本实用新型属于汽车面板检测技术领域，具体涉及一种汽车出风口面板检测装置。
背景技术：
现有的检测汽车面板总成是否合格的检具结构过于简单，以至于无法进行精确检测，从而导致产品合格率低，极大的影响产品的性能。
专利一种检测汽车面板总成的检具(申请号为201420718314.0)，公开了一种检测汽车面板总成是否合格的检具。主要是为解决现有的检测汽车面板总成的检具检测精度低等问题而设计的。它包括底座板，底座板上有基准块；支撑块固定在底座板上，支撑块上有导向销，活动检测块的手柄下部与连接杆连接，连接杆的下部与支撑块上套连接；左后固定检测块、右后固定检测块、左固定检测块、右固定检测块、前固定检测块都固定在底座板上；前卡扣组件、左后卡扣组件A、左后卡扣组件B设、右后卡扣组件A和右后卡扣组件B都固定在底座板上；左一定位块、左二定位块、右一定位块、右二定位块都固定在底座板上；所述的闸线开关固定在底座板上，闸线开关上的闸线与各卡扣组件连接。优点是检测精度高。然而该实用新型运用闸线固定卡扣组件来固定面板，固定效果不好，且操作麻烦。
因此，急需一种面板的固定效果好，操作简单，检测精确的汽车出风口面板检测装置。
技术实现要素：
为了解决现有汽车出风口面板检测不精确的问题，本实用新型的目的是提供一种汽车出风口面板检测装置，具有面板的固定效果好，操作简单，检测精确的优点。
本实用新型提供了如下的技术方案：
一种汽车出风口面板检测装置，包括底座板和固定在所述底座板上的3个基准块，所述底座板上还固定有弧形的左固定检测块、中固定检测块、弧形的右固定检测块、第一滑移机构、第二滑移机构、第三滑移机构、第四滑移机构、第五滑移机构、第六滑移机构、第七滑移机构、第八滑移机构、翻转机构、第一定位机构和第二定位机构，所述左固定检测块、所述中固定检测块和所述右固定检测块依次相连成U型，所述左固定检测块和所述右固定检测块在所述中固定检测块两侧对称设置，所述第一滑移机构和所述第二滑移机构间隔设置在所述左固定检测块的一侧，所述第三滑移机构和所述第四滑移机构间隔设置在所述中固定检测块一侧，所述第五滑移机构和所述第六滑移机构间隔设置在所述右固定检测块的一侧，所述第七滑移机构和所述第八滑移机构间隔设置在所述左固定检测块、所述中固定检测块与所述右固定检测块相连形成的U型开口一侧，3个所述第一定位机构间隔设置在所述中固定检测块的一侧，所述第三滑移机构和所述第四滑移机构与所述第一定位机构分别位于所述中固定检测块的两侧，3个所述第二定位机构间隔设置在所述左固定检测块、所述中固定检测块与所述右固定检测块相连形成的U型开口处，所述翻转机构设置在所述第七滑移机构和所述第八滑移机构之间。
所述第一定位机构和所述第二定位机构主要是固定汽车出风口面板，所述第一滑移机构、所述第二滑移机构、所述第三滑移机构、所述第四滑移机构、所述第五滑移机构、所述第六滑移机构、所述第七滑移机构、所述第八滑移机构和所述翻转机构辅助固定汽车出风口面板，在手动检测时防止汽车出风口面板移动，所述左固定检测块、所述中固定检测块和所述右固定检测块便于对汽车出风口面板进行检测，利用所述左固定检测块、所述中固定检测块和所述右固定检测块与汽车出风口面板边缘之间的空隙进行检测。
优选的，所述左固定检测块上设有与所述第一滑移机构位置匹配的第一滑槽和与所述第二滑移机构位置匹配的第二滑槽，所述中固定检测块上设有与所述第三滑移机构位置匹配的第一插孔和与所述第四滑移机构位置匹配的第二插孔，所述右固定检测块上设有与所述第五滑移机构位置匹配的第三滑槽和与所述第六滑移机构位置匹配的第四滑槽，所述第一滑移机构、所述第二滑移机构、所述第三滑移机构、所述第四滑移机构、所述第五滑移机构、所述第六滑移机构、所述第七滑移机构和所述第八滑移机构均包括支撑柱、插杆和U型片，所述U型片固定在所述支撑柱顶部，所述插杆活动插入到所述U型片与所述支撑柱形成的空隙内，所述插杆上设有第一通孔，所述U型片上设有第二通孔，所述第二通孔内活动设有插销。
所述第一滑移机构、所述第二滑移机构、所述第三滑移机构、所述第四滑移机构、所述第五滑移机构、所述第六滑移机构、所述第七滑移机构、所述第八滑移机构进行固定时，将所述插杆分别推入所述第一滑槽、所述第二滑槽、所述第三滑槽、所述第四滑槽、所述第一插孔和所述第二插孔，使所述第一通孔和所述第二通孔进行对齐，将所述插销插入所述第一通孔和所述第二通孔内进行固定所述插杆。
优选的，所述第一定位机构包括第一定位柱和固定在所述第一定位柱顶部的第一定位件，所述第一定位件上设有水平定位槽，所述第二定位机构包括第二定位柱和固定在所述第二定位柱上的第二定位件，所述第二定位件上设有竖直定位槽。所述水平定位槽和所述竖直定位槽的设置主要是为了固定汽车出风口面板，使汽车出风口面板上的插片插入所述水平定位槽和所述竖直定位槽。
优选的，所述翻转机构包括固定座、横截面为U型的U型块、活动杆和推板，所述固定座固定在所述底座板上，所述U型块固定在所述固定座上，所述活动杆铰接在所述固定座上，所述活动杆位于所述U型块内，所述活动杆的另一端固定有所述推板。
优选的，所述底座板上还固定有支撑块，所述支撑块位于所述第一定位机构和所述第二定位机构之间，所述支撑块上放置有手持检测块。在汽车出风口面板固定好后可以手拿所述手持检测块对汽车出风口面板的装车状态进行检测。
优选的，所述底座板上还固定有支撑槽件和放置在所述支撑槽件内的通止规，所述支撑槽件位于所述第八滑移机构的一侧。在汽车出风口面板固定好后可以手拿所述通止规检测汽车出风口面板四周面的轮廓度。
本实用新型的有益效果是：
1、第一定位机构和第二定位机构主要是固定汽车出风口面板，第一滑移机构、第二滑移机构、第三滑移机构、第四滑移机构、第五滑移机构、第六滑移机构、第七滑移机构、第八滑移机构和翻转机构辅助固定汽车出风口面板，在手动检测时防止汽车出风口面板移动，左固定检测块、中固定检测块和右固定检测块便于对汽车出风口面板进行检测，利用左固定检测块、中固定检测块和右固定检测块与汽车出风口面板边缘之间的空隙进行检测。
2、第一滑移机构、第二滑移机构、第三滑移机构、第四滑移机构、第五滑移机构、第六滑移机构、第七滑移机构、第八滑移机构进行固定时，将插杆分别推入第一滑槽、第二滑槽、第三滑槽、第四滑槽、第一插孔和第二插孔，使第一通孔和第二通孔进行对齐，将插销插入第一通孔和第二通孔内进行固定插杆。
3、水平定位槽和竖直定位槽的设置主要是为了固定汽车出风口面板，使汽车出风口面板上的插片插入水平定位槽和竖直定位槽。
4、在汽车出风口面板固定好后可以手拿手持检测块对汽车出风口面板的装车状态进行检测，手拿通止规检测汽车出风口面板四周面的轮廓度。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型结构的局部放大图；
图3是本实用新型对汽车出风口面板固定时示意图；
图中标记为：1、底座板；2、基准块；3、左固定检测块；31、第一滑槽；32、第二滑槽；4、中固定检测块；41、第一插孔；42、第二插孔；5、右固定检测块；51、第三滑槽；52、第四滑槽；6、第一滑移机构；7、第二滑移机构；8、第三滑移机构；9、第四滑移机构；10、第五滑移机构；11、第六滑移机构；12、第七滑移机构；13、第八滑移机构；14、翻转机构；141、固定座；142、U型块；143、活动杆；144、推板；15、支撑柱；16、插杆；161、第一通孔；17、U型片；171、第二通孔；172、插销；18、第一定位机构；181、第一定位柱；182、第一定位件；1821、水平定位槽；19、第二定位机构；191、第二定位柱；192、第二定位件；1921、竖直定位槽；20、支撑块；21、手持检测块；22、支撑槽件；23、通止规；24、汽车出风口面板。
具体实施方式
下面结合附图描述本实用新型的具体实施方式。
如图1-3所示，一种汽车出风口面板检测装置，包括底座板1和固定在底座板1上的3个基准块2，底座板1上还固定有弧形的左固定检测块3、中固定检测块4、弧形的右固定检测块5、第一滑移机构6、第二滑移机构7、第三滑移机构8、第四滑移机构9、第五滑移机构10、第六滑移机构11、第七滑移机构12、第八滑移机构13、翻转机构14、第一定位机构18和第二定位机构19，左固定检测块3、中固定检测块4和右固定检测块5依次相连成U型，左固定检测块3和右固定检测块5在中固定检测块4两侧对称设置，第一滑移机构6和第二滑移机构7间隔设置在左固定检测块3的一侧，第三滑移机构8和第四滑移机构9间隔设置在中固定检测块4一侧，第五滑移机构10和第六滑移机构11间隔设置在右固定检测块5的一侧，第七滑移机构12和第八滑移机构13间隔设置在左固定检测块3、中固定检测块4与右固定检测块5相连形成的U型开口一侧，3个第一定位机构18间隔设置在中固定检测块4的一侧，第三滑移机构8和第四滑移机构9与第一定位机构18分别位于中固定检测块4的两侧，3个第二定位机构19间隔设置在左固定检测块3、中固定检测块4与右固定检测块5相连形成的U型开口处，翻转机构14设置在第七滑移机构12和第八滑移机构13之间。
具体的，左固定检测块3上设有与第一滑移机构6位置匹配的第一滑槽31和与第二滑移机构7位置匹配的第二滑槽32，中固定检测块4上设有与第三滑移机构8位置匹配的第一插孔41和与第四滑移机构9位置匹配的第二插孔42，右固定检测块5上设有与第五滑移机构10位置匹配的第三滑槽51和与第六滑移机构11位置匹配的第四滑槽52，第一滑移机构6、第二滑移机构7、第三滑移机构8、第四滑移机构9、第五滑移机构10、第六滑移机构11、第七滑移机构12和第八滑移机构13均包括支撑柱15、插杆16和U型片17，U型片17固定在支撑柱15顶部，插杆16活动插入到U型片17与支撑柱15形成的空隙内，插杆16上设有第一通孔161，U型片17上设有第二通孔171，第二通孔171内活动设有插销172。
具体的，第一定位机构18包括第一定位柱181和固定在第一定位柱181顶部的第一定位件182，第一定位件182上设有水平定位槽1821，第二定位机构19包括第二定位柱191和固定在第二定位柱191上的第二定位件192，第二定位件192上设有竖直定位槽1921。
具体的，翻转机构14包括固定座141、横截面为U型的U型块142、活动杆143和推板144，固定座141固定在底座板1上，U型块142固定在固定座141上，活动杆143铰接在固定座141上，活动杆143位于U型块142内，活动杆143的另一端固定有推板144。
具体的，底座板1上还固定有支撑块20，支撑块20位于第一定位机构18和第二定位机构19之间，支撑块20上放置有手持检测块21，底座板1上还固定有支撑槽件22和放置在支撑槽件22内的通止规23，支撑槽件22位于第八滑移机构13的一侧。
本实用新型工作方式：如图3所示，将汽车出风口面板24放置在第一定位机构18和第二定位机构19上，将汽车出风口面板24上的插片插入水平定位槽1821和竖直定位槽1921进行定位，放置好后，用第一滑移机构6、第二滑移机构7、第三滑移机构8、第四滑移机构9、第五滑移机构10、第六滑移机构11、第七滑移机构12和第八滑移机构13辅助固定汽车出风口面板24，将插杆16分别推入第一滑槽31、第二滑槽32、第三滑槽51、第四滑槽52、第一插孔41和第二插孔42，使第一通孔161和第二通孔171进行对齐，将插销172插入第一通孔161和第二通孔171内进行固定插杆16，固定好后，翻转翻转机构14，使推板144接触汽车出风口面板24进行固定，固定好后，可手持通止规23对汽车出风口面板24的四周面的轮廓度进行检测，手持齐平规(未画出)检测汽车出风口面板24上表面的面轮廓度，手持手持检测块21对汽车出风口面板24的装车状态进行检测。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。