一种振动测试台的制作方法

本实用新型涉及机动车技术领域，尤其涉及一种适用于机动车灯具振动试验的振动测试台。

背景技术：

适用于机动车灯具振动试验的振动(冲击)测试台可模拟车辆持续颠簸。通过此振动试验可检验被测灯具实体部分的牢固程度及相互间的位置关系是否变动和灯头发光源是否仍处设计要求的正确位置，以确保发光源处各反射曲面的正确位置而使光照效果最佳。按照该标准设计的振动(冲击)测试台工作原理：工作电机通过皮带轮，皮带，带动凸轮转轴以要求的转速750±10cpm(振动频率)旋转。每转一圈凸轮作用于其从动件抬起振动板而后落下，连接在振动板上的冲击上锤完成一次对连接在基础板上的冲击下锤的撞击。如此周而复始地模拟振动以完成整个试验过程。要求振动板只做上下运动和前后向对水平面的小角度转动。在现今的汽车检测行业中振动测试台是对车灯进行动态检测的必不可少的设备之一。

现有的振动测试台存在以下不足之处：

1.没有保证振动平稳的必要部件设计，致振动板振动时左右晃动，不稳定，不定向。造成上下撞击锤之间和凸轮与其从动件之间接触时非要求的面面接触而是线面接触，磨损加快。振动不稳也造成了螺母，螺栓时常松动更进一步加快了磨损。且被测灯具非正常振坏的现象时有发生，不能保证测试数据的准确性。

2.凸轮从动件磨损大且本身不能调节，造成冲击时的必要间距不能保证而不达标。

3.后部压簧导向件磨损大，致压簧不能正常(正确)工作。

4.整机呈敞开式状态，尘埃极易侵入，磨损加快，不利润滑。噪音大。

技术实现要素：

针对现有技术的上述问题，本实用新型提出了一种振动测试台，能提高振动平稳度和测试准确性，减少磨损可能。

具体地，本实用新型提出了一种振动测试台，所述振动测试台包括：

基座，设有第一撞击锤和第一导向件；

压簧架，固定在所述基座上，包括垂直设置的多个压簧组；

振动板，一端通过所述压簧组固定，另一端的顶面设有测试安装座，其底面设有第二撞击锤，所述第一、第二撞击锤上下相对设置；

凸轮旋转组件，固定在所述基座上，包括电机组件、转轴和凸轮，所述凸轮固定在所述转轴上，所述电机组件能带动所述转轴旋转，进而带动所述凸轮旋转；

凸轮从动组件，设置在所述振动板上，包括轴承座、向心球轴承及第二导向件，所述向心球轴承和第二导向件设置在所述轴承座上，所述向心球轴承位于所述凸轮上方，所述第二导向件向下与所述第一导向件接插配合；

多根拉簧，单根所述拉簧的两端分别与所述振动板和基座连接，所述拉簧用于将所述振动板拉向所述基座；

其中，在所述振动测试台工作过程中，所述凸轮旋转，所述凸轮通过所述向心球轴承推动所述凸轮从动组件上下移动，进而带动所述振动板上的第二撞击锤反复撞击所述第一撞击锤。

根据本实用新型的一个实施例，所述基座包括基础架和设置在所述基础架上的基础板，在所述基础板和所述基础架之间设有橡胶柱。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一导向件设有凹槽，所述第二导向件设有凸块，所述凸块落入所述凹槽内以使所述第一、第二导向件接插配合且能保持相对移动。

根据本实用新型的一个实施例，所述凸轮从动组件还包括调节螺钉和轴承座转轴，所述轴承座通过所述轴承座转轴设置在所述振动板上，所述调节螺钉穿过所述振动板和所述轴承座，用于调节所述向心球轴承相对所述振动板的位置。

根据本实用新型的一个实施例，所述凸轮从动组件还包括紧固螺钉，所述紧固螺钉向下穿过所述轴承座，所述紧固螺钉的底端抵靠在所述振动板上以固定所述向心球轴承与所述凸轮的相对位置。

根据本实用新型的一个实施例，所述凸轮从动组件设置在所述振动板的宽度中心线上。

根据本实用新型的一个实施例，所述凸轮和所述转轴一体成型。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一撞击锤可拆卸地设置在所述基座上。

根据本实用新型的一个实施例，还包括罩壳，所述罩壳覆盖在所述凸轮旋转组件、凸轮从动组件及振动板上，所述测试安装座伸出到所述罩壳外，所述罩壳通过螺钉固定在所述基座上。

根据本实用新型的一个实施例，所述压簧组包括分别设置在所述振动板的上方和下方的两根模具弹簧，在所述振动板与所述模具弹簧的连接位置还设有弹簧垫圈，所述弹簧垫圈与所述振动板的接触面呈球面形。

本实用新型提供的一种振动测试台，通过设置相互配合的第一、第二导向件，以保证振动板振动的稳定性及获得准确测试结果。

应当理解，本实用新型以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本实用新型提供进一步的解释。

附图说明

包括附图是为提供对本实用新型进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本实用新型的实施例，并与本说明书一起起到解释本实用新型原理的作用。附图中：

图1示出了本实用新型的一个实施例的结构示意图。

图2示出了本实用新型的一个实施例的凸轮旋转组件与凸轮从动组件的结构示意图。

图3示出了本实用新型的一个实施例的凸轮从动组件的结构示意图。

图4示出了本实用新型的一个实施例的凸轮从动组件的结构示意图。

图5示出了本实用新型的一个实施例的凸轮与转轴的结构示意图。

图6示出了本实用新型的一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

现在将详细参考附图描述本实用新型的实施例。现在将详细参考本实用新型的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。此外，尽管本实用新型中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本实用新型说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本实用新型。

图1示出了本实用新型的一个实施例的结构示意图。如图所示，振动测试台100种振动测试台包括基座110、压簧架120、振动板130、凸轮旋转组件140、凸轮从动组件150及多根拉簧160。

图2示出了本实用新型的一个实施例的凸轮旋转组件与凸轮从动组件的结构示意图。结合图1所示，在基座110上设有第一撞击锤111和第一导向件112。压簧架120固定在基座110上，压簧架120包括垂直设置的多个压簧组121。

振动板130一端通过压簧组121固定，振动板130的另一端的顶面设有测试安装座131，测试安装座131用于固定待测试的灯具。振动板130的另一端的底面设有第二撞击锤132，第一、第二撞击锤111、132上下相对设置。

凸轮旋转组件140固定在基座110上。凸轮旋转组件140包括电机组件141、转轴142和凸轮143。凸轮143固定在转轴142上，电机组件141能带动转轴142旋转，进而带动凸轮143旋转。

图3示出了本实用新型的一个实施例的凸轮从动组件的结构示意图。图4示出了本实用新型的一个实施例的凸轮从动组件的结构示意图。结合图1所示，凸轮从动组件150设置在振动板130上。凸轮从动组件150包括轴承座151、向心球轴承152及第二导向件153。向心球轴承152和第二导向件153设置在轴承座151上。其中，向心球轴承152位于凸轮143上方，第二导向件153向下与第一导向件112接插配合。

参考图1，多根拉簧160中的每一根拉簧160的两端分别与振动板130和基座110连接，拉簧160用于将振动板130拉向基座110。

参考图1至图4，在振动测试台100工作时，电机组件141驱动转轴142转动，带动凸轮143旋转。凸轮143通过向心球轴承152推动凸轮从动组件150上升，当越过凸轮143上的凸位(最高点)后，在拉簧160作用下，凸轮从动组件150快速下落。在凸轮143作用下，凸轮从动组件150往复上下移动进而带动振动板130上的第二撞击锤132反复撞击第一撞击锤111形成对测试安装座131上的灯具进行振动测试。

本实用新型提供的一种振动测试台100，在振动板上设有第二导向件153与基座110上的第一导向件112接插配合，第一、第二导向件112、153能做相对运动，以保证振动板的振动方向不会发生左右方向上的摆动或偏移，能有效减少凸轮旋转组件140和凸轮从动组件150的磨损，提高振动稳定性，使振动测试结果更准确。

进一步的，参考图2，第一导向件112上设有凹槽113，第二导向件153设有向下的凸块154。凸块154落入凹槽113内以使第一、第二导向件112、153接插配合且能在振动板130的振动过程中保持相对上下移动。

较佳地，参考图1，基座110包括基础架114和设置在基础架114上的基础板115，在基础板115和基础架114之间设有橡胶柱116。橡胶柱116具有较强的吸收振动的功能，能有效降低振动噪音，减少测试灯具意外损坏。

较佳地，参考图2至图4，凸轮从动组件150还包括调节螺钉154和轴承座转轴155。轴承座151通过轴承座转轴155设置在振动板130上，换言之，在轴承座151未固定状态下，轴承座151能以轴承座转轴155为支点相对振动板130转动。调节螺钉154穿过振动板130和轴承座151，容易理解的，调整调节螺钉154的高度，可以使轴承座151围绕轴承座转轴155做微小抬升和下降。通过调节螺钉154能够调整向心球轴承152相对振动板130的高低位置。在第一、第二撞击锤111、132有磨损，或凸轮143、凸轮从动组件150有磨损的情况下，调整向心球轴承152的高低，能保证测试准确，提高振动测试台100的使用寿命。通常，转动转轴142至凸轮143最高点，与向心球轴承152外圆接触时第一、第二撞击锤111、132之间的间隙调整为2.896mm，以符合现有的测试标准要求。

更佳地，凸轮从动组件150还包括紧固螺钉156，紧固螺钉156向下穿过轴承座151，紧固螺钉156的底端抵靠在振动板130上以固定向心球轴承152与凸轮143的相对位置。在调试好向心球轴承152相对振动板130的高低位置后，可通过紧固螺钉156固定。

较佳地，凸轮从动组件150可以采用两件共轴贴靠的向心球轴承152。两件共轴贴靠的向心球轴承152在宽度上与凸轮143宽度相当，增加了接触宽度，使凸轮从动组件150运行更稳定，振动板振动平稳。在一实施例中，向心球轴承152和凸轮143的接触表面硬度高，光洁度高。

较佳地，凸轮从动组件150设置在振动板130的宽度中心线上。

图5示出了本实用新型的一个实施例的凸轮与转轴的结构示意图。如图所示，凸轮143和转轴142一体成型。凸轮143的曲线满足测试台标准对曲线的要求，又能使其转轴142轴径不致太小而造成转轴142强度的削弱。

较佳地，第一撞击锤111可拆卸地设置在基座110上。振动测试台100长期使用后，第一撞击锤111容易受撞击而磨损，设计为可拆卸方式能方便更换第一撞击锤111。在一实施例中，第一、第二撞击锤111、132采用合金钢材质，满足撞击损坏小，延长使用寿命的需求。

较佳地，压簧组121包括分别设置在振动板130的上方和下方的两根模具弹簧。两根模具弹簧的压力均可调整。在振动板130与模具弹簧的连接位置还设有弹簧垫圈，弹簧垫圈与振动板130的接触面呈球面形。弹簧垫圈一面做成球面以满足振动板130振动时会围绕弹簧垫圈前，后向对水平面的小角度转动，该种形状能提高振动板130振动的稳定性，减少各部件相互间的磨损。

图6示出了本实用新型的一个实施例的结构示意图。如图所示，振动测试台100还包括罩壳170，罩壳170覆盖在凸轮旋转组件140、凸轮从动组件150及振动板130上。罩壳170能减少灰尘入侵，当灰尘聚集时容易造成部件磨损加快且不利润滑、噪音大。其中，测试安装座131伸出到罩壳170外，罩壳170通过螺钉固定在基座110上。

较佳地，振动测试台100还包括电气控制箱。电气控制箱电连接电机组件，电气控制箱能控制振动测试台100的振动频率。为了保障电气部件安全可靠的运行，电气控制箱与基座110分开设置。此外，电气控制箱能保证凸轮143朝一个方向旋转，保证振动测试台100安全运行。

较佳地，振动板130的振动频率不大于900次/分钟。

本领域技术人员可显见，可对本实用新型的上述示例性实施例进行各种修改和变型而不偏离本实用新型的精神和范围。因此，旨在使本实用新型覆盖落在所附权利要求书及其等效技术方案范围内的对本实用新型的修改和变型。