本实用新型涉及轨道检测设备技术领域，尤其是一种轨道几何参数采集系统。
背景技术：
随着高铁在我国大力发展，一些相应的建设设备从国外引进，由于技术的垄断性，一台功能相同的轨道参数采集系统结构庞大，动辄100多万元/台。在工期严格要求下，往往一个标段就需要十台左右这样价位的采集系统，才能满足铺轨要求，因为一晚上一个工作面的调轨长度就100米左右；虽然国内也出产，单台价格也都在40万以上。所以，研究一种价格适中的国产数据采集系统就有了很大的需求。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术的不足，提出一种轨道几何参数采集系统，结构简单，成本低。
为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供以下技术方案：一种轨道几何参数采集系统，包括传感器，还包括横梁、定位轮，该定位轮设有若干个，分别固定在横梁的两端；所述传感器设在该横梁底部。
优选的，两个该定位轮分别架设两条轨道上。
优选的，该横梁一侧端上还设有限位轮，该限位轮抵靠在轨道内壁上。
优选的，还包括封装盒，该封装盒扣合在横梁上。
优选的，该横梁另一侧固定有支架，该侧定位轮设有两个，并排设在支架上。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：整体结构紧凑，变形小，成本低，符合数据采集的技术要求。
附图说明
图1为本实用新型轨道几何参数采集系统的结构示意图；
图示标记：
1-横梁、2-左定位轮、3-右定位轮、4-支架、5-限位轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
如图1所示，一种轨道几何参数采集系统，包括传感器，还包括横梁1、定位轮2和定位轮3，该定位轮2和定位轮3分别固定在横梁1的两端；所述传感器设在该横梁1底部。
通过在横梁1两侧设置定位轮，而相应的传感器均设在横梁1底部，且定位轮分别架设两条轨道上，易于检测。
该横梁1一侧端上还设有限位轮5，该限位轮5抵靠在轨道内壁上。
为保护横梁1上传感器，在横梁1上开扣合一个封装盒，将传感器包裹住。
该横梁1另一侧固定有支架4，该侧定位轮3设有两个，并排设在支架4上。
本产品是高铁轨道铺架和复测使用的测量轨道参数的设备, 主要用途就是高铁轨道铺架定位和数据采集，以及后期线路复测养护等。主要功能就是通过倾斜，距离，温度，气压，湿度等传感器的数据进行采集，通过和设计线路的位置、超高进行比较，获取相应的调整量，最终获取实际轨道参数，为以后运营提供参考。
为了保证产品的质量和技术要求，横梁1选用铝合金型材，侧面的支架4采用不锈钢，内侧定位轮采用陶瓷轴承，传感器和控制信号系统安装在型材底部，再用不锈钢封装。整体结构紧凑，变形小，符合数据采集的技术要求。
本产品从设计生产完成，在兰新二线，宝兰线，哈齐线等高铁项目进行了试验和生产，精度和技术指标都达到规范要求。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。