本发明属于路面功能型特征测试技术领域，具体涉及一种车内噪声室内测试装置及其测试方法。
背景技术：
车行驶过程中产生的交通噪声，严重影响公路沿线的生态环境以及居民的生产生活。由于公路沿线人口分布、空间密闭程度、噪声敏感性要求等的不同，其导致噪声的影响受众对象存在显著差异。城市及村镇路段，交通噪声的受众对象主要是车外人群，其来源为轮胎-路面噪声；而对于公路穿越隧道、地广人稀等的路段，噪声的受众对象主要为车内的司乘人员，其来源为车身壁板振动引起的噪声。随着汽车工业的发展，车内噪声来源中的发动机振动噪声、外环境传入的噪声等得到了有效控制，而由路面激励引起的车内噪声却成为影响乘车舒适性的重要部分。目前用于测量车内噪声参照的规范为《声学汽车车内噪声测量方法》(gb/t18697-2002)，该方法为定量评价不同路面的车内噪声水平提供了可能；但测试需要铺筑相应类型的路面，不仅费时、费力、成本高，而且环境条件不易控制等。另外，转鼓法、轮胎下落法等室内测试噪声的方法，其获取的噪声为轮胎-路面噪声，即车外噪声的重要组成部分。基于这些因素的考虑，开发一种基于路面激励引起的车内噪声室内测试装置，以模拟路面激励轮胎通过悬架系统传递给车身结构振动引起的车内噪声，解决目前尚没有车内噪声室内模拟测试装置的问题。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种车内噪声室内测试装置及其测试方法，以克服现有技术的不足。
为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种车内噪声室内测试装置，包括密闭型测试空腔以及用于支撑测试空腔的支撑支架，测试空腔下端通过弹簧支架连接有测试轮胎，测试轮胎下方设有固定的路面板试件，测试空腔上开设有用于安装声音传感器的声音测试孔，声音传感器通过多通道分配器连接于计算机。
进一步的，测试空腔侧面设有观察窗，测试空腔在支撑架上的高度可调，支撑架下端固定于地面上；声音传感器通过测试空腔上的测试孔置于空腔内，以收集壁板振动引起的噪声，并借助数据线连接于多通道分配器上。
进一步的，声音传感器通过传感器固定件进行固定，传感器固定件为可调支撑架。
进一步的，路面板试件通过固定夹具固定在地面上。
进一步的，固定夹具包括两个左右对称固定设置的三角挡板，路面板试件放置于两个三角挡板之间，路面板试件与三角挡板之间通过楔形块进行固定。
一种用于车内噪声室内测试装置的测试方法，具体包括以下步骤：
1)、首先将路面板试件放置于两个三角挡板之间，然后通过楔形块进行固定；
2)、然后将声音传感器置于测试空腔内；
3)、然后通过弹簧支架将测试轮胎提升至一定高度后自由落下，使测试轮胎撞击路面板试件表面，然后通过设置在测试空腔内的声音传感器将采集到的声音信息通过多通道分配器传递至计算机进行数据计算分析并储存。
进一步的，具体的，步骤1)中，确保测试轮胎与路面板试件中心位置表面接触。
进一步的，步骤2)中，通过传感器固定件将声音传感器进行固定，然后通过观察窗观察并调整声音传感器在测试空腔的上下位置。
进一步的，其中路面板试件的厚度为40mm～80mm。
进一步的，步骤3)中测试轮胎抬升高度为50mm～100mm。
与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：
本发明一种车内噪声室内测试装置及其测试方法，通过设置密闭型测试空腔以及通过弹簧支架连接测试轮胎，本装置为单独研究路面激励引起的车内噪声提供了途径，避免了发动机振动、外界环境噪声等对试验结果的干扰；染后采用提升测试轮胎至一定高度释放的手段来实现汽车行驶条件下路面对车轮的冲击力及激励作用，减少了室内路面试件铺筑的长度和工作量，采用弹簧支架、密闭测试空腔的设置及其内部噪声的收集方式，符合路面激励引起车内噪声的传递模式；本发明通过研究车内噪声与路面铺筑结构、表面纹理特征等的关系，确定影响其车内噪声的主要因素，为达到乘车舒适性的目标提供依据，并可以及时反馈成果，方便组成材料选取及调整；本装置具有加工成本低、空间占有小以及不需要铺筑相应路面的有点，且测试方便、结果重现性好。
进一步的，固定夹具包括左右对称固定设置的三角挡板，路面板试件放置于两个三角挡板之间，路面板试件与三角挡板之间通过楔形块进行固定能够快速更换其他花纹形状的轮胎，实现不同轮胎对车内噪声的影响研究，提升数据测量的效率。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
其中，1、支撑支架；2、测试空腔；3、声音测试孔；4、测试轮胎；5、弹簧支架；6、路面板试件；7、声音传感器；8、多通道分配器；9、计算机；10、传感器固定件；12、楔形块；13、三角挡板。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步详细描述：
如图1所示，一种车内噪声室内测试装置，包括密闭型测试空腔2以及用于支撑测试空腔2的支撑支架1，测试空腔2下端通过弹簧支架5连接有测试轮胎4，测试轮胎4下方设有固定的路面板试件6，测试空腔2上开设有用于安装声音传感器7的声音测试孔3，声音传感器7通过多通道分配器8连接于计算机9。
测试空腔2侧面设有观察窗，测试空腔2在支撑架1上的高度可调，支撑架1下端固定于地面上；声音传感器7通过测试空腔2上的声音测试孔3置于空腔内，以收集壁板振动引起的噪声，并借助数据线连接于多通道分配器8上；声音传感器7通过传感器固定件10进行固定，上下位置可调。
传感器固定件10为可调支撑架。
路面板试件6通过固定夹具固定设置在地面上，固定夹具包括两个左右对称固定设置的三角挡板13，路面板试件6放置于两个三角挡板13之间，路面板试件6与三角挡板13之间通过楔形块12进行固定。
其中路面板试件6的厚度为40mm～80mm；测试轮胎4抬升高度为50mm～100mm。
一种用于车内噪声室内测试装置的测试方法，具体包括以下步骤：
1)、首先将路面板试件6放置于两个三角挡板13之间，然后通过楔形块12进行固定；
2)、然后将声音传感器7置于测试空腔2内；
3)、然后通过弹簧支架5将测试轮胎4提升至一定高度后自由落下，使测试轮胎4撞击路面板试件6表面，二者相互接触产生的振动信号反馈给测试空腔2内的声音传感器7，然后通过设置在测试空腔2内的声音传感器7将采集到的声音信息通过多通道分配器8传递至计算机9进行数据计算分析并储存；
4)、分别将表面特征不同的路面板试件6置于装置上测试，并保证将测试轮胎4提升到同一高度释放，通过计算机记录测试轮胎4上下振动过程中的空腔内噪声，以用于后续研究评价。
具体的，步骤1)中，确保测试轮胎4与路面板试件6中心位置表面接触。
步骤2)中，通过传感器固定件10将声音传感器7进行固定，然后通过观察窗观察并调整声音传感器7在测试空腔2的上下位置。