本实用新型涉及一种流量积算仪，具体涉及一种高密封智能流量积算仪。
背景技术：
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流量积算控制仪针对现场温度、压力、流量等各种信号进行采集、显示、控制、远传、通讯、打印等处理，构成数字采集系统及控制系统，有液晶和数码显示，各种外形尺寸，适用于各种液体，一般气体，过热蒸汽，饱合蒸汽的流量积算测量控制；可对介质进行定量/批量控制(带启动、停止、清零功能),与各种流量传感器或变送器配套使用，能够适应各种测量控制场合。
现有技术中，由于流量积算控制仪的结构设置不合理，在使用的时候，存在下述问题：1、使用状态单一。2、不能够实现较好的缓冲减震效果。3、达不到高效防尘的使用效果。为了解决上述技术问题，特提出一种新的技术方案。
技术实现要素：
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本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种高密封智能流量积算仪。
本实用新型采用的技术方案为：
一种高密封智能流量积算仪，包括流量积算仪本体，还包括滑动机构、下基座、上基座和弹性机构，滑动机构包含导向柱和导向槽，下基座的上表面设置导向柱，上基座的下表面设置导向槽，上基座通过导向槽和导向柱可上下滑动的设置在下基座上，弹性机构包含凹槽、气缸、支撑板A、弹簧和支撑板B，下基座上设置凹槽，凹槽包含槽底，气缸固定设置在槽底，气缸包含气缸杆，气缸杆的推送方向垂直朝向上方，气缸杆包含推送端，气缸杆的推送端固定连接支撑板A的下表面，支撑板A的上表面固定连接弹簧的一端，弹簧的另一端固定连接支撑板B的下表面，气缸杆包含原始位置和推送尽头位置，气缸杆处于原始位置时，弹簧位于凹槽内，气缸杆处于推送尽头位置时，弹簧位于凹槽外。
优选地，所述滑动机构的数量为两个以上。
优选地，所述滑动机构的数量为两个。
优选地，所述弹性机构的数量为两个以上。
优选地，所述弹性机构的数量为两个。
优选地，还包括设置在下基座上的接收器、开关按钮、信号转换器、控制器和电源，接收器通过导线连接开关按钮和信号转换器，信号转换器通过导线连接控制器，控制器通过导线连接电源和气缸。
本实用新型的有益效果是：1、流量积算仪可根据使用需求选择弹性缓冲支撑，或不选择弹簧缓冲支撑，使用状态智能多样化。2、能够实现较好的缓冲减震效果。3、在不选择弹簧缓冲支撑时，产品结构紧凑，达到高效防尘的使用效果。
附图说明：
图1是本实用新型气缸杆处于推送尽头位置时的结构示意图。
图2是图1的A部放大图。
图3是本实用新型气缸杆处于原始位置时的结构示意图。
图4是图3的A部放大图。
具体实施方式：
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
参照各图，一种高密封智能流量积算仪，包括流量积算仪本体1，还包括滑动机构、下基座2、上基座3和弹性机构，滑动机构包含导向柱4和导向槽5，导向柱4的轴心线和导向槽5的中心线分别与铅垂线平行，下基座2的上表面设置导向柱4，上基座3的下表面设置导向槽5，上基座3通过导向槽5和导向柱4可上下滑动的设置在下基座2上，弹性机构包含凹槽6、气缸7、支撑板A8、弹簧9和支撑板B10，弹簧9的中心线和铅垂线平行，下基座2上设置凹槽6，凹槽6包含槽底，气缸7固定设置在槽底，气缸7包含气缸杆11，气缸杆11的推送方向垂直朝向上方，气缸杆11包含推送端，气缸杆11的推送端固定连接支撑板A8的下表面，支撑板A8的上表面固定连接弹簧9的一端，弹簧9的另一端固定连接支撑板B10的下表面，气缸杆11包含原始位置和推送尽头位置，气缸杆11处于原始位置时，弹簧9位于凹槽6内，气缸杆11处于推送尽头位置时，弹簧9位于凹槽6外。
优选地，滑动机构的数量为两个以上。
优选地，滑动机构的数量为两个。
优选地，弹性机构的数量为两个以上。
优选地，弹性机构的数量为两个。
优选地，还包括设置在下基座2上的接收器12、开关按钮13、信号转换器14、控制器15和电源16，接收器12通过导线连接开关按钮13和信号转换器14，信号转换器14通过导线连接控制器15，控制器15通过导线连接电源16和气缸7。
在使用的时候：
1、流量积算仪可根据使用需求选择弹性缓冲支撑，或不选择弹簧9缓冲支撑，使用状态智能多样化。
2、能够实现较好的缓冲减震效果。
3、在不选择弹簧9缓冲支撑时，产品结构紧凑，达到高效防尘的使用效果。
4、具体使用时，流量积算仪的使用可根据使用需求选择弹性缓冲支撑，或不选择弹簧9缓冲支撑，在选择弹性缓冲使用时，通过开关按钮13控制气缸7的气缸杆11进入推送尽头位置，此时，气缸杆11的推送使弹簧9位于凹槽6外，支撑板B10的上表面与上基座3的下表面接触，对上基座3起到弹性支撑作用，滑动机构起到弹性支撑导向的作用；当流量积算仪的使用不需要选择弹簧9缓冲支撑时，可通过开关按钮13控制气缸7的气缸杆11由推送尽头位置进入原始位置，气缸杆11的收缩带动弹簧9收缩回凹槽6内，即取消弹簧9对上基座3的弹性支撑，而此时本实用新型的结构，虽然弹簧9收缩在凹槽6内，但支撑板B10仍可以在凹槽6外，在上基座3通过导向机构下降与下基座2接触时，达到小幅度缓冲的效果，能够减小上基座3和下基座2接触的噪音，以及对上基座3和下基座2起到保护的作用。
图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。