一种工程监理用的热熔对接焊机油压检测装置的制作方法

本实用新型涉及工程监理领域，尤其涉及一种工程监理用的热熔对接焊机油压检测装置。

背景技术：

随着国内经济不断发展，城市规模随之扩大，在城市发展的前进脚步中，城市天然气管道技术水平不断提升。同时因为国家对环保的重视力度，各大城市煤改气项目的大力实施推进，使得聚乙烯管道在城市天然气管道敷设中得到了广泛应用。聚乙烯管道因为其可观的经济性及在安装、使用、维护中的便捷和优势，得到了国内多数城市燃气公司和国内各大燃气运营商的认可。聚乙烯管道在城市天然气管道行业里的应用，使得聚乙烯管道施工作业设备得到相应的发展，聚乙烯管道的施工作业人员也日益增多。但当前聚乙烯天然气管道行业市场中施工作业人员流动性较大，且对相应专业技能的掌握熟练程度不够，导致了聚乙烯天然气管道热熔焊接因为人为因素而存在焊接缺陷。

为了提高聚乙烯管道焊接接头质量，减少并避免热熔对接焊机操作过程中不符合标准要求而导致焊接质量不合格的情况，确保聚乙烯管道安全经济投入使用，因此需要进行工程监理。

工程监理是指具有相关资质的监理单位受甲方的委托，依据国家批准的工程项目建设文件、有关工程建设的法律、法规和工程建设监理合同及其他工程建设合同，代表甲方对乙方的工程建设实施监控的一种专业化服务活动。工程监理是一种有偿的工程咨询服务，是受甲方委托进行的，监理的主要依据是法律、法规、技术标准、相关合同及文件；监理的准则是守法、诚信、公正和科学；监理目的是确保工程建设质量和安全，提高工程建设水平，充分发挥投资效益。建设工程监理单位在施工阶段对建设工程质量、造价、进度进行控制，对合同、信息进行管理，对工程建设相关方的关系进行协调，并履行建设工程安全生产管理法定职责的服务活动。

具体地，热熔对接焊机是一种应用热熔对接技术，对热塑性管材管件进行焊接的专用焊接设备。整机(全自动型、液压半自动型)由液压操作控制台，焊接架和夹具，电加热板，电动铣刀等部分组成。其中，在焊接架上设置有液压油缸，液压油缸通过油管与液压操作控制台进行连接从而实现给油的控制；另外，为了运输方便，油管分为两部分，如图1所示，一部分固定连接至液压操作控制台，而另一部分固定连接至液压油缸，而这两部分油管的连接端均设置有油压用快速接头，在需要使用之前通过快速接头将两部分油管进行快速连接，并在完成热熔后快速分解。现有技术的液压操作控制台会自带一个检测实时油压的压力表，从而实现精准的油压压力控制。

在安装施工现场，工程监理单位或其它监督机构需要对热熔对接焊机进行工程监理时，需要对油管中的供给压力进行监测，监测液压操作控制台所控制的油压与实际得到的油压是否相同。由于现有的热熔对接焊机的生产成本、结构形式都存在参差不齐的情况，某些伪劣热熔对接焊机的压力表数据不准确，如果直接根据液压操作控制台上的压力表进行判断，会造成错判、误判的问题。但如果根据液压操作控制台的压力表和工程监理用热熔对接焊接油压检测装置压力表同时进行判断，既能够识别出焊接设备本身制造时所产生的误差，也能够避免出现判读数据不够准确的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种工程监理用的热熔对接焊机油压检测装置，解决现有技术直接查看热熔对接焊机上的油压表使得数据判断不准确的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种工程监理用的热熔对接焊机油压检测装置，包括：

通油主管道；以及，

压力检测从管道，其中一端穿过所述通油主管道并与通油主管道的外管壁连接，另外一端连接油压表。

进一步地，所述的通油主管道和压力检测从管道一体成型。

进一步地，所述的通油主管道包括：

水平管部，用于在液压操作控制台和液压油缸之间流通油本体；

第一油口和第二油口，分别位于水平管部沿长度方向的其中一端和另外一端，用于提供油本体进入和离开所述水平管部；

检测口，位于水平管部的外管壁，用于向压力检测从管道提供油本体进入和离开的空间。

进一步地，所述的油压检测监测装置还包括：

快速接头，包括公接头和母接头，所述的公接头与第一油口连接，所述的母接头与第二油口连接，分别用于与连接液压操作控制台的第一油管和与连接液压油缸的第二油管进行快速插拔。

进一步地，所述的第一油口和第二油口均设置有外螺纹，所述的公接头和母接头均设置有与所述外螺纹配合的内螺纹。

进一步地，所述的快速接头与所述通油主管道一体成型。

进一步地，所述的压力检测从管道与油压表通过螺纹连接。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型设计出了一个单独的油压检测装置，结构简单并且数据可靠，具体地：在进行检测之前，将连接至液压操作控制台的第一油管和连接至液压油缸的第二油管连接至通油主管道的两端；之后开始检测，通过液压操作控制台控制油本体在油管和本实施例的油压检测装置中进行流通，部分油本体会进入压力检测从管道中，通过压力检测从管道另一端连接的油压表对油压进行检测。

(2)本实用新型在接头部分采用快速接头，达到以下效果：1、省时省力：通过快速接头4拆断和连接油路时，动作简单、节省时间和人力。2、省油：折断油路时，快速接头上的单向阀可封闭油路，油不会流出，避免油液、油压损失。3、环保：快速接头折断和连接时，油不会洒漏，保护环境。4、设备化整为零，方便运输：大型设备或是需要便于携带的液压工具，使用快速接头分拆后运输，到达目的地后再组装使用。5、经济：以上各种优点都为客户创造了经济价值。

(3)本实用新型的快速接头与通油主管道属于可拆卸连接，从而减少携带的油压检测装置的数量，仅仅需要携带一个一体成型的通油主管道装置和不同规格快速接头即可，建设工程监理单位也仅需配置上述配件即可，降低成本。

附图说明

图1为现有技术的油管连接示意图；

图2为本实用新型实施例1的结构示意图；

图3为本实用新型实施例2和实施例3的结构示意图；

图4为本实用新型快速接头示意图；

图5为本实用新型实施例2和实施例3的使用状态示意图；

图6为本实用新型实施例3的示意图；

图中，1-通油主管道，11-水平部，12-第一油口，13-第二油口，14-检测口，15-外螺纹，2-压力检测从管道，3-油压表，4-快速接头，41-公接头，42-母接头，5-第一油管，51-第一接头，6-第二油管，61-第二接头。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案进行清除、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，属于“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系为基于附图所述的方向或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，属于“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，属于“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

本实施例提供一种工程监理用的热熔对接焊机油压检测装置。该油压检测装置用于热熔对接焊机的压力检测，通过在两部分油管之间增加自带的压力表对油压进行实时检测，从而判断液压操作控制台的油压控制精准度，从而实现工程监理的目的。如图2所示，所述的热熔对接焊机油压检测装置包括：通油主管道1；以及，压力检测从管道2，其中一端穿过所述通油主管道1并与通油主管道1的外管壁连接，另外一端连接油压表3。

在现有技术中，当建设工程监理单位需要对热熔对接焊机进行工程监理时，采用如图1的连接方式，由于现有的生产热熔对接焊机的成本参差不齐，某些不良厂家会生产出伪劣的热熔对接焊机，其压力表的数据也不准确，如果直接根据液压操作控制台上的压力表进行判断，会造成数据判断不准确的问题。

而在本实施例所采用的方案中，设计出了一个单独的油压检测装置。具体地，在进行检测之前，将连接至液压操作控制台的第一油管5和连接至液压油缸的第二油管6连接至通油主管道1的两端；之后开始检测，通过液压操作控制台控制油本体在油管和本实施例的油压检测装置中进行流通，部分油本体会进入压力检测从管道2中，通过压力检测从管道2另一端连接的油压表3对油压进行检测。其中，在本实施例中，检测分为两个部分，一个部分为通过液压操作控制台给出的油压是否与油压表3检测得到的油压相同(或者在误差范围内)，另外一个部分为油压表3检测得到的油压是否与液压操作控制台自带的压力表的压力相同(或者在误差范围内)。当检测完成后，将第一油管5和第二油管6与通油主管道1的两端断开连接。

其中，所述的油压表3在每次或者规定的次数进行检测之前，需要进行一个精度检测，从而实现标准检测。

同时，在本实施例中，所述的通油主管道1和压力检测从管道2一体成型。

而所述的压力检测从管道2与油压表3通过螺纹连接(油压表3的下方带有一个螺纹安装柱，与压力检测从管道2可进行螺纹连接)。采用此种方式时，在每次或者规定的次数对进行检测之前，需要对其进行防泄漏检测。

另外，更优地，在本实施例中，如图2所示，所述的通油主管道1包括：水平管部11，用于在液压操作控制台和液压油缸之间流通油本体；第一油口12和第二油口13，分别位于水平管部11沿长度方向的其中一端和另外一端，用于提供油本体进入和离开所述水平管部11；检测口14，位于水平管部11的外管壁，用于向压力检测从管道2提供油本体进入和离开的空间。

对应地，第一油口12和第二油口13均可以作为进油口和出油口：当需要对液压油缸进行加入油本体操作从而使得液压油缸带动夹具进行第一方向的移动时，第一油口12作为进油口同时第二油口13作为出油口，油本体从水平管部11内部沿第一油口12至第二油口13的方向进行流通，同时通过检测口14进入压力检测从管道2，从而通过油压表3进行压力检测。而需要对液压油缸进行抽出油本体操作从而使得液压油缸带动夹具进行第一方向的反方向移动时，第二油口13作为进油口同时第一油口12作为出油口，油本体从水平管部11内部沿第二油口13至第一油口12的方向进行流通，同时通过检测口14进入压力检测从管道2，从而通过油压表3进行压力检测。

另外，在本实施例中，第一油管5和第二油管6与通油主管道1的两端的连接方式根据油管的接头对应配置(螺纹连接或者其他可拆卸的连接方式，即实施例2或实施例3的方式)。

实施例2

本实施例提供可实现快速插拔的工程监理用的热熔对接焊机油压检测装置。其中与实施例1类似的，该油压检测装置用于热熔对接焊机的压力检测，通过在两部分油管之间增加自带的压力表对油压进行实时检测，从而判断液压操作控制台的油压控制精准度，从而实现工程监理的目的。如图3所示，所述的热熔对接焊机油压检测装置包括：通油主管道1；以及，压力检测从管道2，其中一端穿过所述通油主管道1并与通油主管道1的外管壁连接，另外一端连接油压表3。所述的通油主管道1包括：水平管部11，用于在液压操作控制台和液压油缸之间流通油本体；第一油口12和第二油口13，分别位于水平管部11沿长度方向的其中一端和另外一端，用于提供油本体进入和离开所述水平管部11；检测口14，位于水平管部11的外管壁，用于向压力检测从管道2提供油本体进入和离开的空间。

而与实施例1不同的，在本实施例中，如图3所示，所述的油压检测监测装置还包括：快速接头4，包括公接头41和母接头42，所述的公接头41与第一油口12连接，所述的母接头42与第二油口13连接，分别用于与连接液压操作控制台的第一油管和与连接液压油缸的第二油管进行快速插拔。

具体地，快速接头4的结构示意如图4所示。在本实施例中，所述的快速接头4与所述通油主管道1一体成型(焊接或者粘接)。另外，在本实施例中，本装置的公接头41需要与第一油管5的第一接头51的形状大小匹配，而母接头42需要和第二油管6的第二接头61的形状大小匹配。

其中，快速接头4属于现有技术，如百度百科的“快速接头”词条或者“液压快速接头”词条。快速接头是一种不需要工具就能实现管路连通或断开的接头，其结构不再进行详细赘述。

本实施例的使用方式如下：在进行检测之前，将连接至液压操作控制台的第一油管5上的第一接头51与公接头41进行快速连接，同时将连接至液压油缸的第二油管6的第二接头62与母接头42进行快速连接(或者相反)；之后开始检测，通过液压操作控制台控制油本体在油管和本实施例的油压检测装置中进行流通，部分油本体会进入压力检测从管道2中，通过压力检测从管道2另一端连接的油压表3对油压进行检测。其中，与实施例1类似的，在本实施例中，检测分为两个部分，一个部分为通过液压操作控制台给出的油压是否与油压表3检测得到的油压相同(或者在误差范围内)，另外一个部分为油压表3检测得到的油压是否与液压操作控制台自带的压力表的压力相同(或者在误差范围内)。当检测完成后，将第一油管5的第一接头51与公接头41断开连接，并将第二油管6的第二接头62与母接头42断开连接。

采用快速接头4可以实现达到以下效果：

1、省时省力：通过快速接头4拆断和连接油路时，动作简单、节省时间和人力。

2、省油：折断油路时，快速接头4上的单向阀可封闭油路，油不会流出，避免油液、油压损失。

3、环保：快速接头4折断和连接时，油不会洒漏，保护环境。

4、设备化整为零，方便运输：大型设备或是需要便于携带的液压工具，使用快速接头4分拆后运输，到达目的地后再组装使用。

5、经济：以上各种优点都为客户创造了经济价值。

实施例3

本实施例提供可实现快速插拔的并且方便更换从而实现与不同规格油管匹配的工程监理用的热熔对接焊机油压检测装置。其中与实施例2类似的，该油压检测装置用于热熔对接焊机的压力检测，通过在两部分油管之间增加自带的压力表对油压进行实时检测，从而判断液压操作控制台的油压控制精准度，从而实现工程监理的目的。如图3所示，所述的热熔对接焊机油压检测装置包括：通油主管道1；以及，压力检测从管道2，其中一端穿过所述通油主管道1并与通油主管道1的外管壁连接，另外一端连接油压表3。所述的通油主管道1包括：水平管部11，用于在液压操作控制台和液压油缸之间流通油本体；第一油口12和第二油口13，分别位于水平管部11沿长度方向的其中一端和另外一端，用于提供油本体进入和离开所述水平管部11；检测口14，位于水平管部11的外管壁，用于向压力检测从管道2提供油本体进入和离开的空间。所述的油压检测监测装置还包括：快速接头4，包括公接头41和母接头42，所述的公接头41与第一油口12连接，所述的母接头42与第二油口13连接，分别用于与连接液压操作控制台的第一油管和与连接液压油缸的第二油管进行快速插拔。

与实施例2不同的，如图6所示，所述的第一油口12和第二油口13均设置有外螺纹15，所述的公接头41和母接头42均设置有与所述外螺纹15配合的内螺纹。

由于热熔对接焊机具有不同型号，如果采用实施例2中一体成型的快速接头4的方式，会使得建设工程监理单位需要对多个热熔对接焊机进行工程监理时，分别带上不同规格的油压检测装置非常不方便，并且需要配置上述不同规格的油压检测装置，成本较高。

因此在本实施例中，所述的快速接头4与通油主管道1设置为螺纹连接，根据需要可现场对快速接头4的公接头41和母接头42的规格进行更换，从而减少携带的油压检测装置的数量，仅仅需要携带一个一体成型的通油主管道1装置和不同规格快速接头即可，建设工程监理单位也仅需配置上述配件即可。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。