一种发动机连杆重量检测系统的制作方法

本实用新型涉及发动机连杆生产检测设备技术领域，更具体的是涉及一种发动机连杆重量检测系统。

背景技术：

发动机连杆是用于发动机中连接活塞和曲轴的杆状零件，它的作用是把活塞承受的巨大压力传递给曲轴，使曲轴作圆周运动。发动机连杆的加工精度不但直接影响发动机在装配过程中的配合精度，还会对发动机的使用寿命和工作性能有较大影响。随着市场发展及细分需求的出现，当前连杆对重量有较高的要求，现有的发动机连杆检测过程，一般采取随机抽样检测的方式对连杆的重量进行检测，但是这种方式只能在一定程度上体现连杆的合格率，难以对每一个连杆的重量等参数进行监测，并且这种传统方式的劳动效率低、劳动强度大，存在人为影响的问题，其误差较大。目前有一些自动重量检测装置，依靠机械手进行抓取辅助检测，这既不节省时间又让检测成本大大增加，而现有的检测装置也不能在检测之后自动将欠重、超重与合格连杆分类。

技术实现要素：

针对相关技术中的问题，本实用新型提供一种发动机连杆重量检测系统，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种发动机连杆重量检测系统，包括自动运输带，自动运输带上按运输方向依次设置有重量检测装置、与重量检测装置结构相同的二次重量检测装置和集料箱，重力检测装置和二次重力检测装置均连接有同一个控制计算机，二次重力检测装置与集料箱之间的自动运输带上设置有与控制计算机电性连接的推料板A和推料板B，推料板A通过自动运输带连接有欠重连杆收集箱，推料板B通过自动运输带连接有超重连杆收集箱。

进一步地，重量检测装置包括设置在自动运输带同一水平面上的检测台，检测台一侧设置有位置控制箱，位置控制箱上部连接有控制计算机。

进一步地，检测台中部通过螺栓固定有称重传感器，所述称重传感器为平行梁单点称重传感器。

进一步地，位置控制箱包括开在表面的水平轨道和竖直轨道，水平轨道长度大于检测台长度并且位于位置控制箱中下部，位置控制箱内部垂直固定有一根伸出水平轨道并能在水平轨道内左右运动的保持杆，保持杆能旋转并处于位置控制箱外部的表面上套设有活动推板，位置控制箱内部垂直设置有一根伸出竖直轨道并能在竖直轨道内上下运动的固定杆，固定杆处于位置控制箱外部的表面上套设有定位挡板。

进一步地，活动推板右侧与定位挡板左侧设置有减振层。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型结构新颖，操作简单，通过重量检测装置和二次重量检测装置进行双重检测，检测性能稳定，控制计算机能将检测结果进行自动对比，增强检测效果，让检测装置更加精确可靠，当检测欠重或超重时，通过控制不同的推料板能将输送过来的连杆按照欠重与超重顶出并分类收集，自动化水平高。

2、本实用新型的重量检测装置设计巧妙，操作方便，通过活动推板将输送至检测台边缘的发动机连杆继续推动，最后推至定位档板，让发动机连杆处于称重传感器正上方，进一步让检测装置更加精确可靠，当检测完成，活动推板能将发动机连杆继续推至自动输送带上继续向前运输，整个过程耗时少、效果佳并且进一步提高了自动化水平。

3、本实用新型的活动推板和定位挡板表面都设置了减振层，保证发动机连杆在推动过程中不会发生表面质量受损，称重传感器通过可拆卸螺栓固定在检测台上，方便维护与更换，进一步增强了检测系统的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构流程图；

图2是本实用新型重量检测装置的结构示意图；

图3是本实用新型称重传感器的结构示意图；

附图标记：

1-自动运输带，2-检测台，3-位置控制箱，4-称重传感器，5-水平轨道，6-竖直轨道，7-活动推板，8-保持杆，9-减振层，10-固定杆，11-定位挡板，12-控制计算机，13-螺栓。

具体实施方式

为了本技术领域的人员更好的理解本实用新型，下面结合附图和以下实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

如图1所示，一种发动机连杆重量检测系统，包括自动运输带1，自动运输带1上按运输方向依次设置有重量检测装置、与重量检测装置结构相同的二次重量检测装置和集料箱，重力检测装置和二次重力检测装置均连接有同一个控制计算机12，二次重力检测装置与集料箱之间的自动运输带1上设置有与控制计算机12电性连接的推料板A和推料板B，推料板A通过自动运输带1连接有欠重连杆收集箱，推料板B通过自动运输带1连接有超重连杆收集箱。

发动机连杆通过重量检测装置和二次重量检测装置进行双重检测，控制计算机12将检测结果进行自动对比，增强检测效果，当检测欠重或超重时，通过控制不同的推料板能将输送过来的连杆按照欠重与超重顶出并分类收集。

实施例2

本实施是在实施例1的基础上做了进一步优化，具体是：

如图1至图3所示，重量检测装置包括设置在自动运输带1同一水平面上的检测台2，检测台2一侧设置有位置控制箱3，位置控制箱3上部连接有控制计算机12；检测台2中部通过螺栓13固定有称重传感器4，所述称重传感器4为铝制平行梁单点称重传感器4。

称重传感器4通过可拆卸螺栓13固定在检测台2上，方便维护与更换，并且采用铝制平行梁单点称重传感器4，称重传感器4中部采用三弯曲梁弹性敏感梁设计，检测范围在0.5KG～30KG。

实施例3

本实施例是在实施例2的基础上做了进一步优化，具体是：

如图1至图3所示，位置控制箱3包括开在表面的水平轨道5和竖直轨道6，水平轨道5长度大于检测台2长度并且位于位置控制箱3中下部，位置控制箱3内部垂直固定有一根伸出水平轨道5并能在水平轨道5内左右运动的保持杆8，保持杆8能旋转并处于位置控制箱3外部的表面上套设有活动推板7，位置控制箱3内部垂直设置有一根伸出竖直轨道6并能在竖直轨道6内上下运动的固定杆10，固定杆10处于位置控制箱3外部的表面上套设有定位挡板11。

活动推板7右侧与定位挡板11左侧设置有减振层9。

当发动机连杆即将进入检测台2时，活动推板7处于水平状态，发动机连杆顺利进入检测台2边缘，保持杆8带动活动推板7旋转从水平状态变成竖直状态并且沿着轨道运动，进而推动发动机连杆前进，此时定位档板处于竖直轨道6最下端，并处于称重传感器4边缘处，最后由活动推板7和定位挡板11将发动机连杆移至称重传感器4正上方进行精确测量，检测过程中定位挡板11随着竖直轨道6上升，当检测完成，活动推板7继续推动发动机连杆直到推至自动输送带上，此时活动推板7又由竖直状态旋转至水平状态并沿着水平轨道5回到最初位置不断循环工作；活动推板7和定位挡板11表面都设置了减振层9，保证发动机连杆在推动过程中不会发生表面质量受损。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。