一种电机堵转测试用工装及其装配方法与流程

本发明属于测试工装技术领域，具体涉及一种电机堵转测试用工装及其装配方法。

背景技术：

目前国家大力支持发展新能源汽车，纯电动汽车则成为了当前整个汽车行业研究的热点，电机替代燃油发动机，其各项综合性能会直接影响到整车的相关性能和客户的使用。在电机各项综合性能设计验证的过程中，除了满足客户和法规的相关要求之外，往往我们会按照极端的工况进行一些测试和验证，确保产品质量。

对于传统的电机堵转工装，测试人员无法实现360°调零，且调零以后需要用螺钉对工装进行紧固而实现电机转轴锁死的目的，然而在紧固过程中因为螺钉需要打足够的扭力，导致工装转动，电机偏离零位，测试人员需要多次反复拆卸和调整才能达到目的。

技术实现要素：

本发明旨在解决现有技术中存在的技术问题。为此，本发明提供一种电机堵转测试用工装及其装配方法，目的是通过合理的结构设置，便于对电机转轴锁死固定。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种电机堵转测试用工装，包括固定板和设于固定板一侧面的电机，所述工装还包括用于对贯穿固定板的电机转轴进行锁紧的锁紧机构。

所述锁紧机构为锥形配合锁紧组件，锥形配合锁紧组件与电机分别设于固定板的两侧。

所述锥形配合锁紧组件包括适配盘和锁紧盘，所述适配盘与电机转轴间隙配合，锁紧盘与适配盘形成锥形配合。

所述适配盘设有可调节定位安装点的调节安装结构。

所述调节安装结构包括多个腰型槽，且多个腰型槽呈环状排列于适配盘上，设置螺钉穿过腰型槽与固定板定位紧固连接。

所述适配盘的凸台设有可通过形变使适配盘抱死电机转轴的开口。

所述锁紧盘通过螺栓与固定板紧固连接。

所述工装还包括法兰盘和可压紧法兰盘的压紧机构，所述法兰盘固定于适配盘的顶端面上，且法兰盘与适配盘同心轴设置。

所述压紧机构包括均布于法兰盘周向方向的多个杠杆式空压缸。

本发明还提供所述电机堵转测试用工装的装配方法，包括如下步骤：

步骤一、电机安装于固定板上，且使电机的轴线水平；

步骤二、将适配盘与电机转轴间隙配合，并将适配盘与固定板紧固连接；

步骤三、装配锁紧盘，锁紧盘与适配盘形成锥形配合；

步骤四、拆卸适配盘与固定板的紧固件，将法兰盘与适配盘进行紧固连接；

步骤五、将杠杆式空压缸安装于法兰盘的外边侧，并将杠杆式空压缸与气源连接。

本发明的有益效果：本发明结构简单，操作方便，能够实现测试人员360°电机调零，且电机调零完成后无需螺钉固定，直接利用杠杆式空压缸压死，从而达到锁死电机转轴的目的。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是适配盘的结构示意图；

图2是图1中的a-a剖视图；

图3是锁紧盘的结构示意图；

图4是图3中的b-b剖视图；

图5是电机转轴锁紧装配结构示意图；

图6是本发明的工装整体机构示意图。

图中标记为：

1、固定板，2、电机，3、底板，4、适配盘，5、锁紧盘，6、腰形槽，7、法兰盘，8、杠杆式空压缸，9、凸台，10、开口，11、倾斜面，12、内倾斜面。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图6所示，一种电机堵转测试用工装，包括固定板1和设于固定板1一侧面的电机2，固定板可直接通过定位夹紧工装进行夹紧固定，也可以设置一块底板3，底板3与固定板1形成l型板状结构，固定板与底板相连接的一端设置有凹槽，凹槽的凹陷方向与固定板的高度方向相同，在底板远离固定板的一侧边设有定位槽，便于与工作台进行定位，此定位槽的凹陷延伸方向与凹槽的凹陷延伸方向相垂直；上述工装还包括用于对贯穿固定板1的电机转轴进行锁紧的锁紧机构。

优选的，锁紧机构为锥形配合锁紧组件，锥形配合锁紧组件与电机2分别设于固定板1的两侧。锥形配合锁紧组件包括适配盘4和锁紧盘5，适配盘4与电机转轴间隙配合，锁紧盘5与适配盘4形成锥形配合，利用适配盘和锁紧盘的锥形配合锁死电机转轴，实现测试人员360°电机调零。具体设置时，适配盘设置凸台9，电机转轴可插入凸台内，适配盘的凸台设有可通过形变使适配盘抱死电机转轴的开口10，装配电机转轴后，开口处产生形变，能够有效抱死电机转轴。凸台的倾斜面11与轴线成3°夹角，通过此倾斜角结构设置，使得其能更好的抱死电机转轴，且方便电机测试时的调零操作。锁紧盘5内孔的内倾斜面12同样设置成与轴线成3°夹角，协同适配盘进行调节电机调零操作。

进一步的，适配盘4设有可调节定位安装点的调节安装结构。调节安装结构可以设置一圈安装孔，较好的是，调节安装结构包括多个腰型槽6，且多个腰型槽6呈环状排列于适配盘上，设置螺钉穿过腰型槽与固定板定位紧固连接。具体设置时，腰型槽可以设置三个，相邻腰型槽之间设置一个安装定位孔，三个腰型槽均为向内折弯的弧形槽，其分布设置后，形成类似环形的结构。螺钉优选采用内六角螺钉，通过三个内六角螺钉与固定板紧固连接，使得适配盘与固定板进行紧固装配；锁紧盘通过螺栓与固定板紧固连接。螺栓可以设置多个，优选采用六个内六角螺栓，其中，有两个螺栓穿过腰型槽与固定板紧固装配连接。

作为进一步的改进，上述工装还包括法兰盘7和可压紧法兰盘7的压紧机构，法兰盘7固定于适配盘4的顶端面上，且法兰盘7与适配盘4同心轴设置。优选的，压紧机构包括均布于法兰盘周向方向的多个杠杆式空压缸8。电机调零完成后无需螺钉固定，直接利用杠杆式空压缸压死，从而达到锁死电机转轴的目的。

本发明还提供电机堵转测试用工装的装配方法，具体包括如下步骤：

步骤一、电机安装于固定板上，通过止口相配合，然后用三颗外六角螺栓从反面对电机进行固定，保证电机的轴线水平；

步骤二、将适配盘与电机转轴间隙配合，通过三颗内六角螺钉紧固，使适配盘和l型端板紧密配合；

步骤三、装配锁紧盘，锁紧盘与适配盘形成锥形配合，通过六颗内六角螺栓进行紧配，适配盘凸台因为有开口产生形变，从而使适配盘抱死电机转轴；

步骤四、拆卸掉适配盘与l型端板紧固的三颗外六角螺钉，安装法兰盘，通过三颗内六角螺钉与适配盘进行紧配；

步骤五、将三个杠杆式空压缸安装于法兰盘的外边侧，并将杠杆式空压缸与气源连接，至此，电机堵转测试用工装装配完成。

测试人员对电机进行调零，调零完成后，开通气源，三个杠杆式空压缸将法兰盘压死，完成整个工装对电机转轴的抱死。

以上结合附图对本发明进行了示例性描述。显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。