1.一种车用大电流短路实验设备，包括电池正极（1）、真空箱（2）、切换件（3）和电池负极（4），其特征在于：所述电池正极（1）与真空箱（2）线路连接，电池正极（1）的输出端与真空箱（2）的正极相连，所述真空箱（2）内部包括有吸合短路装置（21）和应急断开装置（22），吸合短路装置（21）和应急断开装置（22）常态相反，所述真空箱（2）内部还设置有接触器铜排装置（23），接触器铜排装置（23）的表面设置有多个均匀密布的触点（24），所述真空箱（2）的负极电路连接有切换件（3），切换件（3）的负极还连接有一号电阻箱（31），二号电阻箱（32）和三号电阻箱（33），所述一号电阻箱（31），二号电阻箱（32）和三号电阻箱（33）并联连接，一号电阻箱（31），二号电阻箱（32）和三号电阻箱（33）的输出端均连接有电池负极（4）。
2.根据权利要求1所述的一种车用大电流短路实验设备，其特征在于：所述吸合短路装置（21）和应急断开装置（22）为常态相反的高电压大电流直流短路切断装置。
3.根据权利要求1所述的一种车用大电流短路实验设备，其特征在于：所述接触器铜排装置（23）分为上下两个端面，上下两个端面均设置有剑齿状密集型的触点（24），且触点（24）采用精密加工方式制成。
4.根据权利要求1所述的一种车用大电流短路实验设备，其特征在于：所述切换件（3）为切换电阻箱连接件，一号电阻箱（31）的功率小于5mΩ，二号电阻箱（32）的功率小于20mΩ，三号电阻箱（33）的功率为80mΩ±20mΩ。