一种可调浆油缸的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及船舶油缸技术领域，具体涉及一种可调浆油缸。
【背景技术】
[0002]—般普通工程油缸的导向部分结构都是耳环通过螺纹拧接在活塞杆上，导向套里依次装有防尘圈，U型圈等;我们知道这种结构在一般环境中使用，基本上能够满足条件的，但在工况条件非常恶劣的海洋环境中使用就不能胜任了。
[0003]挖泥船的泥门油缸座由法兰、圆管、止动块座及筋板四个部分组成，根据以往的制作工艺，油缸座在车间预制后经常存在由于制作精度偏差，导致法兰平面度超差、圆管中心线与法兰表面不垂直等问题。从而，需要在油缸座的安装阶段修改调整，导致影响船舶合拢周期;或者选择在船体环形分段合拢成型后，再在泥舱甲板面进行组装，期间需要和各专业交叉作业，制作效率很低。
【发明内容】
[0004]本发明针对现有技术的不足之处，提供一种可调浆油缸。
[0005]本发明解决现有技术问题的方案是:一种可调浆油缸，包括外缸体，内缸体，所述外缸体与内缸体之间设有插口。
[0006]优选的，所述外缸体直径大于内缸体直径。
[0007]优选的，所述外缸体与内缸体之间设有插口的个数为12。
[0008]优选的，所述内缸体为圆柱体。
[0009]优选的，所述外缸体与内缸体的直径差大于插口的直径。
[0010]本发明的有意效果:本发明所提供的一种一种可调浆油缸，为圆柱体油缸，可以更好的装柴油，本发明结构简单，制造方便，节省的成本。
【附图说明】
[0011]
图1为本发明的主视图；
图2为本发明的俯视图。
[0012]图中:1、外缸体;2、内缸体;3、插口。
【具体实施方式】
[0013]
如图1、2所示，一种可调浆油缸，包括外缸体，内缸体，所述外缸体与内缸体之间设有插
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[0014]作为本方案的进一步优选，所述外缸体直径大于内缸体直径。
[0015]作为本方案的进一步优选，所述外缸体与内缸体之间设有插口的个数为12。
[0016]作为本方案的进一步优选，所述内缸体为圆柱体。
[0017]作为本方案的进一步优选，所述外缸体与内缸体的直径差大于插口的直径。
[0018]本发明所提供的一种一种可调浆油缸，为圆柱体油缸，可以更好的装柴油，本发明结构简单，制造方便，节省的成本。
[0019]对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种可调浆油缸，包括外缸体，内缸体，其特征在于:所述外缸体与内缸体之间设有插口。2.如权利要求1所述的可调浆油缸，其特征在于:所述外缸体直径大于内缸体直径。3.如权利要求1所述的可调浆油缸，其特征在于:所述外缸体与内缸体之间设有插口的个数为12。4.如权利要求1所述的可调浆油缸，其特征在于:所述内缸体为圆柱体。5.如权利要求1所述的可调浆油缸，其特征在于:所述外缸体与内缸体的直径差大于插口的直径。
【专利摘要】本发明公开了一种可调浆油缸，包括外缸体，内缸体，所述外缸体与内缸体之间设有插口，所述外缸体直径大于内缸体直径，所述外缸体与内缸体之间设有插口的个数为12，所述内缸体为圆柱体，所述外缸体与内缸体的直径差大于插口的直径。本发明所提供的一种可调浆油缸，为圆柱体油缸，可以更好的装柴油，本发明结构简单，制造方便，节省的成本。
【IPC分类】F15B15/20, F15B15/14
【公开号】CN105545867
【申请号】CN201610048830
【发明人】杨文秀
【申请人】镇江卓业软件科技有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2016年1月26日