一种改变导电液体内部导电路径的磁性液体装置的制作方法

本发明属于绝缘领域，适用于改变导电液体内部的导电路径。

背景技术：

目前随着控制技术的发展和流体研究的不断深入，特别是在油井、水井的勘探和开采领域，需要随时根据需要控制和改变导电液体内部的导电路径，而目前常见的绝缘装置主要为树脂和橡胶等固体材料，形状固定不变，不能够满足人们科研和工作的需要。

因此需要设计一种柔性绝缘装置，该装置能够随时改变导电液体内部的导电路径，为人们科学研究和实际工作提供技术保障。

技术实现要素：

本发明需要解决的技术问题：现有的绝缘装置不能够随时改变导电液体内部导电路径的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种改变导电液体内部导电路径的磁性液体装置，该装置包括：磁性液体，导电液体，管道，第一电磁铁，第二电磁铁，第三电磁铁，第四电磁铁，第五电磁铁，第六电磁铁。

该装置各部分之间的连接：

将高强度漆包铜线均匀缠绕到铁芯上，依次构成第一电磁铁，第二电磁铁，第三电磁铁，第四电磁铁，第五电磁铁，第六电磁铁；将各个电磁铁分别置于管道的凹槽处，在管道中通入导电液体，使得导电液体充满整个管道，此时注入磁性液体，应保证所选用的磁性液体与管道中的导电液体互不相溶。

本发明的有益效果：

通过控制各个电磁铁的通电断电，能够使得管道中的磁性液体在管道中形成不同的形状，在磁性液体绝缘特性以及磁性液体自身柔性的作用下，导电液体中的导电路径能够随着磁性液体形状的改变而改变，从而达到了随时改变导电液体内部导电路径的目的。

附图说明

图1一种改变导电液体内部导电路径的磁性液体装置。

图中：磁性液体1，导电液体2，管道3，第一电磁铁4，第二电磁铁5，第三电磁铁6，第四电磁铁7，第五电磁铁8，第六电磁铁9。

图2第一电磁铁、第三电磁铁、第五电磁铁通电时的磁性液体装置。

图中：磁性液体1，导电液体2，管道3，第一电磁铁4，第二电磁铁5，第三电磁铁6，第四电磁铁7，第五电磁铁8，第六电磁铁9。

图3第二电磁铁、第五电磁铁通电时的磁性液体装置。

图中：磁性液体1，导电液体2，管道3，第一电磁铁4，第二电磁铁5，第三电磁铁6，第四电磁铁7，第五电磁铁8，第六电磁铁9。

图4第一电磁铁、第六电磁铁通电时的磁性液体装置。

图中：磁性液体1，导电液体2，管道3，第一电磁铁4，第二电磁铁5，第三电磁铁6，第四电磁铁7，第五电磁铁8，第六电磁铁9。

具体实施方式

以附图1至附图4为具体实施方式对本发明作进一步说明：

一种改变导电液体内部导电路径的磁性液体装置，该装置包括：磁性液体1，导电液体2，管道3，第一电磁铁4，第二电磁铁5，第三电磁铁6，第四电磁铁7，第五电磁铁8，第六电磁铁9。

该装置各部分之间的连接：

将高强度漆包铜线均匀缠绕到铁芯上，依次构成第一电磁铁4，第二电磁铁5，第三电磁铁6，第四电磁铁7，第五电磁铁8，第六电磁铁9；将各个电磁铁分别置于管道3的凹槽处，在管道3中通入导电液体2，使得导电液体2充满整个管道，此时注入磁性液体1，应保证所选用的磁性液体1与管道3中的导电液体2互不相溶。

如图1所示，第二电磁铁，第四电磁铁和第六电磁铁通电时，磁性液体在磁场梯度的作用下在管道中形成倒“v”字形状，此时的导电路径如图1中的黑色实线所示；

如图2所示，第一电磁铁、第三电磁铁和第五电磁铁通电时，磁性液体在磁场梯度的作用下在管道中形成正“v”字形状，此时的导电路径如图2中的黑色实线所示；

如图3所示，第二电磁铁、第五电磁铁通电时，磁性液体在磁场梯度的作用下在管道中形成“i”字形状，此时的导电路径如图3中的黑色实线所示；

如图4所示，第一电磁铁、第六电磁铁通电时，磁性液体在磁场梯度的作用下在管道中形成“一”字形状，此时的导电路径如图4中的黑色实线所示；

通过控制各个电磁铁的通电断电，能够使得管道3中的磁性液体1在管道3中形成不同的形状，在磁性液体1绝缘特性以及自身柔性的作用下，导电液体2中的导电路径能够随着磁性液体1形状的改变而改变，从而达到了随时改变导电液体内部导电路径的目的。

技术特征：

技术总结
一种改变导电液体内部导电路径的磁性液体装置，适用于液体内部的绝缘。该装置包括：磁性液体(1)，导电液体(2)，管道(3)，第一电磁铁(4)，第二电磁铁(5)，第三电磁铁(6)，第四电磁铁(7)，第五电磁铁(8)，第六电磁铁(9)。将各个电磁铁分别置于管道(3)的凹槽处，在管道(3)中通入导电液体(2)并注入磁性液体(1)，通过控制各个电磁铁的通电断电，能够使得管道(3)中的磁性液体(1)在管道(3)中形成不同的形状，在磁性液体(1)绝缘特性以及自身柔性的作用下，导电液体(2)中的导电路径能够随着磁性液体(1)形状的改变而改变，从而达到了随时改变导电液体(2)内部导电路径的目的。

技术研发人员：李德才;谢君
受保护的技术使用者：北京交通大学
技术研发日：2017.04.24
技术公布日：2017.07.28