用于自翻车连接器的校准测量尺的制作方法

本实用新型属于机械设备技术领域，尤其是涉及一种用于自翻车连接器的校准测量尺。

背景技术：

矿用自翻车以安全方便快捷等优势，在矿山生产运输中得到了广泛应用，但在列车连接器检查与维护方面，不能达到国家制定普通车辆检修要求及技术标准，就会给企业造成巨大人身伤亡和设备事故。例如；1980年的一起列车脱轨事故，造成6人死亡多人受伤报废车辆2台；2004年的一起列车脱钩事故造成报废车辆16台，给企业造成巨大经济损失。分析这两起事故原因，都是列车连接器中心线标准达不到技术要求所造成的。国家普通车辆检修规程，结合矿业公司铁路运输之规定，矿用列车连接器车钩中心线与铁轨面的标准高度为880毫米，上偏差为10毫米下偏差为10毫米，在实际应用时，空车最小为835毫米重车最小为815毫米，两钩连挂其中心线高差不超过75毫米，但在实际操作中测量准确度存在问题，如过大或过小都易发生脱钩造成事故，而我们在检修过程中没有专用标准工器具检查，就用现场临时找来的长撬棍或槽钢等不规则的长物件放在两铁轨上，用卷尺或皮尺一人在下方检尺一人在上方读数，其很不方便也不科学，同时误差较大给列车运行造成事故隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种安全隐患小，检修人员少，并有效提高自翻车检修作业效率的用于自翻车连接器的校准测量尺。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：

本实用新型的用于自翻车连接器的校准测量尺，其特征在于包括横向套管，设置在此横向套管两端的横向伸缩管，通过固定销与所述横向套管中心固定的纵向套管，设置在此纵向套管内的纵向伸缩管，设置在所述横向套管上且位于所述横向套管中心线一侧的垂直定位卡，设置在所述纵向伸缩管端头处的标准尺格线和上下偏差线。

所述的横向套管长度为0.8m-1.2m。

所述的横向伸缩管长度为0.4m-0.6m。

所述的纵向套管长度为0.4m-0.6m。

所述的纵向伸缩管长度为0.4m-0.6m。

本实用新型的优点：

本实用新型的用于自翻车连接器的校准测量尺能够准确的测量出自翻车车钩存在的偏差问题，急时找正更换车钩，避免恶性事故的发生，同时也可减少检修人员的数量，并提高检修质量，确保矿山生产安全顺利进行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型图1的左视图。

图3为本实用新型图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、2和3所示，本实用新型的用于自翻车连接器的校准测量尺，其特征在于包括横向套管5，设置在此横向套管5两端的横向伸缩管6，通过固定销7与所述横向套管5中心固定的纵向套管4，设置在此纵向套管4内的纵向伸缩管1，设置在所述横向套管5上且位于所述横向套管5中心线一侧的垂直定位卡3，设置在所述纵向伸缩管1端头处的标准尺格线和上下偏差线2。

所述的横向套管5长度为0.8m-1.2m。

所述的横向伸缩管6长度为0.4m-0.6m。

所述的纵向套管4长度为0.4m-0.6m。

所述的纵向伸缩管1长度为0.4m-0.6m。

根据我国铁路标准轨距为1435毫米，要想准确测量车钩高度，把铁轨上面两个点连成一条直线，以这条直线作为基准线来垂直测量其车钩高度，根据这个情况，使用时只需将最大伸长量达到2.2m的横向套管5放到铁轨上，将最大伸缩量达到1.2m的纵向套管4立起到卡位，即可读出连接器的高低数值，是否符合规定的标准及技术要求，方便准确快捷同时一人就可以操作。为保持平衡，可在横向套管5上面安放一个水平，以增加精确度。

本实用新型的用于自翻车连接器的校准测量尺能够准确的测量出自翻车车钩存在的偏差问题，急时找正更换车钩，避免恶性事故的发生，同时也可减少检修人员的数量，并提高检修质量，确保矿山生产安全顺利进行。