间的水平距离可调。

与现有技术相比，本实用新型设计的管道焊缝检测用动力驱动机构，在油气输送管道(3)外壁设置齿圈(2)，齿圈(2)由设计为可拆卸机构的链条式齿圈单元装配而成，油气输送管道(3)与齿圈(2)之间设置有橡胶垫块(8)，齿圈(2)上装配外驱动小车(1)；外驱动小车(1)与齿圈(2)通过齿轮轴(11)连接；外驱动小车(1)由主体机架(14)、驱动电机(13)、驱动齿轮(12)及弧形限位滚轮(15)装配成，弧形限位滚轮(15)与设置于齿圈(2)的弧形钢带相配合；上述设计结构，通过合理设计，提供了一种便于驱动小车(1)装配的外动力驱动机构，提升了探测器的运转效率和运转稳定性，为管道焊缝的高效率检测提供有力保障。

本实用新型设计的管道焊缝检测用动力驱动机构，齿圈(2)由设计为可拆卸机构的链条式齿圈单元装配而成，此种设计结构，便于齿圈(2)的口径调节，在实际使用过程中，便于根据待检测油气输送管道的口径对齿圈(2)进行尺寸调节，提升了齿圈(2)的通用性。

本实用新型设计的管道焊缝检测用动力驱动机构，在外驱动小车(1)两端装配有一级探测器(71)和二级探测器(72)，此种设计结构，与传统的单一探测器相比，检测效率和检测精度大大提升，避免了漏检现象发生。

本实用新型设计的管道焊缝检测用动力驱动机构，油气输送管道(3)内部设置有射线源(4)，射线源(4)固定于内驱动小车(5)上，内驱动小车(5)两侧设置有呈对称分布的辅助定位轮(6)；上述设计结构，通过辅助定位轮(6)对射线源(4)进行辅助定位，在内驱动小车(5)携带射线源(4)前行的过程中，提升了射线源(4)的稳定性。

本实用新型在使用时，首先根据待检测油气输送管道的口径大小通过增减链条式齿圈单元的数量，对齿圈(2)进行装配，使齿圈(2)与待检测油气输送管道的口径相匹配，然后在齿圈(2)外侧装配外驱动小车(1)，外驱动小车(1)上装配一级探测器(71)和二级探测器(72)，在待检测油气输送管道内部内驱动小车(5)，内驱动小车(5)上装配安装射线源(4)，射线源(4)两侧端设置辅助定位轮(6)；检测过程中，射线源(4)发出射线，一级探测器(71)和二级探测器(72)依次对管道焊缝处的射线量进行探测，进一步测算出焊缝等级。

按照以上描述，即可对本实用新型进行应用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。