一种用于汽车后消音器法兰的平面度检测装置的制作方法

本实用新型涉及一种平面度检测装置，特别涉及一种用于汽车后消音器法兰的平面度检测装置。

背景技术：

随着经济技术的快速发展，汽车产品的生产自动化也获得了高速发展。现在汽车排气系统的后消音器的法兰是焊接在后消音器的管道上的，焊接后其平面容易变形，需要检测其平面度。目前检测主要依靠高度表进行检测，肉眼识别等方法。上述检测方法效率低,出错率大，很容易造成不良品流入下一道工序，产生大量不良产品并造成人工浪费。

可见，现有技术有待改进和提高。

技术实现要素：

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车后消音器法兰的平面度检测装置，该检测装置检测效率高、检测精度高。

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种用于汽车后消音器法兰的平面度检测装置，包括底板，安装在底板上用于承托待检测后消音器并对其进行定位的支撑组件，固定在底板上用于压紧后消音器的压紧机构，以及设置在底板上用于对后消音器法兰的平面度进行检测的检测机构。

所述的用于汽车后消音器法兰的平面度检测装置中，所述支撑组件包括用于承托后消音器本体的第一支撑座，用于支撑后消音器管道的第二支撑座，以及用于对后消音器本体进行长度方向定位的定位座。

所述的用于汽车后消音器法兰的平面度检测装置中，所述第一支撑座包括第一座板，第一支撑板，以及第一筋板；第一支撑板上端的形状与后消音器本体的形状相适应。

所述的用于汽车后消音器法兰的平面度检测装置中，所述第二支撑座包括第二座板，第二支撑柱，设置在第二支撑柱上端两侧的第二夹板；所述第二支撑柱上端面以及第二夹板的内侧面上均可拆卸地设置有防磨块。

所述的用于汽车后消音器法兰的平面度检测装置中，所述定位座包括第三座板，第三档板，以及第三筋板；所述第三档板的上端抵接在后消音器本体的端面上。

所述的用于汽车后消音器法兰的平面度检测装置中，所述压紧机构包括第四座板，第四安装板，第四筋板，以及安装在第四安装板上端的气动夹钳；所述气动夹钳包括驱动器，连接驱动器输出轴的连接臂，以及固定在连接臂上的压条。

所述的用于汽车后消音器法兰的平面度检测装置中，所述检测机构包括固定在底板上的两根导轨，可移动地设置在两根导轨上的移动平台，用于驱动移动平台沿导轨往复运动的第一气缸，固定在移动平台上、用于与后消音器法兰的平面相压贴的检测板，四个穿设在检测板上的位移传感器，以及用于把后消音器法兰压紧在检测板上的压板机构。

所述的用于汽车后消音器法兰的平面度检测装置中，所述压板机构包括两个分别设置在检测板两侧的第二气缸，每个第二气缸的活塞杆与一根压杆的端部铰接，压杆的另一端设置有压块，压杆的中部与一根连杆的端部铰接，该连杆的另一端铰接在第二气缸的端部。

所述的用于汽车后消音器法兰的平面度检测装置中，所述移动平台的一侧垂直地设置有一个第三气缸，第三气缸下方的底板上设置有导套，导套上开设有与第三气缸的活塞杆相适应的导孔，第三气缸的活塞杆能够在移动平台前移后插入所述导孔内。

所述的用于汽车后消音器法兰的平面度检测装置中，所述移动平台上设置有一个第四气缸，以及由第四气缸驱动其沿往复移动的定位杆；定位杆的位置与后消音器法兰的其中一个法兰孔的位置相适应，定位杆的一端垂直穿过所述检测板并固定有与法兰孔形状相适应的第一定位销；检测板对应另一个法兰孔的位置上设置有与法兰孔形状相适应的第二定位销。

有益效果：

本实用新型提供了一种用于汽车后消音器法兰的平面度检测装置，把产品放置在支撑组件上，通过支撑组件对后消音器的位置进行精确定位，然后由外部控制系统控制压紧机构压紧产品，防止其在检测过程中窜动影响检测精度，最后外部控制系统控制检测机构完成对后消音器法兰平面度数据的采集并对采集到的数据进行实时分析得到平面度检测结果。该检测装置的检测效率高、检测精度高。

附图说明

图1为本实用新型提供的用于汽车后消音器法兰的平面度检测装置的结构示意图。

图2为本实用新型提供的用于汽车后消音器法兰的平面度检测装置中，支撑组件的结构示意图。

图3为本实用新型提供的用于汽车后消音器法兰的平面度检测装置中，部分结构的结构示意图。

图4为本实用新型提供的用于汽车后消音器法兰的平面度检测装置中，检测机构的结构示意图。

图5为本实用新型提供的用于汽车后消音器法兰的平面度检测装置中，另一角度的检测机构的结构示意图。

图6为本实用新型提供的用于汽车后消音器法兰的平面度检测装置中，检测机构的俯视图。

图7为本实用新型提供的用于汽车后消音器法兰的平面度检测装置中，压紧机构的结构示意图。

图8为本实用新型提供的用于汽车后消音器法兰的平面度检测装置中，第一支撑座的结构示意图，左图为正视图，右图为侧视图。

图9为本实用新型提供的用于汽车后消音器法兰的平面度检测装置中，第二支撑座的结构示意图。

图10为本实用新型提供的用于汽车后消音器法兰的平面度检测装置中，定位座的结构示意图，左图为侧视图，右图为正视图。

具体实施方式

本实用新型提供一种用于汽车后消音器法兰的平面度检测装置，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-10，一种用于汽车后消音器法兰的平面度检测装置，包括底板1，安装在底板上用于承托待检测后消音器90并对其进行定位的支撑组件，固定在底板上用于压紧后消音器的压紧机构3，以及设置在底板上用于对后消音器法兰的平面度进行检测的检测机构4。

该检测装置使用时，压紧机构3及检测机构4与外部控制系统电性连接。进行检测时，把产品放置在支撑组件上，通过支撑组件对后消音器的位置进行精确定位，然后由外部控制系统控制压紧机构3压紧产品，防止其在检测过程中窜动影响检测精度，最后外部控制系统控制检测机构4完成对后消音器法兰平面度数据的采集并对采集到的数据进行实时分析得到平面度检测结果。该检测装置的检测效率高、检测精度高。

具体的，见图1、2，所述支撑组件包括用于承托后消音器本体的第一支撑座21，用于支撑后消音器管道的第二支撑座22，以及用于对后消音器本体进行长度方向定位的定位座23。

进一步的，见图8，所述第一支撑座21包括第一座板211，第一支撑板212，以及第一筋板213；第一支撑板212上端的形状与后消音器90本体的形状相适应。

进一步的，见图9，所述第二支撑座22包括第二座板221，第二支撑柱222，设置在第二支撑柱上端两侧的第二夹板223；所述第二支撑柱上端面以及第二夹板的内侧面上均可拆卸地设置有防磨块224。此处，防磨块的表面加工精度较高，能够提高定位精度，防止产品定位不准确，而且由于是可拆卸的，磨损后可快速、单独更换，降低维护成本。本实施例中，图9显示的是用于支撑没有法兰的管道的第二支撑座的结构，其第二支撑柱上端与下端成一夹角；而用于支撑具有法兰的管道的第二支撑座，其第二支撑柱为一直柱，且其第二支撑柱的长度较短，其它结构不变。

本实施例中，见图10，所述定位座23包括第三座板231，第三档板232，以及第三筋板233；所述第三档板232的上端抵接在后消音器本体的端面上。

具体的，见图7，所述压紧机构3包括第四座板31，第四安装板32，第四筋板33，以及安装在第四安装板上端的气动夹钳34；所述气动夹钳34包括驱动器341，连接驱动器输出轴3411的连接臂342，以及固定在连接臂上的压条343。输出轴3411带动连接臂及压条转动，从而使压条压紧或放开后消音器90。

本实施例中，所述驱动器341包括一个第五气缸3412，该第五气缸的输出端设置有齿条齿轮传动构件3413，其中齿条与第五气缸联动，输出轴3411与齿轮连接。

具体的，见图4-6，所述检测机构4包括固定在底板上的两根导轨41，可移动地设置在两根导轨上的移动平台42，用于驱动移动平台沿导轨往复运动的第一气缸43，固定在移动平台上、用于与后消音器法兰的平面相压贴的检测板44，四个穿设在检测板上的位移传感器45，以及用于把后消音器法兰压紧在检测板上的压板机构46。检测时，先由第一气缸43推动移动平台前移，使检测板44与法兰相压贴，然后压板机构46把法兰压紧，使其与检测板压贴得更加紧密，从而提高检测的准确性，此时，四个位移传感器45的触头被法兰平面推动一定距离，四个传感器的位移量会传输到外部控制系统进行分析得到检测结果。

进一步的，所述压板机构46包括两个分别设置在检测板44两侧的第二气缸461，每个第二气缸的活塞杆与一根压杆462的端部铰接，压杆462的另一端设置有压块463，压杆462的中部与一根连杆464的端部铰接，该连杆的另一端铰接在第二气缸461的端部。当第二气缸的活塞杆后缩时，压杆处于打开状态，这时可把检测板压于法兰上，然后第二气缸的活塞杆伸出，使压杆转动，带动压块压在法兰上使其与检测板贴紧。该压板机构结构紧凑，压紧可靠。

本实施例中，所述移动平台42的一侧垂直地设置有一个第三气缸47，第三气缸下方的底板上设置有导套471，导套上开设有与第三气缸的活塞杆相适应的导孔（图中没画），第三气缸的活塞杆能够在移动平台前移后插入所述导孔内。此处，移动平台前移是指移动平台往法兰方向移动。

由于移动平台42与导轨41之间不可避免的具有相对较大的间隙，该间隙会导致检测板44产生位置误差，从而影响检测精度，此处，在第一气缸43动作后、第二气缸461动作前，通过把第三气缸47的活塞杆插入导孔来减小检测板的位置误差，从而提高检测精度。

优选的，所述移动平台42上设置有一个第四气缸48，以及由第四气缸驱动其沿往复移动的定位杆481；定位杆的位置与后消音器法兰的其中一个法兰孔91的位置相适应，定位杆481的一端垂直穿过所述检测板44并固定有与法兰孔形状相适应的第一定位销482；检测板44对应另一个法兰孔的位置上设置有与法兰孔形状相适应的第二定位销483。在第三气缸47动作后、第二气缸461动作前，由第四气缸48驱动定位杆481伸出，使第一定位销482插入法兰孔91，而第二定位销483在检测板压向法兰时已经插入另一个法兰孔中，这样通过第一定位销482的定位作用，能够对法兰进行进一步定位，从而进一步提高检测精度。

具体的，所述移动平台42上固定有与第四气缸48并列设置的导向筒484，定位杆481可移动地穿设在导向筒484中，定位杆的端部通过连接块485与第四气缸48的活塞杆连接。这种结构能够提高定位杆的位置精度，同时可以提高装置的紧凑性，有利于减小体积。

可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。