本实用新型属于齿轮加工领域，尤其涉及一种检测齿轮跨距的检具。
背景技术：
齿轮是一种运用广泛的传动部件，跨距是齿轮的一个重要参数。现有的测量方式为人工手拿千分表卡住齿轮两侧的齿形，并通过千分表的度数读出跨距。由于齿轮不同高度位置处的跨距往往有差别，这时就需要通过人工移动的方法调整千分表的测量高度，费时费力，且精度较差，为此继续解决上述技术难题。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种使用方便、精度高的检测齿轮跨距的检具。
本实用新型的技术方案如下：一种检测齿轮跨距的检具，包括千分表(1)和定位杆(2)，其中千分表(1)的表头和定位杆(2)的定位球头相对设置，并在同一条轴心线上，且千分表(1)和定位杆(2)分别固定安装在U形块(3)对应一个侧边上的安装孔中，其特征在于：所述U形块(3)的连接边与升降座(4)固定，该升降座与立柱(5)上对应的安装孔滑动配合，且升降座(4)上装有水平设置的顶紧螺钉(6)，该顶紧螺钉用于将升降座(4)顶紧在立柱(5)上；所述立柱(5)下端与底座(7)固定，在底座顶面固设有一个齿轮定位块(8)，该定位块位于所述千分表(1)和定位杆(2)之间，且齿轮定位块(8)顶面低于所述千分表(1)下表面。
检测时，将齿轮放在齿轮定位块(8)上，并转到千分表(1)的旋转手柄，以使千分表(1)的表头和定位杆(2)的定位球头分别卡入齿轮两侧的齿形，这样就能通过千分表的读数读出跨距。通过锁、紧顶紧螺钉(6)可以调整升降座(4)的高度，从而调整U形块(3)的高度，这样就能测量齿轮不同高度位置处的跨距，测量方便省力，精度高，且操作者的劳动强度很低，从而有效解决了现有技术的缺陷。
为了便于安装和调整位置，所述升降座(4)上水平开有一个U形槽，所述U形块(3)的连接边插入该U形槽中，并由升降座(4)上并排设置的多颗竖直锁紧螺钉(9)锁紧在升降座(4)上。
作为优选，所述齿轮定位块(8)顶面的表面粗糙度为0.5-1.6mm。
有益效果：本实用新型通过通过锁、紧顶紧螺钉可以调整升降座的高度，从而调整U形块的高度，进而调整千分表和定位杆(2)的高度位置，这样就能测量齿轮不同高度位置处的跨距，测量方便省力，精度高，且操作者的劳动强度很低，从而有效解决了现有技术的缺陷。
附图说明
图1为本实用新型的轴测图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，一种检测齿轮跨距的检具，包括千分表1和定位杆2，其中千分表1的表头和定位杆2的定位球头相对设置，并在同一条轴心线上，且千分表1和定位杆2分别固定安装在U形块3对应一个侧边上的安装孔中。U形块3的连接边与升降座4固定，该升降座4与立柱5上对应的安装孔滑动配合，且升降座4上装有一颗水平设置的顶紧螺钉6，该顶紧螺钉6用于将升降座4顶紧在立柱5上。在本案中，升降座4上水平开有一个U形槽，U形块3的连接边插入该U形槽中，并由升降座4上并排设置的多颗竖直锁紧螺钉9锁紧在升降座4上。在本案中，竖直锁紧螺钉9的数目为两颗，这两颗竖直锁紧螺钉9位于U形块3的上方。
立柱5下端与底座7固定，在底座顶面固设有一个齿轮定位块8。定位块8位于千分表1和定位杆2之间，且齿轮定位块8顶面低于千分表1下表面，且齿轮定位块8顶面的表面粗糙度为0.5-1.6mm，并可优选为1或1.2mm。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。