本实用新型属于叉车性能检测技术领域，具体涉及一种叉车底盘测功机。
背景技术：
现有的测功机均是用于汽车的性能检测，汽车测功机采用电涡流测功器(电涡流机)作为功率吸收单元，利用了电磁感应现象，在转子上产生涡旋电流，涡旋电流在转子中产生热量，把发动机发出的能量消耗掉(吸收功率)，转子的旋转速度的大小直接决定了涡旋电流的大小，从而决定了把发动机的吸收功率；由于汽车正常行驶时的速度在电涡流机工作要求的速度范围内，故而汽车测功机的滚筒与电涡流机采用的是直接传动连接。
而叉车的底盘输出为典型的低速大扭矩，而涡流机一般要求工作在一定的转速之上才能产生足够的阻力，故而采用现有的汽车测功机无法实现叉车底盘性能的测定，且现有的技术中也未存在专门对叉车性能测试的测功机。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对上述汽车测功机不能直接用于叉车的性能测试且现有技术中也未存在专门对叉车性能测试的测功机的问题，本实用新型提供一种叉车底盘测功机。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种叉车底盘测功机，包括机架，机架上水平设置有两个滚筒组，两个滚筒组之间设置有链轮联轴器组，链轮联轴器组的两端分别与两个滚筒组相邻的两端固定连接，两个所述滚筒组关于所述链轮联轴器组对称设置；
任意一个所述滚筒组的一端外过盈配合有第一传动轮，第一传动轮传动连接有第一增速轮，第一增速轮的一端固定连接有第二传动轮，第二传动轮传动连接有第二增速轮，第二增速轮内过盈配合有电涡流机，电涡流机的转子与第二增速轮过盈配合；
所述第一传动轮的外径大于所述第一增速轮的外径，所述第二传动轮的外径大于第二增速轮的外径。
进一步限定，所述第一传动轮为第一传动链轮，所述第二传动轮为第二传动链轮；所述第一增速轮为第三传动链轮，所述第二增速轮为第四传动链轮；
所述第一传动链轮和所述第三传动链轮通过第一链条传动连接，所述第二传动链轮和所述第四传动链轮通过第二链条传动连接。
进一步限定，所述第一链条和第二链条均为双排链条。
进一步限定，所述第一传动轮为第五传动链轮，所述第二传动轮为第一传动带轮；所述第二增速轮为第二传动带轮，所述第一增速轮为第六传动链轮；
第五传动链轮和第六传动链轮之间通过第三链条传动连接，所述第一传动带轮和所述第二传动带轮通过第一多楔带传动连接。
进一步限定，每一个所述滚筒组均包括两个相互平行设置的滚筒，所述链轮联轴器组包括两个双排链轮联轴器，每一个双排链轮联轴器的两端分别与其轴线重合的两个滚筒的一端固定连接；
任意一个所述滚筒组中的两个滚筒的另一端均设置有同步链轮，两个同步链轮传动连接；另一个所述滚筒组中任意一个滚筒的另一端外过盈配合有所述第七传动链轮。
进一步限定，两个所述同步链轮通过第四链条传动连接，所述第二传动轮为第三传动带轮；所述第一增速轮为第八传动链轮所述第二增速轮为第四传动带；
所述第七传动链轮和所述第八传动链轮通过第五链条传动连接，所述第三传动带轮和所述第四传动带轮通过第二多楔带传动连接。综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型采用两次提速的方式，一方面可以降低传动比，延长了第一传动轮、第一增速轮、第二传动轮以及第二增速轮的使用寿命，且减小了第一传动轮、第一增速轮、第二传动轮以及第二增速轮的外径，降低了第一传动轮、第一增速轮、第二传动轮以及第二增速轮的制造和加工的难度；另一方面能够提高电涡流机转子的转速，使得转子的转速在一定的转速之上且产生足够的阻力。
2.所述第一传动链轮和所述第三传动链轮通过第一链条传动连接，所述第二传动链轮和所述第四传动链轮通过第二链条传动连接，链条传动为常见的传动连接，节约了测功机的制造成本；采用双排链条进行传动，使得传动过程稳定。
3.第五传动链轮和第六传动链轮之间的力矩大，故而采用链条传动；第二传动带轮为高速端，由于链条在高速传动时，噪音大，故而第二传动带轮和第一传动带轮之间通过第一多楔带传动连接能够降低噪音，且第一多楔带能够减缓速度加载时的冲击。
4.每一个滚筒组均包括两个相互平行设置的滚筒，设置两个滚筒，便于叉车轮胎能够将速度同步传递给滚筒，避免了轮胎与滚筒之间的滑移，使得电涡流机能够准确测试叉车的性能，每一个双排链轮联轴器的两端分别与其轴线重合的两个滚筒的一端固定连接，以及任意一个滚筒组中的两个滚筒的另一端均设置有同步链轮，两个同步链轮通过第四链条传动连接，确保个滚筒转动的速度一致，使得电涡流机能够准确测试叉车的性能。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，
图1是实施例一的结构示意图；
图2是实施例二的结构示意图；
图3是实施例三的结构示意图；
图4是实施例四的结构示意图；
其中：1-机架；2-滚筒；3-双排链轮联轴器；4-第四链条；5-第一多楔带；6-电涡流机；7-同步链轮；8-第五传动链轮；9-第二传动带轮；10-第三链条；11-第一传动带轮；12-第六传动链轮；13-第一链条；14-第二链条；15-第二传动链轮；16-第四传动链轮；17-第一传动链轮；18-第三传动链轮；19-滚筒组；20-链轮联轴器组；21-第一传动轮；22-第一增速轮；23-第二增速轮；24-第二传动轮；25-第七传动链轮；26-第八传动链轮；27-第四传动带轮；28-第三传动带轮；29-第五链条；30-第二多楔带。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。下面结合附图对本实用新型作详细说明。
实施例一
本实施例的技术方案为：一种叉车底盘测功机，包括机架，机架上水平设置有两个滚筒组19，两个滚筒组19之间设置有链轮联轴器组20，链轮联轴器组20的两端分别与两个滚筒组19相邻的两端固定连接，两个所述滚筒组19关于所述链轮联轴器组20对称设置；
任意一个所述滚筒组19的一端外过盈配合有第一传动轮21，第一传动轮21传动连接有第一增速轮22，第一增速轮22的一端固定连接有第二传动轮24，第二传动轮24传动连接有第二增速轮23，第二增速轮23内过盈配合有电涡流机6，电涡流机6的转子与第二增速轮23过盈配合；
所述第一传动轮21的外径大于所述第一增速轮22的外径，所述第二传动轮24的外径大于第二增速轮23的外径。
如图1所示，将需要测试的叉车开入测功机上，且使得叉车的两个轮胎分别置于两个滚筒组19上，启动叉车的发动机，使得叉车的两个轮胎转动起来，叉车的两个轮胎带动两个滚筒组19转动，且两个轮胎和两个滚筒组19之间没有相对的滑移，故而滚筒组19转动的速度与叉车轮胎转动的速度一致，第一传动轮21随滚筒组19同步旋转，由于第一传动轮21的外径大于第一增速轮22的外径，故而第一增速轮22的转速增加，第二传动轮24与第一增速轮22同步旋转，由于第二传动轮24的外径大于第二增速轮23的外径，故而第二增速轮11的转速增加，使得电涡流机6的转子的转速增加，最终使得电涡流机6产生足够的阻力，便于叉车性能的测试；采用两次提速的方式，可以降低传动比，延长了第一传动轮21、第一增速轮22、第二传动轮24以及第二增速轮23的使用寿命，且减小了第一传动轮21、第一增速轮22、第二传动轮24以及第二增速轮23的外径，降低了第一传动轮21、第一增速轮22、第二传动轮24以及第二增速轮23的制造和加工的难度。
实施例二
在实施例一的基础上，本实施例的技术方案为：所述第一传动轮21为第一传动链轮17，所述第二传动轮24为第二传动链轮15；所述第一增速轮22为第三传动链轮18，所述第二增速轮23为第四传动链轮16；
所述第一传动链轮17和所述第三传动链轮18通过第一链条13传动连接，所述第二传动链轮15和所述第四传动链轮16通过第二链条14传动连接，所述第一链条13和第二链条14均为双排链条。
如图2所示，所述第一传动链轮17和所述第三传动链轮18通过第一链条13传动连接，所述第二传动链轮15和所述第四传动链轮16通过第二链条14传动连接，链条传动为常见的传动连接，节约了测功机的制造成本；采用双排链条进行传动，使得传动过程稳定。
实施例三
在实施例一的基础上，本实施例的技术方案为：所述第一传动轮21为第五传动链轮8，所述第二传动轮24为第一传动带轮11；所述第二增速轮23为第二传动带轮9，所述第一增速轮22为第六传动链轮12；
第五传动链轮8和第六传动链轮12之间通过第三链条10传动连接，所述第一传动带轮11和所述第二传动带轮9通过第一多楔带5传动连接。
如图3所示，第五传动链轮8和第六传动链轮12之间通过第三链条10传动连接，所述第一传动带轮11和所述第二传动带轮9通过第一多楔带传动5连接，由于第五传动链轮8和第六传动链轮12之间的力矩大，故而采用链条传动；第二传动带轮9为高速端，由于链条在高速传动时，噪音大，故而第二传动带轮9和第一传动带轮11之间通过第一多楔带5传动连接能够降低噪音，且第一多楔带5能够减缓速度加载时的冲击。
实施例四
在实施例一的基础上，本实施例的技术方案为：每一个所述滚筒组19均包括两个相互平行设置的滚筒2，所述链轮联轴器组20包括两个双排链轮联轴器3，每一个双排链轮联轴器3的两端分别与其轴线重合的两个滚筒2的一端固定连接；
任意一个所述滚筒组19中的两个滚筒2的另一端均设置有同步链轮7，两个同步链轮7传动连接；另一个所述滚筒组19中任意一个滚筒2的另一端外过盈配合有所述第七传动链轮25。
两个所述同步链轮7通过第四链条4传动连接，所述第二传动轮24为第三传动带轮28；所述第一增速轮22为第八传动链轮26，所述第二增速轮23为第四传动带轮27；
所述第七传动链轮25和所述第八传动链轮26通过第五链条29传动连接，所述第三传动带轮28和所述第四传动带轮27通过第二多楔带30传动连接。
如图4所示，每一个滚筒组19均包括两个相互平行设置的滚筒2，设置两个滚筒2，便于叉车轮胎能够将速度同步传递给滚筒2，避免了轮胎与滚筒2之间的滑移，使得电涡流机6能够准确测试叉车的性能，每一个双排链轮联轴器3的两端分别与其轴线重合的两个滚筒2的一端固定连接，以及任意一个滚筒组19中的两个滚筒2的另一端均设置有同步链轮7，两个同步链轮7通过第四链条4传动连接，确保4个滚筒转动的速度一致，使得电涡流机6能够准确测试叉车的性能。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。