车辆的无人机路况勘察装置及用于车组的路况共享系统的制作方法

本实用新型涉及车辆导航技术技术领域，尤其是涉及一种车辆的无人机路况勘察装置及用于车组的路况共享系统。

背景技术：

在山地，高原等越野路况中，经常会遇到路况不好，无法直接观察到前方路况的情况，虽然有些GPS中存有路况信息，但是山底、高原等越野路的路况因天气等原因常发生改变，导致GPS后台服务器中存储的路况信息与当时不符；此时只能驾驶员下车，徒步到前方观察路况，然后回到车内继续驾驶，当遇到风沙等恶劣天气时，人受到恶劣天气的影响会影响人的观察；上述方法中人用眼睛观察到的路程距离较近，每隔一段路下车观察又会影响行车速度，浪费时间。

在山地，高原等越野路况中常常由几辆车组成一个车队，在遇到路况不好无法直接观察到前方路况的情况时，通常为车队前方车辆上的人下车，徒步到前方观察路况后，再回到车内进行导航或将路况情况通知后面车辆的驾驶员；但由于每个人的经验不同，能力不同。对于同样的路况理解和判断各不相同，会影响到车队的行进效率和安全。

因此，针对上述问题本实用新型急需提供一种新的车辆的无人机路况勘察装置及用于车组的路况共享系统。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车辆的无人机路况勘察装置及用于车组的路况共享系统，通过所述无人机路况摄像装置、所述导航主机和所述车载T-BOX以解决复杂路况时通过人下车观察的方式获取路面信息会受天气等的影响获取信息不准确，且影响影响行车速度问题。

本实用新型提供的一种车辆的无人机路况勘察装置，包括无人机路况摄像装置，设置于车内的导航主机和车载T-BOX；所述无人机路况摄像装置和所述导航主机分别与所述车载T-BOX电连接。

进一步地，还包括GPS后台服务器，所述GPS后台服务器与所述车载T-BOX电连接。

本实用新型还提供一种用于车组的路况共享系统，包括如上所述车辆的无人机路况勘察装置；还包括至少一个辅助无人机路况勘察装置；所述辅助无人机路况勘察装置包括辅助导航主机，所述辅助导航主机与所述车辆的无人机路况勘察装置的车载T-BOX电连接。

进一步地，所述车辆的无人机路况勘察装置还包括GPS后台服务器，所述GPS后台服务器与所述车载T-BOX电连接。

进一步地，所述辅助无人机路况勘察装置还包括辅助车载T-BOX；所述辅助导航主机和所述GPS后台服务器分别与所述辅助车载T-BOX电连接。

进一步地，所述GPS后台服务器与所述辅助车载T-BOX间通过WIFI或移动数据连接连接。

进一步地，所述导航主机与所述车载T-BOX间通过以太网或MOST网络连接。

进一步地，所述车载T-BOX与所述辅助导航主机间通过以太网或MOST网络连接。

进一步地，所述无人机路况摄像装置与所述车载T-BOX间通过WiFi连接。

进一步地，所述车载T-BOX与所述GPS后台服务器间通过WIFI或移动数据连接连接。

本实用新型提供的一种用于车组的路况共享系统与现有技术相比具有以下进步：

1、本实用新型提供的用于车辆的无人机路况勘察装置，采用包括所述无人机路况摄像装置，设置于车内的所述导航主机和所述车载T-BOX；所述无人机路况摄像装置和所述导航主机分别与所述车载T-BOX电连接的设计；利用所述无人机路况摄像装置和所述导航主机对前方路况进行监测和显示，驾驶员无需停车下车观察，也不会受到天气等对人眼睛的影响，方便、准确。

2、本实用新型提供的用于车组的路况共享系统采用还包括至少一个所述辅助无人机路况勘察装置；所述辅助无人机路况勘察装置包括所述辅助导航主机，所述辅助导航主机与所述车辆的无人机路况勘察装置的车载T-BOX电连接的设计；通过所述无人机路况摄像装置对前方路况进行监测和显示并在所述导航主机和所述辅助导航主机上进行显示，使车组(或车队)中的人员都可以看到前方路况情况，并根据路况商议行进方案，避免因路况不明而影响到车组(或车队)的行进效率和影响行驶安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中所述车辆的无人机路况勘察装置的电器连接框图；

图2为本实用新型中所述用于车组的路况共享系统的电器连接框图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“辅助”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见图1所示，本实施例提供的一种车辆的无人机路况勘察装置，包括无人机路况摄像装置，设置于车内的导航主机和车载T-BOX(Telematics Box，简称车载T-BOX或T-BOX)；所述无人机路况摄像装置和所述导航主机分别与所述车载T-BOX电连接。

本实用新型提供的用于车辆的无人机路况勘察装置，采用包括所述无人机路况摄像装置，设置于车内的所述导航主机和所述车载T-BOX；所述无人机路况摄像装置和所述导航主机分别与所述车载T-BOX电连接的设计；利用所述无人机路况摄像装置和所述导航主机对前方路况进行监测和显示，驾驶员无需停车下车观察，也不会受到天气等对人眼睛的影响，方便、准确。

参见图1所示，本实施例还包括GPS后台服务器，所述GPS后台服务器与所述车载T-BOX电连接。可通过所述车载T-BOX将所述无人机路况摄像装置拍摄的路况信息发送至所述GPS后台服务器供该服务器的其他用户使用；也可通过所述车载T-BOX获取所述GPS后台服务器内已有的路况信息，增加了该车辆获取路况信息的渠道。

本实施例中所述导航主机均为佳明品牌的Drive51型车载导航主机，当然也可以选择纽曼牌S900型车载导航主机；此处所列的车载导航主机仅为所述导航主机可选择的品牌和型号，并不对其品牌和型号进行限定，此处不再过多赘述。

本实施例中所述无人机路况摄像装置为大疆品牌的御MAVIC型航拍仪；当然也可以选择小米品牌的1080P航拍仪或其他品牌的航拍仪；此处所列的航拍仪仅为所述无人机路况摄像装置可选择的品牌和型号，并不对其品牌和型号进行限定，此处不再过多赘述。

参见图2所示，本实施例提供的一种用于车组的路况共享系统，包括如上所述车辆的无人机路况勘察装置；还包括至少一个辅助无人机路况勘察装置；所述辅助无人机路况勘察装置包括辅助导航主机，所述辅助导航主机与所述车辆的无人机路况勘察装置的车载T-BOX电连接。

本实用新型提供的用于车组的路况共享系统采用还包括至少一个所述辅助无人机路况勘察装置；所述辅助无人机路况勘察装置包括所述辅助导航主机，所述辅助导航主机与所述车辆的无人机路况勘察装置的车载T-BOX电连接的设计；通过所述无人机路况摄像装置对前方路况进行监测和显示并在所述导航主机和所述辅助导航主机上进行显示，使车组(或车队)中的人员都可以看到前方路况情况，并根据路况商议行进方案，避免因路况不明而影响到车组(或车队)的行进效率和影响行驶安全。

本实施例中所述车载T-BOX和所述导航主机安装于一个车内，所述无人机路况摄像装置与该车内的所述车载T-BOX电连接；所述辅助导航主机安装于其他车内；安装有所述导航主机的车辆的驾驶员与安装所述辅助导航主机的各车辆的驾驶员之间即可通过电话也可以通过对讲机或其他无线通讯方式进行通讯，此为现有技术，此处不再过多赘述。

参见图2所示，本实施例中所述车辆的无人机路况勘察装置还包括GPS后台服务器，所述GPS后台服务器与所述车载T-BOX电连接。可通过所述车载T-BOX将所述无人机路况摄像装置拍摄的路况信息发送至所述GPS后台服务器供该服务器的其他用户使用；也可通过所述车载T-BOX获取所述GPS后台服务器内已有的路况信息，增加了该车辆获取路况信息的渠道。

参见图2所示，本实施例中所述辅助无人机路况勘察装置还包括辅助车载T-BOX；所述辅助导航主机和所述GPS后台服务器分别与所述辅助车载T-BOX电连接；所述辅助车载T-BOX用于从所述GPS后台服务器内调取路况数据发送至所述辅助导航主机进行显示。各所述辅助导航主机可通过所述辅助车载T-BOX与所述GPS后台服务器间通讯以获取所述GPS后台服务器内的路况信息；当所述车载T-BOX发送故障不能将路况信息发送至所述辅助导航主机时，各所述辅助导航主机可通过所述辅助车载T-BOX获取所述GPS后台服务器内的路况信息，增加了设置有所述辅助导航主机的车辆内驾驶员获知路况信息的渠道。

本实施例中所述导航主机与所述车载T-BOX间通过以太网连接，当然也可以选择MOST网络连接，本领域技术人员可以根据实际需要任意选择，此处不再过多赘述。

本实施例中所述车载T-BOX与所述辅助导航主机间通过以太网连接，当然也可以选择MOST网络连接，本领域技术人员可以根据实际需要任意选择，此处不再过多赘述。

本实施例中所述无人机路况摄像装置与所述车载T-BOX间通过WiFi连接。

本实施例中所述车载T-BOX和所述辅助车载T-BOX与所述GPS后台服务器间均通过4G移动数据连接，当然也可以选择通过WIFI或其他类型移动数据连接,本领域技术人员可以根据实际需要任意选择，此处不再过多赘述。

本实施例中所述车载T-BOX和所述辅助车载T-BOX均为友浩品牌的YT5030型车载T-BOX，当然也可以选择信捷品牌的车载T-BOX；此处所列的车载T-BOX仅为其可选择的品牌和型号，并不对其品牌和型号进行限定，此处不再过多赘述。

本实施例中所述导航主机和所述辅助导航主机均为佳明品牌的Drive51型车载导航主机，当然也可以选择纽曼牌S900型车载导航主机；此处所列的车载导航主机仅为所述导航主机和所述辅助导航主机可选择的品牌和型号，并不对其品牌和型号进行限定，此处不再过多赘述。

本实施例中所述GPS后台服务器为佳明品牌的GPS后台服务器，当然也可以选择纽曼品牌的GPS后台服务器或其他品牌的后台服务器，此处所列的GPS后台服务器仅为所述GPS后台服务器可选择的品牌和型号，并不对其品牌和型号进行限定，此处不再过多赘述。

下面对本实施例提供的用于车组的路况共享系统的工作过程进行简单说明：

具有所述车辆的无人机路况勘察装置的车辆：

无人机启动后带动摄像机移动，摄像机在移动过程中拍摄路况信息，将路况信息转换成路况数据发送至所述车载T-BOX，所述车载T-BOX接收到路况数据后发送至所述导航主机进行显示；

当需要共享该路况信息时，路况信息由所述导航主机发送至所述车载T-BOX，由所述车载T-BOX发送至所述辅助导航主机或所述GPS后台服务器。

具有所述辅助导航主机和所述辅助车载T-BOX的车辆：

当需要路况信息时，车辆的驾驶员既可等待具有所述车辆的无人机路况勘察装置的车辆向所述辅助导航主机发送路况信息，也可以通过所述辅助车载T-BOX向所述GPS后台服务器发送调用信号，主动查找路况信息。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。