本发明涉及汽车检测设备领域，具体为一种汽车车毂用尺寸检测装置。
背景技术
车毂是汽车配件中的重要组成部分之一，车毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。车毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
对于汽车车毂的检测，尺寸的把关是非常重要的。但是现有的车毂用尺寸检测装置存在以下的缺陷：在进行检测时，底座放置的稳定性差，同时不便于调节底座至水平状态，容易造成数据采集的精确度低；对车毂内圈的检测，不便于在固定的同时进行读取数据，数据采集不够简单方便；车毂在外圈尺寸的测量，结构复杂，不便于使用；针对这些缺陷，所以我们设计一种汽车车毂用尺寸检测装置是很有必要的。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种汽车车毂用尺寸检测装置，有利于提高底座放置的稳定性，提升数据采集的精确度；便于在固定的同时进行读取车毂内圈数据，数据采集简单方便；车毂外径检测简单方便。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种汽车车毂用尺寸检测装置，包括底座、垂直测量组件、水平测量组件和调节组件，所述底座的底部安装有调节组件，所述底座的顶部一端安装有垂直测量组件，且底座的顶部另一端安装有水平测量组件；
所述调节组件包括水平仪、橡胶座、环形固定块、丝杆和螺纹槽，所述底座的底部四周均开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有丝杆，所述环形固定块的内壁开设有与丝杆外螺纹相配合的内螺纹，所述丝杆的底端套接有橡胶座，所述底座的对应两侧均嵌入安装有水平仪；
所述垂直测量组件包括第一固定板、移动槽、复为弹簧、卡块、中心杆、中心孔和第一刻度条，所述底座的顶部一端通过螺栓固定有第一固定板，且第一固定板的一侧中心处开设有移动槽，所述移动槽的底部通过螺丝固定有中心杆，所述卡块的一侧中心处开设有中心孔，且中心孔贯穿卡块，所述卡块通过中心孔套接在中心杆的外侧，所述复为弹簧安装在卡块的一侧，且复为弹簧套接在中心杆的外侧，所述复为弹簧的底端与移动槽的底部连接，所述第一固定板的一侧靠近移动槽位置处贴合有第一刻度条；
所述水平测量组件包括第二固定板、左伺服电机、左挤压板、右挤压板、右伺服电机、左限位杆、左螺纹杆、右限位杆、右螺纹杆、第一腔体、第二腔体、第一螺纹孔、第一限位孔、第二螺纹孔、第二限位孔和第二刻度条，所述底座的顶部另一端通过螺栓固定有第二固定板，且第二固定板的一侧开设有第一腔体和第二腔体，所述第一腔体的一侧对应两端均安装有左限位杆，且第一腔体的一侧位于左限位杆之间中心位置处安装有左螺纹杆，所述第二腔体的一侧对应两端均安装有右限位杆，且第二腔体的一侧位于右限位杆之间中心位置处安装有右螺纹杆，所述左伺服电机通过螺栓安装在第二固定板靠近第一腔体一侧位置处，且左伺服电机的输出轴通过联轴器与左螺纹杆一端连接，所述右伺服电机通过螺栓安装在第二固定板靠近第二腔体一侧位置处，且右伺服电机的输出轴通过联轴器与右螺纹杆连接，所述左挤压板的一侧对应两端对称开设有第一限位孔，且左挤压板的一侧位于第一限位孔之间中心位置处开设有第一螺纹孔，所述右挤压板的一侧对应两端对称开设有第二限位孔，且右挤压板的一侧位于第二限位孔之间中心位置处开设有第二螺纹孔，所述左挤压板通过第一螺纹孔和第一限位孔分别套接在左螺纹杆和左限位杆的外侧，所述右挤压板通过第二螺纹孔和第二限位孔分别套接在右螺纹杆和右限位杆的外侧，所述第二刻度条贴合在第二固定板靠近第一腔体和第二腔体位置处。
作为本发明进一步的方案：所述底座的对应两侧均开设有安装槽，所述水平仪通过螺丝与安装槽的侧壁连接，所述橡胶座通过强力胶与丝杆底端粘接。
作为本发明进一步的方案：所述螺纹槽设置有四个，所述丝杆的数量等于螺纹槽的数量，且丝杆与橡胶座套接位置处不设有外螺纹。
作为本发明进一步的方案：所述移动槽的长度等于第一固定板的长度，所述中心杆的长度等于移动槽的长度，所述中心杆的外径等于中心孔的内径。
作为本发明进一步的方案：所述第二固定板与第一固定板尺寸相同，所述第一腔体通过隔板与第二腔体隔开，且第一腔体与第二腔体尺寸相同，所述左挤压板和右挤压板均呈月牙形。
作为本发明进一步的方案：该检测装置的使用操作步骤为：
步骤一：将检测装置整体进行安装后，观察水平仪水平状态，转动丝杆，调节底座底部四周与地面的距离值，完成水平调节，再反向转动环形固定块；
步骤二：将车毂的内圈置于左挤压板和右挤压板的外侧，左伺服电机和右伺服电机分别带动左螺纹杆和右螺纹杆转动，调节左挤压板和右挤压板的位置，观察左挤压板和右挤压板位于第二刻度条的位置；
步骤三：向下推送卡块，卡块的底部与车毂的外侧最大半径点接触，观察卡块位于第一刻度条的位置；
步骤四：尺寸检测完成后，再进行多次测量，对比多组数据。
本发明的有益效果：
1.在进行检测时，观察水平仪水平状态，转动丝杆，调节底座底部四周与地面的距离值，完成水平调节，有利于提高底座放置的稳定性，提升数据采集的精确度；
2.对车毂内圈的检测，将车毂的内圈置于左挤压板和右挤压板的外侧，左伺服电机和右伺服电机分别带动左螺纹杆和右螺纹杆转动，调节左挤压板和右挤压板的位置，观察左挤压板和右挤压板位于第二刻度条的位置，便于在固定的同时进行读取车毂内圈数据，数据采集简单方便；
3.车毂在外圈尺寸的测量，向下推送卡块，卡块的底部与车毂的外侧最大半径点接触，观察卡块位于第一刻度条的位置，结构简单，便于使用。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明正视图。
图3为本发明底座剖视图。
图4为本发明水平测量组件结构示意图。
图5为本发明水平测量组件结构示意图。
图6为本发明左挤压板内部结构示意图。
图7为本发明右挤压板内部结构示意图。
图8为本发明垂直测量组件结构示意图。
图9为本发明卡块结构示意图。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-9所示，一种汽车车毂用尺寸检测装置，包括底座1、垂直测量组件2、水平测量组件3和调节组件4，底座1的底部安装有调节组件4，底座1的顶部一端安装有垂直测量组件2，且底座1的顶部另一端安装有水平测量组件3；
调节组件4包括水平仪41、橡胶座42、环形固定块43、丝杆44和螺纹槽45，底座1的底部四周均开设有螺纹槽45，螺纹槽45的内部螺纹连接有丝杆44，环形固定块43的内壁开设有与丝杆44外螺纹相配合的内螺纹，丝杆44的底端套接有橡胶座42，底座1的对应两侧均嵌入安装有水平仪41，有利于调节底座1的高度，保持水平，使检测数据更加精确；
垂直测量组件2包括第一固定板21、移动槽22、复为弹簧23、卡块24、中心杆25、中心孔26和第一刻度条27，底座1的顶部一端通过螺栓固定有第一固定板21，且第一固定板21的一侧中心处开设有移动槽22，移动槽22的底部通过螺丝固定有中心杆25，卡块24的一侧中心处开设有中心孔26，且中心孔26贯穿卡块24，卡块24通过中心孔26套接在中心杆25的外侧，复为弹簧23安装在卡块24的一侧，且复为弹簧23套接在中心杆25的外侧，复为弹簧23的底端与移动槽22的底部连接，第一固定板21的一侧靠近移动槽22位置处贴合有第一刻度条27，便于读取垂直数据，读取车毂的外径；
水平测量组件3包括第二固定板31、左伺服电机32、左挤压板33、右挤压板34、右伺服电机35、左限位杆36、左螺纹杆37、右限位杆38、右螺纹杆39、第一腔体310、第二腔体311、第一螺纹孔312、第一限位孔313、第二螺纹孔314、第二限位孔315和第二刻度条316，底座1的顶部另一端通过螺栓固定有第二固定板31，且第二固定板31的一侧开设有第一腔体310和第二腔体311，第一腔体310的一侧对应两端均安装有左限位杆36，且第一腔体310的一侧位于左限位杆36之间中心位置处安装有左螺纹杆37，第二腔体311的一侧对应两端均安装有右限位杆38，且第二腔体311的一侧位于右限位杆38之间中心位置处安装有右螺纹杆39，左伺服电机32通过螺栓安装在第二固定板31靠近第一腔体310一侧位置处，且左伺服电机32的输出轴通过联轴器与左螺纹杆37一端连接，右伺服电机35通过螺栓安装在第二固定板31靠近第二腔体311一侧位置处，且右伺服电机35的输出轴通过联轴器与右螺纹杆39连接，左挤压板33的一侧对应两端对称开设有第一限位孔313，且左挤压板33的一侧位于第一限位孔313之间中心位置处开设有第一螺纹孔312，右挤压板34的一侧对应两端对称开设有第二限位孔315，且右挤压板34的一侧位于第二限位孔315之间中心位置处开设有第二螺纹孔314，左挤压板33通过第一螺纹孔312和第一限位孔313分别套接在左螺纹杆37和左限位杆36的外侧，右挤压板34通过第二螺纹孔314和第二限位孔315分别套接在右螺纹杆39和右限位杆38的外侧，第二刻度条316贴合在第二固定板31靠近第一腔体310和第二腔体311位置处。
作为本发明进一步的方案：底座1的对应两侧均开设有安装槽，水平仪41通过螺丝与安装槽的侧壁连接，橡胶座42通过强力胶与丝杆44底端粘接，有利于读取车毂的内圈直径数据，操作简单。
作为本发明进一步的方案：螺纹槽45设置有四个，丝杆44的数量等于螺纹槽45的数量，且丝杆44与橡胶座42套接位置处不设有外螺纹，使支撑稳定性加强，便于橡胶座42与丝杆44连接固定。
作为本发明进一步的方案：移动槽22的长度等于第一固定板21的长度，中心杆25的长度等于移动槽22的长度，中心杆25的外径等于中心孔26的内径，有利于相互配合使用。
作为本发明进一步的方案：第二固定板31与第一固定板21尺寸相同，第一腔体310通过隔板与第二腔体311隔开，且第一腔体310与第二腔体311尺寸相同，左挤压板33和右挤压板34均呈月牙形，便于对车毂的内圈进行挤压，在测量时便于固定。
作为本发明进一步的方案：该检测装置的使用操作步骤为：
步骤一：将检测装置整体进行安装后，观察水平仪41水平状态，转动丝杆44，调节底座1底部四周与地面的距离值，完成水平调节，再反向转动环形固定块43；
步骤二：将车毂的内圈置于左挤压板33和右挤压板34的外侧，左伺服电机32和右伺服电机35分别带动左螺纹杆37和右螺纹杆39转动，调节左挤压板33和右挤压板34的位置，观察左挤压板33和右挤压板34位于第二刻度条316的位置；
步骤三：向下推送卡块24，卡块24的底部与车毂的外侧最大半径点接触，观察卡块24位于第一刻度条27的位置；
步骤四：尺寸检测完成后，再进行多次测量，对比多组数据。
本发明的工作原理：观察水平仪41的情况，转动丝杆44，由于丝杆44与螺纹槽45螺纹连接，丝杆44移动带动橡胶座42移动，由于丝杆44的移动，使底座1底部四周与地面的距离值得到有效的调节，当底座1保持水平时，反向转动环形固定块43，由于环形固定块43的内壁开设有与丝杆44外螺纹相配合的内螺纹，从而使环形固定块43向底座1底部移动，对丝杆44进行锁紧，提高保持水平的稳定性，使数据采集更高；将车毂的内圈置于左挤压板33和右挤压板34的外侧，左伺服电机32和右伺服电机35分别带动左螺纹杆37和右螺纹杆39转动，由于左螺纹杆37和右螺纹杆39分别与第一螺纹孔312和第二螺纹孔314螺纹连接，从而分别带动左挤压板33和右挤压板34背向移动，由于左限位杆36和右限位杆38的设置，有利于防止左挤压板33和右挤压板34转动，由于左挤压板33和右挤压板34背向移动，向车毂内圈壁靠近，移动至一定位置时，使左挤压板33和右挤压板34的背向力，将车毂进行拉紧固定，同时通过读取第二刻度条316的数据值，简单的完成车毂内圈直径的读取及记录；向下推送卡块24，卡块24通过中心孔26在中心杆25外侧向下滑动，同时对复为弹簧23进行压缩，当卡块24的底部与车毂的外侧最大半径点接触时，观察卡块24位于第一刻度条27的位置，读取外径的数据值，简单方便，便于记录。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。