本发明涉及驱动桥负载磨合装置领域，具体涉及1.5-3t桥箱一体驱动桥负载磨合装置。
背景技术：
在驱动桥磨合、试验领域里，传统方式都是在电机轴上安装皮带盘，用皮带带动驱动桥转动、磨合，对不同的转速无法磨合，没有负载，蹄片也不能磨合；效率低，对驱动桥出厂磨合不彻底；对驱动桥的出厂质量无法控制。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种驱动桥负载磨合装置，取代传统方式作业，来提高驱动桥的出厂磨合和出厂质量。
本发明的技术方案如下：
一种驱动桥负载磨合装置，包括箱体，其特征在于：所述箱体内安装有变压控制柜，所述箱体上端两侧安装有v型块和v型压紧块，驱动桥放于v型块上后，用v型压紧块压紧，所述的v型块两端有负载支承座，支承座上有一个螺纹孔和两个圆孔，所述的负载支承座上可安装支承块；
所述的箱体前端安装有配电柜，所述的配电柜里有变频器、转换器、控制器，所述的变频器可以改变电机电流来实现转速的调节，所述的转换器可实现电机正、反转，所述的控制器可实现装置的断电和通电；
所述的变压控制柜可以实现不同电压的之间切换。
所述的驱动桥负载磨合装置，其特征在于：所述的箱体内安装有变压控制柜。
所述的驱动桥负载磨合装置，其特征在于：所述的箱体上安装有负载支承板。
所述的驱动桥负载磨合装置，其特征在于：所述的箱体上安装有液压制动装置。
所述的驱动桥负载磨合装置，其特征在于：所述的箱体上安装有转速显示器、无极变速旋钮、正、反转控制开关和电源指示灯。
本发明的有益效果：
本发明结构合理，取代了传统驱动桥磨合试验，效率提供了5倍以上，且对驱动桥出厂磨合试验有了很好的控制，对驱动桥的出厂质量有了很好的检测。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
参见图1，一种驱动桥负载磨合装置，包括有箱体7，箱体7上设有19v型压紧块，v型压紧块前端有6驱动桥固定座，防止试验过程中5驱动桥震动，6固定座上有孔，可用4螺栓与驱动桥连接，箱体7上端两侧有20负载支承座，支承座上设有一个螺纹孔和两个圆孔，支承座上端可安装22负载支承板，支承板支撑与安装于5驱动桥两端轮毂螺栓上的3负载法兰，通过21螺栓加载于22支承板来实现对于驱动桥的加载；
箱体7内设有17变压控制器，15为电压控制柜电源开关，16为电压控制柜电压调节旋钮，18为实时电压显示器
箱体7前端设有8控制柜，控制柜前端设有9控制柜电源指示灯，10控制柜电源开关，11电机正、反转转换开关，12无极调速开关，13实时转速显示器。
在本发明中，8控制柜内设有变频器，通过12无极调速开关调节变频器可控制电机转速，实现驱动桥在不同转速下磨合和负载试验，在1液压制动装置上施加一定的压力可实现制动蹄片磨合和制动效果调节。
将驱动桥门架安装外圆放于19v型块上，用螺栓压紧v型压紧块，在电机三个接线柱上分别接入三根电源线，按下17变压控制器上15电源开关，调节16电压调节旋钮，调至适合电机电压，将11正、反转开关调至正转，按下10控制柜电源开关，启动电机，调节12转速开关，使驱动桥在不同转速下磨合，调整21螺栓，使驱动桥在不同载荷下磨合。