车桥NVH测试台架的制作方法

本发明涉及汽车nvh技术领域，尤其涉及一种车桥nvh测试台架。

背景技术：

nvh指的是噪声、振动和声振粗糙度(noise、vibration、harshness)的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的，也是汽车制造商和零部件企业关注的问题之一。车桥nvh测试台架主要用于模拟车辆运行情况，从而检测汽车的nvh问题。现有的车桥nvh测试台架一般是将所有设备放置在同一间房间内，如此带来的问题是容易受到检测设备本身的噪音和振动的影响，会对汽车nvh检测的最终结果造成干扰。

技术实现要素：

为克服现有车桥nvh测试台架存在的上述不足，本发明所要解决的技术问题是：提供一种能够减少外部干扰的车桥nvh测试台架。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

车桥nvh测试台架，包括外房和位于外房内的内房，所述外房与内房之间包括两层墙体，两层墙体之间留有空气层，所述内房内设有实验台架，所述外房内设有三个电机，分别位于内房的左右两侧和前方，三个电机与内房内的实验台架传动连接。

进一步的是，所述内房的内侧设有由吸声材料制作的消声层。

进一步的是，所示消声层采用多孔吸声材料制作。

进一步的是，所述内房、实验台架和三个电机均通过弹性元件悬置在外房内。

本发明的有益效果是：通过采用内外房的布置结构，将电机等检测设备放置在外房，与内房的实验台架隔离，并在内外墙体间增加空气层，起到隔绝电机、室外环境声音的作用，从而保证实验台架的检测精度，提高车桥nvh检测质量。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图中标记为，1-外房，2-内房，3-空气层，4-实验台架，5-电机，6-消声层。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明。

如图1所示，本发明的车桥nvh测试台架，包括外房1和位于外房1内的内房2，所述外房1与内房2之间包括两层墙体，两层墙体之间留有空气层3，所述内房2内设有实验台架4，所述外房1内设有三个电机5，分别位于内房2的左右两侧和前方，三个电机5与内房2内的实验台架4传动连接，三个电机5主要为车桥的模拟运行提供动力。在进行车桥nvh检测时主要关注的是车桥部位的噪声和振动情况，而现有的测试台架由于没有对电机5和实验台架4进行隔离，在检测过程中电机5本身的振动、噪音以及环境音都会被记录在内，从而影响车桥nvh的检测结果。本发明通过设置内外房，并在内外房之间留出间隙，能够充分隔离外部环境对内房2中的实验台架4的影响。

由于缩小了实验台架4的所在空间，被测件发出声音容易在内房2中无限反射，产生混响，为了消除该干扰因素，在所述内房2的内侧设有由吸声材料制作的消声层6。由于被测件发出的声音多为中高频段，因此所述吸声材料优选多孔吸声材料，如玻璃棉或微孔砖等。

进一步的，所述内房2、实验台架4和三个电机5均通过弹性元件悬置在外房1内。对整个测试台架进行悬置后，能够进一步隔绝来自于外界环境和本试验台电机5的振动影响，从而得到更加精确的nvh测量结果。

本发明通过采用内外房的布置结构，将电机等检测设备放置在外房，与内房的实验台架隔离，并在内外墙体间增加空气层，起到隔绝电机、室外环境声音的作用，从而保证实验台架的检测精度，提高车桥nvh检测质量，具有很好的实用性和应用前景。

技术特征：

技术总结
本发明公开的是汽车NVH技术领域的一种车桥NVH测试台架，包括外房和位于外房内的内房，所述外房与内房之间包括两层墙体，两层墙体之间留有空气层，所述内房内设有实验台架，所述外房内设有三个电机，分别位于内房的左右两侧和前方，三个电机与内房内的实验台架传动连接。本发明的有益效果是：通过采用内外房的布置结构，将电机等检测设备放置在外房，与内房的实验台架隔离，并在内外墙体间增加空气层，起到隔绝电机、室外环境声音的作用，从而保证实验台架的检测精度，提高车桥NVH检测质量。

技术研发人员：郭凯;郝锌;孙伟元;陈海;胡礼;邓杰;赵应强;马友政;夏立峰;韩超;张永强;张亚岐;杨显发;陈忠敏;原磊;曹敏;何华
受保护的技术使用者：四川建安工业有限责任公司
技术研发日：2018.08.28
技术公布日：2018.12.14