一种车用大电流短路实验设备的制作方法

本实用新型涉及电池包短路测试保护技术领域，尤其是一种双保险切断式智能切换阻值车用大电流短路实验设备。

背景技术：

随着当前新能源的蓬勃发展，对于新能源各种电池的安全性能的要求，国内国际对于新能源锂电池等的安全性能检测设备的要求也日益增加；尤其是锂电池在短路状态下发生失效的风险最高，容易引起燃烧和爆炸等方面的风险，正常短路实验的电流超过电池本身容纳电流的30倍以上时，电流十分巨大，各个接触部位（特别是短路接触装置为动态接触经过电流方式）很容易引起回路器材烧结融化产生设备损坏，拉弧和烧结融化的状态都可能引起电池包的起火和爆炸，都会引起设备本身的毁损，人员安全事故的发生。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种双保险切断式智能切换阻值车用大电流短路实验设备，具备全面绝缘，更加安全、可靠的特点，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用大电流短路实验设备，包括电池正极、真空箱、切换件和电池负极，所述电池正极与真空箱线路连接，电池正极的输出端与真空箱的正极相连，所述真空箱内部包括有吸合短路装置和应急断开装置，吸合短路装置和应急断开装置常态相反，所述真空箱内部还设置有接触器铜排装置，接触器铜排装置的表面设置有多个均匀密布的触点，所述真空箱的负极电路连接有切换件，切换件的负极还连接有一号电阻箱，二号电阻箱和三号电阻箱，所述一号电阻箱，二号电阻箱和三号电阻箱并联连接，一号电阻箱，二号电阻箱和三号电阻箱的输出端均连接有电池负极。

作为本实用新型进一步的方案：所述吸合短路装置和应急断开装置为常态相反的高电压大电流直流短路切断装置。

作为本实用新型进一步的方案：所述接触器铜排装置分为上下两个端面，上下两个端面均设置有剑齿状密集型的触点，且触点采用精密加工方式制成。

作为本实用新型进一步的方案：所述切换件为切换电阻箱连接件，一号电阻箱的功率小于5mΩ，二号电阻箱的功率小于20mΩ，三号电阻箱的功率为80mΩ±20mΩ。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：

本双保险切断式智能切换阻值车用大电流短路实验设备，包括电池正极、真空箱、切换件和电池负极，吸合短路装置和应急断开装置为常态相反的高电压大电流直流短路切断装置，一套接触装置长期处于断开状态，在所有接线完毕后由设备操作进行短路动作完成实验过程；另一套接触装置在正常实验时始终处在闭合状态，仅有在设备有异常的时候应急将整个回路断开，起到异常保护作用来保证设备和人员安全，真空箱的负极电路连接有切换件，切换件减少切换电阻箱的繁琐工作，同时将原来的吸合切换装置增加串联一个应急断开装置，在吸合短路装置发生意外粘连后可做应急处理断开作用，避免意外蔓延；剑齿状多点接触使接触更加牢固可靠。

附图说明

图1为本实用新型的系统框图；

图2为本实用新型的触点结构图；

图3为本实用新型的接触器铜排装置结构图。

图中：1-电池正极；2-真空箱；21-吸合短路装置；22-应急断开装置；23-接触器铜排装置；24-触点；3-切换件；31-一号电阻箱；32-二号电阻箱；33-三号电阻箱；4-电池负极。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种双保险切断式智能切换阻值车用大电流短路实验设备，包括电池正极1、真空箱2、切换件3和电池负极4，电池正极1与真空箱2线路连接，电池正极1的输出端与真空箱2的正极相连，真空箱2内部包括有吸合短路装置21和应急断开装置22，吸合短路装置21和应急断开装置22为常态相反的高电压大电流直流短路切断装置，一套装置长期处于断开状态，在所有接线完毕后由设备操作进行短路动作以用于完成实验过程；另一套接触装置在正常实验时始终处在闭合状态，仅有在设备有异常的时候应急将整个回路断开，起到异常保护作用来保证设备和人员安全，吸合短路装置21和应急断开装置22常态相反，双真空大电流短路装置串联连接进行安全保护和紧急切断，真空箱2内部设置有接触器铜排装置23，接触器铜排装置23的表面设置有多个均匀密布的触点24，接触器铜排装置23提升接触面积可达到大于10000A以上的电流通过的要求，各绝缘部位保证足够的距离满足高压不拉弧，接触器铜排装置23分为上下两个端面，上下两个端面均设置有剑齿状密集型的触点24，且触点24采用精密加工方式制成，充分避免接触面不牢固引起的接触面高度发热融化或者气化导致设备损坏的几率，真空箱2的负极电路连接有切换件3，切换件3的负极还连接有一号电阻箱31，二号电阻箱32和三号电阻箱33，切换件3为切换电阻箱连接件，一号电阻箱31的功率小于5mΩ，二号电阻箱32的功率小于0mΩ，三号电阻箱33的功率误差范围为80mΩ±20mΩ，设备针对不同标准所需的短路阻值根据需求进行切换，从而实现智能切换的目的，实现快速切换功能，一号电阻箱31，二号电阻箱32和三号电阻箱33并联连接，一号电阻箱31，二号电阻箱32和三号电阻箱33的输出端均连接有电池负极4，切换件3减少切换电阻箱的繁琐工作，同时将原来的吸合短路装置21增加串联一个应急断开装置22，在吸合短路装置21发生意外粘连后可做应急处理断开作用，避免意外蔓延。

综上所述；本双保险切断式智能切换阻值车用大电流短路实验设备，包括电池正极1、真空箱2、切换件3和电池负极4，吸合短路装置21和应急断开装置22为常态相反的高电压大电流直流短路切断装置，一套接触装置长期处于断开状态，在所有接线完毕后由设备操作进行短路动作完成实验过程；另一套接触装置在正常实验时始终处在闭合状态，仅有在设备有异常的时候应急将整个回路断开，起到异常保护作用来保证设备和人员安全，真空箱2的负极电路连接有切换件3，切换件3减少切换电阻箱的繁琐工作，同时将原来的吸合短路装置21增加串联一个应急断开装置22，在吸合短路装置21发生意外粘连后可做应急处理断开作用，避免意外蔓延。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。