一种测量装置的制作方法

文档序号:16124575发布日期:2018-11-30 23:36阅读:88来源:国知局

本发明涉及一种测量装置,尤其涉及一种提取轨平面装置,主要用于以轨平面为基准的一些部件的高度测量,例如,用于地铁受流器高度、车钩高度、地板面高度的测量。

背景技术

地铁检修维护作为保障安全运营的重要措施,地铁检修模式一般有日检、双周检、三月检、年检、架修等,在这些检修作业中,需要以轨平面为基准,多次用到测量工具测量某部件高度,例如:受流器高度、地板面高度、车钩高度等。由于结构原因,测量工具不能直接进行测量。现有的解决方法是用一根长直板放置两根钢轨之间将轨平面引导出,这种方法在实际操作过程中存在携带不方便,需要多人配合,测量精度不高等问题。



技术实现要素:

本发明要解决的技术问题是克服上述现有技术中的缺陷,提供一种测量工具,结构简单,适用性较高,测量数据精确,减少人工,操作方便,提高效率。

为解决上述技术问题,本发明提出的技术方案为:

一种提取轨平面装置,其特征在于,包括:第一横杆(1)、第一竖杆(2)、第二横杆(3)、纵杆(4)、第二竖杆(5);所述第一横杆(1)上设有所述第一竖杆(2),所述第一竖杆(2)设置在垂直于水平平面的竖直平面中,且所述第一竖杆(2)和所述第一横杆(1)垂直;所述第一竖杆(2)上还设有所述第二横杆(3),所述第二横杆(3)设置在水平平面中,且所述第二横杆(3)在垂直平面中和所述第一竖杆(2)垂直,且所述第二横杆(3)在垂直平面中和所述第一横杆(1)平行,所述第二横杆(3)可在所述第一竖杆(2)上垂直滑动;所述第一横杆(1)的内端设置有所述纵杆(4),所述纵杆(4)和所述第一横杆(1)的下端面处于同一水平面,且所述纵杆(4)和所述第一横杆(1)在水平面内相互垂直;所述纵杆(4)的内端设置有所述第二竖杆(5),所述第二竖杆(5)设置在垂直于水平平面的竖直平面中,且所述第二竖杆(5)和所述纵杆(4)垂直。

进一步地,所述提取轨平面装置还包括:所述测量仪表(8)和所述水平检测装置(9);其中,所述测量仪表(8)设置在所述第一竖杆(2)上,所述水平检测装置(9)设置在所述第一横杆(1)上。

进一步地,所述提取轨平面装置还包括:斜杆(6)和摆动限位机构(7);所述斜杆(6)的外端可转动地设置在所述第一横杆(1)的下端,所述斜杆(6)的内端端部设有至少一个橡胶块;所述斜杆(6)和所述第一横杆(1)之间设置有所述摆动限位机构(7)。

进一步地,所述摆动限位机构(7)包括第一连杆(71)和第二连杆(72);所述第一连杆(71)的一端可转动地设置在所述第一横杆(1)的下方,所述第二连杆(72)的一端可转动地设置在所述斜杆(6)上,所述第一连杆(71)和所述第二连杆(72)上均开设有多个通孔,所述第一连杆(71)的另一端和所述第二连杆(72)的另一端通过销插入通孔实现连接。

进一步地,所述第一竖杆(2)可在所述第一横杆(1)上水平滑动,所述第一横杆(1)上开设有滑槽,所述第一竖杆(2)下端设有滑块,滑块可在滑槽中滑动。

进一步地,所述第一竖杆(2)上开设有滑槽,所述第二横杆(3)外端设有滑块,滑块可在滑槽中滑动。

进一步地,所述第一横杆(1)的外端开设有凹槽,凹槽中嵌入设置有水平检测装置(9)。

与现有技术相比,本发明的优点在于:第一,释放人力,单个可以操作完成测量,无需其他人协助;第二,操作简单,携带方便,无需横跨两根钢轨;第三,测量数据精确度高;第四,适用范围广,可以很方便的把轨平面提取出来。本发明利用单个钢轨结构特点很好的解决了这个难点,在实际应用置一次性解决受流器高度、地板面高度、车钩高度等以轨平面为基准的测量。

附图说明

在下文中将基于实施例并参考附图来对本发明进行更详细的描述。其中:

图1是本发明测量装置的结构示意图。

图2是本发明钢轨的示意图。

图3是本发明测量装置处于工作位置的状态示意图。

图中各标号表示:

1、第一横杆;2、第一竖杆;3、第二横杆;4、纵杆;5、第二竖杆;6、斜杆;7、摆动限位机构;71、第一连杆;72、第二连杆;8、测量仪表;9、水平检测装置。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。

在本文件中,如第一和第二、顶部和底部等的相关术语可以仅仅用于区分一个实体或动作与另一个实体或动作,而不必需要或暗示这种实体或动作之间的任何实际的这种关系或顺序。术语“包括”或者其任何其它的变型意在覆盖非排他的包括,使得包括一系列元件的过程、方法、物品、或装置不仅包括那些元件,而是可以包括未明确列出或者对于这种过程、方法、物品、或装置而言固有的其它元件。通过“包括……”而获得的元件在不具有更多限制的情况下不排除在包括该元件的过程、方法、物品、或装置中存在其它相同的元件。

此外,在以下的说明中,使用“前”、“后”、“上”、“下”等词语,它们与车辆(汽车)的前后、上下对应。

本实施例中,“内端”指的是和钢轨接触的一端方向,“外端”指的是远离钢轨的一端方向,“上端”指的是基于钢轨平面垂直向上的一端方向,“下端”指的是基于钢轨平面垂直向下的一端方向。

如图所示,本发明测量装置包括第一横杆1、第一竖杆2、第二横杆3、纵杆4、第二竖杆5、斜杆6、摆动限位机构7、测量仪表8和水平检测装置9。

其中,第一横杆1水平设置,第一横杆1的内端设置有纵杆4,纵杆4和第一横杆1的下端面处于同一水平面,且纵杆4和第一横杆1在水平面内相互垂直。

纵杆4的内端(与纵杆4和第一横杆1连接的一端相反的一端)设置有第二竖杆5,第二竖杆5设置在垂直于水平平面的竖直平面中,且第二竖杆5和纵杆4垂直。

第一横杆1上还设有第一竖杆2,第一竖杆2优选可在第一横杆1上水平滑动,也可以是固定连接。第一竖杆2设置在垂直于水平平面的竖直平面中,且第一竖杆2和第一横杆1垂直。其中,第一竖杆2上设置有测量仪表8,用于读取高度数据,所述测量仪表可以是刻度,也可以是电子测量仪器,本实施例中优选刻度,以使结构简单。所述刻度沿着第一竖杆2设置在第一竖杆2的外端,便于测量人员直接读取数据。

优选地,第一横杆1上开设有滑槽,第一竖杆2下端设有滑块,滑块可在滑槽中滑动。优选地,该滑动连接为过渡配合,防止太松导致结构不稳定。也可以设置锁止结构,例如卡扣、卡勾等,用于在任意位置处实现锁止固定。

第一竖杆2上还设有第二横杆3,第二横杆3可在第一竖杆2上垂直滑动。第二横杆3设置在水平平面中,且第二横杆3在垂直平面中和第一竖杆2垂直,且第二横杆3在垂直平面中和第一横杆1平行。通过调节第二横杆3的高度,可实现针对不同部件的高度测量。

优选地,第一竖杆2上开设有滑槽,第二横杆3外端设有滑块,滑块可在滑槽中滑动。优选地,该滑动连接为过渡配合,防止太松导致结构不稳定。也可以设置锁止结构,例如卡扣、卡勾等,用于在任意位置处实现锁止固定。

第一横杆1的外端开设有凹槽,凹槽中嵌入设置有水平检测装置9,测量人员通过所述水平检测装置9来确保第一横杆1处于水平位置。优选地,所述水平检测装置9为水平尺。

水平尺是利用液面水平的原理,以水准泡直接显示角位移,测量被测表面相对水平位置、铅垂位置、倾斜位置偏离程度的一种计量器具。水平尺属公知技术,在此不再赘述。

第一横杆1的下端还设有斜杆6,斜杆6的外端可转动地连接(例如铰接)在第一横杆1的下端,斜杆6的内端端部设有橡胶块,斜杆6和第一横杆1之间还设置有摆动限位机构7。所述摆动限位机构7包括第一连杆71和第二连杆72,第一连杆71的一端可转动地安装(例如铰接)在第一横杆1的下方,第二连杆72的一端可转动地安装(例如铰接)在斜杆6上,第一连杆71和第二连杆72上均开设有多个通孔,第一连杆71的另一端和第二连杆72的另一端通过销插入通孔实现连接。

摆动限位机构7可以限制斜杆6的上下摆动范围,保持测量装置的稳定性。

尽管本实施例中橡胶块是一个,但优选地是,可是设置多个,布置方式可以是沿着斜杆6的方向布置,也可以沿着垂直于斜杆6的方向布置,以增加支撑稳定性。

下面说明本发明测量装置的工作原理及测量方法,参见图3。

以受流器高度测量为例:

第一:将受流器打至自由位或降靴位;

第二:将测量装置放置到钢轨上,具体地,第二竖杆2贴合钢轨的内侧面,第一横杆1和纵杆4贴合钢轨的上表面,观察水平检测装置9同时微调测量装置直至第一横杆1处于水平位置,斜杆6的内端端部的橡胶块顶住钢轨主体,实现三角形支撑,结构稳定;

第三:调节第一竖杆2和第二横杆1的测量位置,读取测量数据。

本发明测量装置的原理为:利用第一横杆把钢轨的水平面拉出并作为受流器测量的基准面,进而读取受流器高度。

以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明作任何形式上的限制。虽然本发明已以较佳实施例揭露如上,然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员,在不脱离本发明技术方案范围情况下,都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰,或修改为等同变化的等效实施例。因此,凡是未脱离本发明技术方案的内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰,均仍属于本发明技术方案保护的范围内。

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