一种地磅称重扩充装置的制作方法

本实用新型属于计量称重技术领域，具体涉及一种地磅称重扩充装置。

背景技术：

地磅，又被称为汽车衡，是一种设置在地面上的大磅秤，通常用来称汽车载货的重量，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。随着高精度称重技术的日趋成熟，越来越多的地磅品牌发展迅速，地磅的种类也变得越来越齐全。但是由于近年来汽车的尺寸变化很大，实际生产经营过程中时常会出现汽车车身尺寸大于地磅尺寸的情况，对于这种情况，原有地磅便满足不了实际的称重要求。

申请日2011.11.08，申请号201120438010.5的专利公开了一种地磅称重扩充装置，其包括地磅，在所述地磅的四角设置与地磅的长边相垂直的钉槽，所述位于地磅同一长边的两个钉槽通过定位螺栓与一个槽钢可移动连接。但是，上述方案在实际应用过程中仍需要人工钻孔安装定位销、安装槽钢等一些列操作，过程较为繁琐，智能化程度较低，因此，发明一种地磅称重扩充装置，去解决上述缺陷很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种地磅称重扩充装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地磅称重扩充装置，包括磅体，所述磅体通过螺栓与底脚固定连接，所述磅体左侧设有左端面板，所述磅体右侧设有右端面板，所述磅体上设有面板，所述磅体内设有扩充槽，所述扩充槽两端设有横向导轨，所述扩充槽内设有扩充面板，所述磅体上设有线性传感器，所述磅体内设有力传感器，所述力传感器左侧设有ARM控制器，所述ARM控制器左侧设有泵体，所述泵体通过气管与气缸固定连接，所述磅体内部设有竖向导轨，所述竖向导轨内设有推杆，所述气缸与推杆固定连接，所述推杆与扩充面板固定连接，所述力传感器通过导线与ARM控制器电性连接，所述线性传感器通过导线与ARM控制器电性连接，所述泵体通过导线与ARM控制器电性连接，所述气缸通过导线与ARM控制器电性连接。

优选的，所述底脚设置为4组，所述扩充面板设置为2组。

优选的，所述横向导轨为槽钢材质，且与磅体和面板固定连接。

优选的，所述扩充面板可在横向导轨内直线位移。

优选的，所述线性传感器设置为4组，线性传感器设置在接触面板下方且与其接触。

优选的，所述ARM控制器通过连接线外接显示仪表。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型设有2组扩充板，并可在横向导轨内直线位移，线性传感器能够检测车体宽度并将车体宽度信号传递给ARM控制器，ARM控制器将车体宽度与未扩充前地磅整体宽度进行对比，并根据车体宽度适时改变扩充面板直线位移量的大小，以满足对不同宽度的车辆进行称重测量。

2、本实用新型设有泵体，借助气缸完成扩充板的扩充工作，取代人工机械式繁琐的操作，给使用者带来了很大的方便。

3、本实用新型的横向导轨为槽钢材质，坚固耐用，满足被测车体对扩充面板的承重要求，ARM控制器通过连接线外接显示仪表，用户可直接通过显示仪表读取称重数值，智能化程度较高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的结构示意图(卸掉面板后)；

图4为本实用新型的结构示意图(扩充后)；

图5为本实用新型的电路原理模块结构示意图。

图中：1磅体、2底脚、3左端面板、4面板、5扩充槽、6横向导轨、7扩充板、8线性传感器、9力传感器、10ARM控制器、11泵体、12气管、13气缸、14竖向导轨、15推板、16右端面板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种地磅称重扩充装置，包括磅体1，所述磅体1通过螺栓与底脚2固定连接，所述磅体1左侧设有左端面板3，所述磅体1右侧设有右端面板16，所述磅体1上设有面板4，所述磅体1内设有扩充槽5，所述扩充槽5两端设有横向导轨6，所述扩充槽5内设有扩充面板7，所述磅体1上设有线性传感器8，所述磅体1内设有力传感器9，所述力传感器9左侧设有ARM控制器10，所述ARM控制器10左侧设有泵体11，所述泵体11通过气管12与气缸13固定连接，所述磅体1内部设有竖向导轨14，所述竖向导轨14内设有推杆15，所述气缸13与推杆15固定连接，所述推杆15与扩充面板7固定连接，所述力传感器9通过导线与ARM控制器10电性连接，所述线性传感器8通过导线与ARM控制器10电性连接，所述泵体11通过导线与ARM控制器10电性连接，所述气缸13通过导线与ARM控制器10电性连接，所述底脚2设置为4组，所述扩充面板7设置为2组。所述横向导轨6为槽钢材质，且与磅体1和面板4固定连接，所述扩充面板7可在横向导轨6内直线位移，所述线性传感器8设置为4组，线性传感器8设置在接触面板4下方且与其接触，所述ARM控制器10通过连接线外接显示仪表。

工作时，将整套装置立于地面上，并在其两侧设置好斜坡面板(图中未标出)，连接外接电源后，被测车辆由斜坡面板驶入面板4前，线性传感器8检测车体宽度并将车体宽度信号传递至ARM控制器10，在车体宽度大于面板宽度的情况下，ARM控制器10根据检测信号做出判断并向泵体11和气缸13发出指令，泵体11和气缸13接收指令后工作，驱动推板15向前运动，扩充板7在推板15的作用下沿着横向导轨6直线位移，直至达到扩充后整体宽度大于车体宽度，扩充工作完成后，车辆驶入面板4，力传感器9将形变值传递给ARM控制器10，ARM控制器10做出反应后将称重数值传给外接显示仪表。

综上所述，设有2组扩充板，并可在横向导轨内直线位移，线性传感器能够检测车体宽度并将车体宽度信号传递给ARM控制器，ARM控制器将车体宽度与未扩充前地磅整体宽度进行对比，并根据车体宽度适时改变扩充面板直线位移量的大小，以满足对不同宽度的车辆进行称重测量，设有泵体，借助气缸完成扩充板的扩充工作，取代人工机械式繁琐的操作，给使用者带来了很大的方便，横向导轨为槽钢材质，坚固耐用，满足被测车体对扩充面板的承重要求，ARM控制器通过连接线外接显示仪表，用户可直接通过显示仪表读取称重数值，智能化程度较高，值得推广。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。