本发明具体涉及一种新型自闭式液位计，该液位计通常安装在油箱或其它液体容器壁上，用来观察容器内的液位变化。
背景技术：
液位计是一种常用的安装在液体容器壁上的仪器，用来观察容器内液体的液位变化。目前使用在机械设备上的油箱，润滑装置，及冷却箱上的绝大多数为（GB1161-90）YWZ型有机玻璃液位计，该型液位计对于安装在室内或固定位置的设备使用是没有问题的，但是对于像甲板机械，工程机械等需要安装在室外并且液位计随主机经常移动的设备来讲，经常碰到的一个问题就是液位计的壳体因为是有机玻璃的所以容易被撞坏。壳体损坏以后导致工作液体泄漏，主机无法工作，同时泄漏的液体也会造成环境污染和资源浪费，可见液位计损坏以后造成的危害是比较大的。鉴于此ABS船级社在规范中明确规定：安装在船用设备油箱上的液位计必须带自闭功能，即液位计壳体损坏以后液位计自动关闭，工作液体不能外泄。
目前市场上供货的ULG型船用自闭式玻璃管液位计虽然具备自闭功能，满足船级社规范要求，但我们使用在甲板机械油箱上还存在以下几个问题：
1、该型液位计同我们常规使用的YWZ型液位计相比，结构上因为要安装自闭阀，所以它不是贴合在油箱表面，而是悬在油箱外部，外形尺寸较大，在船上狭小的空间内更容易被撞到。
2、ULG型液位计的安装方式和YWZ型不同，ULG型采用的是法兰联结或直接焊接在油箱壁上，YWZ液位计采用螺纹联结。如果原来采用YWZ液位计的油箱为满足船级社规范要求而采用ULG型液位计时，油箱安装孔需要重新机加工。
3、在使用过程中，如果ULG型液位计被撞坏需要更换新液位计时，在拆除损坏的液位计之前必须先把容器中的工作液放掉一部分，防止在更换过程中工作液通过安装孔外流。
4、ULG型液位计在观察液位时，要先将自闭阀手轮同时按下，开启自闭阀使容器内的液体流入液位计，同时按下手轮需要用很大的力，操作不是很方便。
技术实现要素：
本发明的发明目的在于：针对市场现有的YWZ型液位计和ULG型液位计在使用过程中存在的不足之处，提供一种新型自闭式液位计，满足甲板机械或工程机械的使用要求。
本发明采用的技术方案是这样的：
一种新型自闭式液位计，包括液位计壳体和上、下两个液位测量组件，油箱壁上开有安装孔，所述液位测量组件由推杆、套管、空心螺栓和阀套组成，所述液位计壳体通过空心螺栓固定在油箱外壁上的安装孔处，空心螺栓的端部设有外螺纹，所述套管上设有与空心螺栓的外螺纹相配合的内螺纹，所述阀套固定在油箱内壁上的安装孔处，阀套内设有阀芯、弹簧、座环和挡圈，阀套内壁设有与阀芯形状大小相适配的安装台阶，弹簧的一端顶紧阀芯，弹簧的另一端顶紧在座环上，座环的另一端设有挡圈，挡圈卡在阀套内壁，所述阀芯上设有与推杆端部形状大小相适配的凹槽，凹槽内壁设有螺纹，所述推杆依次穿过套管、空心螺栓、液位计壳体、安装孔、阀套端部后，插入阀芯的凹槽内，并通过螺纹联结；推杆向内推动时，阀芯开启，油箱内的液体通过阀套与阀芯之间的环形间隙流入液位计壳体，推杆松开时，阀芯在弹簧复位力的作用下与阀套形成锥面密封。
作为优选，所述套管与空心螺栓之间设有O形圈和垫圈。
作为优选，所述液位计壳体与油箱外壁之间设有组合垫。
作为优选，所述安装孔为螺纹孔。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、本发明在市场广泛使用的YWZ型液位计的基础上增加了双自闭功能，液位计壳体损坏时，油箱内工作液体不会外泄，更换液位计时，也不必将工作液先放掉，外形小巧，能与油箱壁紧密贴合，不容易被撞到，同时因为弹簧力较小，人员操作时也比较轻松。
2、本发明安装方便，使用原来YWZ型液位计的两个M10安装孔，原油箱不需要做任何改动即可将非自闭式液位计更换为自闭式液位计，通用化程度高，适用范围非常广。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的液位计结构及与油箱安装结构示意图；
图2是本发明的液位计外部结构示意图；
图中标记：1-推杆，2-套管，3-垫圈，4-O形圈，5-空心螺栓，6-液位计壳体，7-组合垫，8-阀套，9-阀芯，10-弹簧，11-座环，12-挡圈，13-油箱壁。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1和图2所示，本液位计整体在原YWZ型液位计的基础上改装，从而提高标准化，便于制造。液位计壳体6采用原液位计壳体，其余所有零部件均为重新设计制造。本液位测量组件有上下2组，均通过油箱壁13上M10的螺纹孔固定，所述液位测量组件由推杆1、套管2、空心螺栓5、组合垫7和阀套8组成，所述液位计壳体6通过空心螺栓5固定在油箱外壁上的螺纹孔处，液位计壳,6与油箱外壁之间设有组合垫7，空心螺栓5的端部设有外螺纹，所述套管2上设有与空心螺栓5的外螺纹相配合的内螺纹，套管2与空心螺栓5之间设有O形圈4和垫圈3，所述阀套8固定在油箱内壁上的螺纹孔处，阀套8内设有阀芯9、弹簧10、座环11和挡圈12，阀套8内壁设有与阀芯9形状大小相适配的安装台阶，弹簧10的一端顶紧阀芯9，弹簧10的另一端顶紧在座环11上，座环11的另一端设有挡圈12，挡圈12卡在阀套8内壁，所述阀芯9上设有与推杆1端部形状大小相适配的凹槽，凹槽内壁设有螺纹，所述推杆1依次穿过套管2、空心螺栓5、液位计壳体6、螺纹孔、阀套8端部后，插入阀芯9的凹槽内，并通过螺纹联结；推杆1向内推动时，阀芯9开启，油箱内的液体通过阀套8与阀芯9之间的环形间隙流入液位计壳体6，推杆1松开时，阀芯9在弹簧10复位力的作用下与阀套8形成锥面密封。
当要观察油箱内液位时，首先将上下两个推杆1同时向里按到底，推杆1的末端与阀芯9通过螺纹联结，推杆1向里运动时，通过阀芯9压缩弹簧10。阀芯9开启，油箱内的液体通过阀套8与阀芯9之间的环形间隙流入液位计壳体6，因为液位计上下两个推杆1是同时顶开的，液位计壳体6内形成连通器，此时便可以通过液位计观察到油箱内的液位。观察完毕，将推杆1松开，阀芯9在弹簧10复位力的作用下，与阀套8形成锥面密封，此时如果因为外力作用，液位计壳体6意外破裂，油箱内的液体在锥面密封的作用下不会外泄，形成自闭。
O形圈4和组合垫7均为密封件，其作用是防止油箱内工作液体在液位计使用过程中外泄。垫圈3上面加工有两道O型圈槽，分别为轴向密封和径向密封。如果O型圈损坏需要更换时，要先把套管2从空心螺栓5上旋下取出，之后再将垫圈3从套管2上拆下后即可更换。
如果要更换损坏的液位计壳体6，液位计油箱内部分不动，只需将推杆1向外旋出，之后将空心螺栓5从油箱壁13上旋下即可更换新的壳体。在更换新的液位计壳体6过程中，油箱内的液体还是通过阀套8与阀芯9形成的锥面密封形成自闭，液体也不会外泄。
综上所述，本发明在市场广泛使用的YWZ型液位计的基础上增加了双自闭功能，液位计壳体损坏时，油箱内工作液体不会外泄，更换液位计时，也不必将工作液先放掉。外形小巧，能与油箱壁紧密贴合，不容易被撞到，同时因为弹簧力较小，人员操作时也比较轻松。安装方便，使用原来YWZ型液位计的两个M10安装孔，原油箱不需要做任何改动即可将非自闭式液位计更换为自闭式液位计，通用化程度高。本发明用简单的方法成功解决了现在市场供应的YWZ型液位计和ULG型液位计在产品使用中存在的不足之处，适用范围非常广。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。