本实用新型涉及环境监测预警技术领域，具体涉及一种用于视频能见度检测的工程装置。
背景技术：
目前，由于恶劣天气问题，导致交通事故尤其是高速公路群死群伤特大交通事故发生率大幅度提高。所以需要相应设备对恶劣天气进行监控并提前预知。
而现在高速公路环境能见度监测点位少，且布局密度低，使用成本高，响应不及时。究其原因，是因为小范围能见度检测缺乏有效手段。具体的是，现有采用散射式能见度仪，其采样范围小，准确性受大气悬浮粒子特性影响，而散射式能见度仪架设高度又比较高，导致其对小范围能见度尤其是团雾的检测缺少足够的准确性。
综上，现有的高速公路能见度检测：
1、结构繁琐，响应不及时，布局密度低。
3、小范围能见度检测缺乏手段；缺少取证记录；无法充分利用已建设的监控设备；操作繁琐。
3、且设备后期维护不方便。
技术实现要素：
本实用新型提供一种用于视频能见度检测的工程装置，结构简单、安装简便、响应及时、后期维护方便，能够取证记录，实现小范围能见度的检测。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用以下技术方案：一种用于视频能见度检测的工程装置，包括视频检测组件和布置于视频检测组件监控范围内的能见度标识牌，所述的视频检测组件包括高度大于6米的支撑杆，支撑杆的上部设置横杆，横杆上方设置微型自动气象监测站和传感器，横杆下方设置环境监控球机，环境监控球机的布置高度高于6米，环境监控球机下方设置控制箱，控制箱内设置能见度检测器，控制箱下方设置太阳能板；
所述的能见度标识牌包括牌板和支撑牌板的立柱，所述的牌板为80*80cm的铝板，牌板的正面为黑色磨砂面，牌板的四周贴有2.5cm宽的白色反光膜，牌板的背面设置安装槽，安装槽与立柱之间通过抱箍紧箍。
进一步的，支撑杆的上部设置横杆，横杆的两端分设路面状况传感器和雨量传感器，所述的微型自动气象监测站设置于支撑杆的上端。
进一步的，支撑杆的上端设置横杆，横杆的两端分设路面状况传感器和微型自动气象监测站。
本实用新型带来的有益效果为：将环境监控球机安装在离高速公路路面6米以上，这样能够直接看到距离50m范围内的能见度标识牌，控制箱内设置能见度检测器，能见度检测器包括呈矩形腔状的外壳，外壳内设置中控板，中控板上设置接口板，接口板上设置S型支撑板，S型支撑板上设置中心板，中心板上设置主处理器，接口板为外部接口扩展板，中控板上设置GPS模块、电源控制模块、数据存储模块，中控板的终端连接外部接口，外部接口集成于侧面板上。环境监控球机以及传感器的信息传递至中控板，由中控板传递至中心板处理，处理后的信息再传递至服务终端再展现。这样能够复用高速公路已建成的监控点位，使得资源得到充分利用。减少恶劣天气下交通事故的发生概率。由于能见度检测器及其配件需要保护且体积比较小，将能见度检测器及其配件放入控制箱内，起对能见度检测器及其配件集成及保护的作用。一套视频检测组件一般配置安装2到3个能见度标识牌，最远检测距离一般是最远能见度标识牌的20-30倍，能见度标识牌20牌间间隔50米；视频检测组件的安装方式分别有两种，一种是高速公路路边的工装，另一种是高速公路路中龙门架上的工装。能见度标识牌为视频检测组件能见度检测的参数标定的预置参照物，当然也可以利用高速公路上已有的指示牌进行改造，这样实现一牌多用，节约工程成本。且为了节约能源利用，无需布置电力，在支撑杆上布置太阳能板供视频检测组件电力。本实用新型结构简单、安装简便、后期维护方便、响应及时，能够取证记录，实现小范围能见度的检测。
附图说明
图1为本实用新型的视频检测组件的一个实施例的结构图；
图2为本实用新型的视频检测组件的另一个实施例的结构图；
图3为本实用新型的视频检测组件位于高速公路路边的工装图；
图4为本实用新型的视频检测组件位于高速公路路中龙门架上的工装图。
具体实施方式
下面结合附图1-4对本实用新型进行详细说明。
一种用于视频能见度检测的工程装置，包括视频检测组件10和布置于视频检测组件10监控范围内的能见度标识牌20，所述的视频检测组件10包括高度大于6米的支撑杆16，支撑杆16的上部设置横杆17，横杆17上方设置微型自动气象监测站12和传感器，横杆17下方设置环境监控球机13，环境监控球机13的布置高度高于6米，环境监控球机13下方设置控制箱14，控制箱14内设置能见度检测器，控制箱14下方设置太阳能板15；
所述的能见度标识牌20包括牌板和支撑牌板的立柱，所述的牌板为80*80cm的铝板，牌板的正面为黑色磨砂面，牌板的四周贴有2.5cm宽的白色反光膜，牌板的背面设置安装槽，安装槽与立柱之间通过抱箍紧箍。
将环境监控球机13安装在离高速公路路面6米以上，这样能够直接看到距离50m范围内的能见度标识牌20，控制箱14内设置能见度检测器，能见度检测器包括呈矩形腔状的外壳，外壳内设置中控板，中控板上设置接口板，接口板上设置S型支撑板，S型支撑板上设置中心板，中心板上设置主处理器，接口板为外部接口扩展板，中控板上设置GPS模块、电源控制模块、数据存储模块，中控板的终端连接外部接口，外部接口集成于侧面板上。环境监控球机13以及传感器的信息传递至中控板，由中控板传递至中心板处理，处理后的信息再传递至服务终端再展现。这样能够复用高速公路已建成的监控点位，使得资源得到充分利用。减少恶劣天气下交通事故的发生概率。由于能见度检测器及其配件需要保护且体积比较小，将能见度检测器及其配件放入控制箱14内，起对能见度检测器及其配件集成及保护的作用。参照图3、4，一套视频检测组件10一般配置安装2到3个能见度标识牌20，最远检测距离一般是最远能见度标识牌20的20-30倍，能见度标识牌20牌间间隔50米；视频检测组件10的安装方式分别有两种，一种是图3的高速公路路边的工装，另一种是图4的高速公路路中龙门架上的工装。能见度标识牌20为视频检测组件10能见度检测的参数标定的预置参照物，当然也可以利用高速公路上已有的指示牌进行改造，这样实现一牌多用，节约工程成本。且为了节约能源利用，无需布置电力，在支撑杆16上布置太阳能板15供视频检测组件10电力。本实用新型结构简单、安装简便、后期维护方便、响应及时，能够取证记录，实现小范围能见度的检测。
参照图1，本实用新型的视频检测组件的一个实施例结构：
支撑杆16的上部设置横杆17，横杆17的两端分设路面状况传感器11和雨量传感器18，所述的微型自动气象监测站12设置于支撑杆16的上端。
参照图2，本实用新型的视频检测组件的另一个实施例结构：
支撑杆16的上端设置横杆17，横杆17的两端分设路面状况传感器11和微型自动气象监测站12。
本实用新型中传感器以采集路面状况的路面状况传感器11为基础传感器，在实际使用中，可根据需求增加雨量传感器18、湿度传感器等所需传感器，以适应路段需求。
安装高度：球机一般安装在6米及以上，可以看见能见度标识物即可；
安装位置：视频能见度检测器体积比较小，可放入控制箱内；
标识牌数：一般安装2到3个，最远检测距离一般是最远标识牌的20-30倍，标识牌间间隔50米；
球机的安装有两种安装方式：路测安装和龙门架安装。
能见度检测球机
白天：监测范围：50m-3000m，能见度预警等级：可设置.
夜晚：监测范围：50m-500m，低能见度等级。(红外线识别)
输出能见度等级(<50米，50-100米，100-200米，200-500米，>500米)，对低能见度可做到精确发现。
能见度标识牌
功能：视频能见度检测的参数标定的预置参照物，一般采用定制的标识牌，也可以利用公路上已有的指示牌进行改造，实现一牌多用。
标识牌尺寸：
正面：80*80cm铝板，黑色磨砂面，四周贴2.5cm宽白色反光膜；
背面：带立柱安装槽；
立柱：直径80mm、壁厚2mm、长度2.8米的镀锌钢管；表面深灰色喷塑；
采用抱箍与黑体上安装槽固定。
整体结构(杆件高度≥3米，事件检测一般要求6米)，杆件上面有环境监控球机、控制箱、太阳能板、路面状况传感器、微型自动气象监测站等。
1摄像机智能控制以及特征分析检测与提取技术，计算获得视频场景的有效特征信息，为交通环境能见度的检测和判断提供多维度特征数据库。
2采用标准协议，充分利用已建设好的点位资源，实现资源的节约使用。
3融合多种高精尖的智能分析技术，保障工程实现和应用的可靠性和稳定性。
4构建能见度实时预报与预警控制系统平台，实现有线网以及3G/4G无线网将相关信息上传服务终端，做到能见度状态的实时监控和应急响应措施的有效控制。