一种泵承压件试压台的制作方法

本实用新型属于泵承压件试压领域，具体涉及一种泵承压件试压台。

背景技术：

泵类承压件（铸件）的质量验收对产品至关重要，应在零件精加工前检验出承压件的缺陷，并提前进行补焊或者报废处理。否则，一旦精加工完成再要修复就非常困难，或者，到达用户现场发现泄露，造成泄露污染等不良影响，对公司造成的影响就难以估计了。为了进一步提升对产品质量的控制力度，研制了进行泵类承压件壳体试压设备，此设备采用液压油缸及丝杠装置进行试压前的预紧密封，对于笨重的承压件专门设置有移动小车，可将工件移动至试压设备工作部位，节省人力。很大程度上使泵类承压件的质量得到了控制。

技术实现要素：

为了解决不同规格泵承压件的壳体试压问题，本实用新型提供了一种泵承压件试压台。本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案实现：

一种泵承压件试压台，包括框架，该框架由至少两根相对设置的立柱、置于立柱顶端的横梁组成，相对设置的立柱上分别固设一液压侧缸，两个液压侧缸分别通过侧缸连接头连接一侧向压头，相对的两个侧向压头在水平方向上可挤压泵承压件；

所述横梁上固设有丝杠组件，该丝杠组件的下方设有工作台，所述丝杠组件用于向下施加作用力，以实现压紧放置在工作台上的泵承压件。

上述的一种泵承压件试压台，还包括升降组件，该升降组件与工作台连接，用于带动工作台升降，以实现泵承压件中心对准液压侧缸的活塞杆轴心。

上述的一种泵承压件试压台，所述框架的底端设有底板，底板上固设有用于支撑小车组件和工作台的多个支撑腿，该支撑腿与工作台之间通过可伸缩件联接；

所述升降组件至少包括与工作台底面连接且置于多个支撑腿之间的液压底缸，所述液压底缸的外壳与底板固定联接，所述液压底缸的活塞杆与工作台联接。

上述的一种泵承压件试压台，所述丝杠组件包括丝杠、设置在丝杠下端的丝杠压头、与丝杠配合且可相对于横梁转动的丝杠螺母、手轮，所述丝杠压头可与泵承压件接触；

所述横梁的底面上设有中空的封盖，该封盖的内壁上固设有限制丝杠旋转的导向键，所述丝杠穿过封盖并与导向键配合；所述手轮与丝杠的周壁固定连接，旋转手轮可带动丝杠螺母旋转，同时带动丝杠上下运动；所述丝杠螺母与横梁通过端面轴承连接。

上述的一种泵承压件试压台，所述工作台侧向设有引压孔，待承压件通过两液压侧缸和液压底缸压紧后，通过液压系统和管路从引压孔引入试压介质，进行加压，从而完成试压试验。

上述的一种泵承压件试压台，还包括将泵承压件输送至液压底缸正上方的小车组件，该小车组件包括通过送料缸支架固定的送料缸、送料支架、方板、与方板底面连接的四个轴耳、滚轮，四个所述轴耳与方板固定连接；所述送料支架与方板固定连接；所述滚轮与轴耳通过销轴连接，滚轮沿固定在支撑腿上的轨道滚动时带动小车组件前进或后退，所述工作台置于方板上方止口内。

上述的一种泵承压件试压台，工作台的引压油路上设有压力传感器，压力传感器用于监引压油路上的压力，所述压力传感器的输出端与控制器的输入端连接，该控制器接收并处理压力传感器传送的压力数据，从而实时反馈承压件腔体内的压力值。

本实用新型的有益效果：

本实用新型在进行壳体试压时，只需将承压件放于小车工作台上，送料油缸控制小车，将被试压件送至框架正下方，再启动液压底缸使承压件中心对准液压侧缸的活塞杆轴心，然后通过丝杠和两侧的液压侧缸带动压头压紧工件。最后通过工作台引压孔进行加压，待压力升高至设计要求压力时进行保压，若有微量泄露，可通过液压系统中的蓄能机构进行蓄能，使压力能够一直保持在规定的压力值，最后将试压结果通过控制柜打印机打印出来，壳体试压过程结束。本实用新型的泵承压件试压台结构简单、刚性好、可以避免加载力传递到承压件上、同时节省人力。

以下将结合附图及实施例对本实用新型做进一步详细说明。

附图说明

图1是泵承压件试压台的正面结构示意图。

图2是泵承压件试压台的左面结构示意图。

图中：1、框架；2、支撑腿；3、液压侧缸；4、侧缸连接头；5、侧向压头；6、丝杠压头；7、丝杠；8、封盖；9、丝杠螺母；10、手轮；11、送料缸；12、送料缸支架；13、送料支架；14、工作台；15、方板；16、轴耳；17、滚轮；18、液压底缸。

具体实施方式

为进一步阐述本实用新型达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式、结构特征及其功效，详细说明如下。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

为了能够使得泵承压件试压台能适用于不同规格泵承压件的壳体试压过程，并实现试压过程中加载力不会传递到承压件上的条件下完成壳体试压，本实施例提供了一种如图1和图2所示的泵承压件试压台，包括框架1，该框架1由至少两根相对设置的立柱、置于立柱顶端的横梁组成，相对设置的立柱上分别固设一液压侧缸3，两个液压侧缸3分别通过侧缸连接头4连接一侧向压头5，相对的两个侧向压头5在水平方向上可挤压泵承压件；横梁上固设有丝杠组件，该丝杠组件的下方设有工作台14，丝杠组件用于向下施加作用力，以实现压紧放置在工作台14上的泵承压件。

本实施例的框架1、支撑腿2结构一致，均为钢构组焊件，均包括平板若干，一与平板焊接的槽钢若干，本实施例直接将泵承压件放置在工作台14上，液压控制系统控制液压侧缸3在水平方向上挤压承压件，丝杠组件向下施加作用力压紧泵承压件，从而对泵承压件进行保压测试。

为了确保不同规格的泵承压件放置在工作台14上后，相对的两个液压侧缸的活塞杆轴心与泵承压件中心重合，其中，工作台14为可升降结构，其中，泵承压件试压台还包括升降组件，该升降组件与工作台14连接，用于带动工作台14升降，以实现泵承压件中心对准液压侧缸3的活塞杆轴心。具体地，框架1的底端设有底板，底板上固设有用于支撑小车组件和工作台14的多个支撑腿2，该支撑腿2与工作台14之间通过可伸缩件联接；

升降组件至少包括与工作台14底面连接且置于多个支撑腿2之间的液压底缸18，液压底缸18的外壳与底板固定联接，液压底缸18的活塞杆与工作台14联接。

下面详细描述本实施例丝杠组件的结构，其中：丝杠组件包括

丝杠7、一丝杠压头6、一手轮10、一丝杠螺母9、一封盖8，所述丝杠螺母9与框架间隙配合，通过端面轴承支撑，可相对于框架转动；所述丝杠7与丝杠螺母9矩形螺纹连接；所述封盖8与丝杠7导向键连接，同时与框架螺栓连接。当转动手轮时，会带动丝杠螺母和丝杠运动，但因导向键限制了丝杠的旋转运动，因此丝杠在转动手轮时只能和丝杠压头6上下运动。

考虑到泵承压件可以随工作台14水平移动，本实施例的泵承压件试压台还包括将泵承压件输送至液压底缸正上方的小车组件，该小车组件包括通过送料缸支架12固定的送料缸11、送料支架13、方板、与方板底面螺栓连接的四个轴耳、与方板螺栓连接的送料支架13及与轴耳销轴连接的滚轮。滚轮可在支撑腿上方固定的轨道上滚动。

小车组件包括通过送料缸支架12固定的送料缸11、送料支架13、方板、与方板底面连接的四个轴耳16、滚轮，四个所述轴耳16与方板固定连接；所述送料支架13与方板固定连接；所述滚轮17与轴耳16销轴连接，滚轮17沿固定在支撑腿上的轨道滚动时带动小车组件前进或后退，所述工作台置于方板上方止口内。

本实施例在进行壳体试压时，只需将承压件放于小车工作台14上，送料油缸控制小车，将被试压件送至框架1正下方，再启动下油缸使承压件中心对准测油缸中心，然后通过丝杠和两侧油缸带动压头压紧工件。最后通过工作台的引压孔进行加压，待压力升高至设计要求压力时进行保压（保压时间见设计要求），若有微量泄露，可通过液压系统中的蓄能机构进行蓄能，使压力能够一直保持在规定的压力值，最后将试压结果通过控制柜打印机打印出来，壳体试压过程结束。

需指出，本实施例的所有液压缸共用一套液压系统，各自加压动作相互独立，互不影响。在其引压油路上装有压力传感器，可将压力数据传送到控制器，控制器接收并处理压力传感器传送的压力数据，处理之后的结果可通过打印设备以壳体试压报告单的形式打印出来，作为试压检测的依据。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。