本实用新型涉及自行车码表技术领域，尤其涉及一种具有低速暂停功能的自行车码表。
背景技术：
自行车码表都具有计速测距功能，一般都是通过速度传感器或GPS信号来获得速度信号，只要车轮转动或者自行车移动，码表接收到速度信号便开始计时并记录速度、距离、平均速度等数据。但在日常的骑行运动中，会存在或多或少的低速度数据甚至是非骑行数据，比如骑行者推车出门、中途下车推行、市区内频繁通过路口时低速溜车，此时码表依然在计时和记录低速度数据，从而拉低整个骑行过程的平均速度，最终导致骑行者不能准确获取到真实的骑行数据。目前市面上的自行车码表都没有过滤低速度数据的功能，导致码表记录的平均速度不能真实反映骑行者的运动水平。
为此，我们提出一种具有低速暂停功能的自行车码表来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有低速暂停功能的自行车码表。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种具有低速暂停功能的自行车码表，包括壳体，所述壳体的上端设有放置槽，所述放置槽的一侧设有照明灯，且照明灯固定安装在壳体上，所述放置槽的侧壁上铰接有转动板，所述转动板的上端设有显示装置，所述转动板的上端边缘环形设有防护条，所述放置槽内相对的侧壁上均铰接有伸缩机构，所述伸缩机构的末端分别铰接在转动板的两侧，所述壳体的两侧均连接有连接带，所述连接带远离壳体的一端连接有粘结带，所述壳体的侧壁上沿水平方向依次设有设有固定槽和指示灯，所述固定槽内设有速度传感器，所述固定槽的侧壁上铰接有保护盖，所述壳体内设有主控芯片、蓝牙芯片和储存模块，所述显示装置、蓝牙芯片、储存模块均与主控芯片电连接。
优选地，所述连接带的表面包覆有海绵。
优选地，所述显示装置为液晶显示屏。
优选地，所述伸缩机构包括第一中空杆体和第二中空杆体，所述第一中空杆体套接在第二中空杆体内，所述第二中空杆体的外侧壁上设有将第一中空杆体位置固定的锁紧螺钉。
本实用新型中，使用时将整个装置利用连接带绑在车上，通过转动转动板可以调节显示装置的角度，显示装置周围的防护条可以防止显示装置意外碰撞而损坏，通过速度传感器可以感应到行车速度，用户利用手机通过蓝牙信号连接码表，可自定义设置码表低速暂停的阈值，当骑行速度小于或等于该阈值，码表自动暂停记录数据；当骑行速度大于该阈值，码表正常记录数据。此功能可帮助骑行者过滤低速度数据和非骑行数据，比如骑行者推车出门、中途下车推行、市区内频繁通过路口时低速溜车，从而避免整个骑行过程的平均速度被拉低，便于骑行者可以准确获取到真实的骑行数据。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种具有低速暂停功能的自行车码表的结构示意图。
图中：1壳体、2连接带、3粘结带、4指示灯、5固定槽、6速度传感器、7保护盖、8照明灯、9放置槽、10伸缩机构、11转动板、12显示装置、13防护条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种具有低速暂停功能的自行车码表，包括壳体1，壳体1的上端设有放置槽9，放置槽9的一侧设有照明灯8，且照明灯8固定安装在壳体1上，放置槽9的侧壁上铰接有转动板11，转动板11的上端设有显示装置12，通过转动转动板11可以调节显示装置12的角度，转动板11的上端边缘环形设有防护条13，防护条13可以防止显示装置12意外碰撞而损坏，放置槽9内相对的侧壁上均铰接有伸缩机构10，伸缩机构10的末端分别铰接在转动板11的两侧，伸缩机构10可以调节转动板11的转动角度，壳体1的两侧均连接有连接带2，连接带2远离壳体1的一端连接有粘结带3，通过两个粘结带3可以将其绑在车上，壳体1的侧壁上沿水平方向依次设有设有固定槽5和指示灯4，指示灯4提示设备正常工作，固定槽5内设有速度传感器6，速度传感器6可以感应到行车速度，固定槽5的侧壁上铰接有保护盖7，壳体1内设有主控芯片、蓝牙芯片和储存模块，显示装置12、蓝牙芯片、储存模块均与主控芯片电连接。
本实用新型中，连接带2的表面包覆有海绵。显示装置12为液晶显示屏。伸缩机构10包括第一中空杆体和第二中空杆体，第一中空杆体套接在第二中空杆体内，第二中空杆体的外侧壁上设有将第一中空杆体位置固定的锁紧螺钉。
本实用新型中，使用时将整个装置利用连接带2绑在车上，通过转动转动板11可以调节显示装置12的角度，显示装置12周围的防护条13可以防止显示装置12意外碰撞而损坏，通过速度传感器6可以感应到行车速度，用户利用手机通过蓝牙信号连接码表，可自定义设置码表低速暂停的阈值，当骑行速度小于或等于该阈值，码表自动暂停记录数据；当骑行速度大于该阈值，码表正常记录数据。此功能可帮助骑行者过滤低速度数据和非骑行数据，比如骑行者推车出门、中途下车推行、市区内频繁通过路口时低速溜车，从而避免整个骑行过程的平均速度被拉低，便于骑行者可以准确获取到真实的骑行数据。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。