高效的冲压件孔位快速检测装置的制作方法

本实用新型涉及一种检测装置，具体涉及到一种高精度、高效的冲压件孔位快速检测装置。

背景技术：

随着科技的发展，技术的进步，汽车产品日新月异，也对紧固件、支撑件产品提出了更高的要求，而汽车零部件是我国汽车工业参与全球化的重要领域。

在汽车上，安装在车体的冲压支撑件起着十分重要的作用。很多零部件通过冲压支撑件锁付或固定在车身上。随着汽车功能越来越多，汽车用零部件也越来越多越复杂，在整车上冲压支撑件数目也越来越多，现有技术生产冲压支撑件过程中，使用的冲压件孔位的检查使用的是目视检孔。这在很大程度上对孔尺寸不易检查到位，并且操作起来不实用、不可靠，并且不能快速高效反应出产品的质量问题。

因此，现有技术冲压件孔位的检测装置，还有提升的地方。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种高效的冲压件孔位快速检测装置，结构简单、操作方便，以解决现有的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种高效的冲压件孔位快速检测装置，用于汽车零部件生产过程中冲压件孔位的检测，包括一底板、一定位压紧装置、一气缸和至少一检测基座，所述定位压紧装置、气缸和至少一检测基座分别连接所述底板；其中，所述检测基座包括一定位销、一装置转动板、一检测底板、一螺栓、一检测手柄、一导套和一检测销。

本申请较佳实施例所述的检测装置，所述定位压紧装置包括一支撑板和一夹持装置，所述支撑板连接所述底板；所述夹持装置连接所述气缸；所述支撑板和夹持装置用于固定冲压件。

本申请较佳实施例所述的检测装置，还包括至少一个支撑装置。

本申请较佳实施例所述的检测装置，所述定位压紧装置包括一基板、一基板支撑板、两气缸压紧臂、两压紧销和两定位调钮装置，所述基板和所述底板连接，所述基板支撑板通过固定杆滑动连接所述基板，所述基板支撑板连接所述气缸；所述两气缸压紧臂连接所述基板支撑板，两压紧销连接所述两气缸压紧臂；所述两定位调钮装置连接所述基板。

本申请的设计理念是，设计出一种结构简单、操作方便、实用可靠、检测精度高的快速并且高效的冲压件孔位快速检测装置，代替现有的目视检孔工艺，精度高，达到安全生产，节省工时降低费用的效果，提高企业市场竞争力。

由于采用了以上的技术方案，使得本实用新型具有如下的优点效果：

第一、本申请检测速度提高，减少工时，降低企业成本，提高企业市场竞争力；

第二、本申请结构简单、操作方便、实用可靠。

当然，实施本申请内容的任何一个具体实施例，并不一定同时具有以上全部的技术效果。

附图说明

图1为本申请检测装置示意图；

图2为本申请检测基座示意图；

图3为图2的AA剖开示意图；

图4为本申请检测通孔剖开示意图；

图5为本申请检测装置和冲压件连接示意图；

图6为本申请气缸定位压紧装置的另外一种实施例示意图。

具体实施方式

为便于理解，以下结合附图对本实用新型的较佳实施例做进一步详细叙述。

请参考图1，本申请检测装置示意图，本申请的高效冲压件孔位快速检测装置，用于汽车零部件生产过程中冲压件孔位的检测，包括底板8、定位压紧装置9、气缸10和至少一检测基座，所述定位压紧装置9、气缸10和至少一检测基座分别连接所述底板8；如图1所示，所述定位压紧装置9通过高强度螺栓铰接连接所述底板8，如图1所示的定位压紧装置9属于一种基准检验块的压紧实施例，此外，所述气缸10通过连接板以高强度螺栓铰接连接所述底板8，所述检测基座以高强度螺栓铰接连接所述底板8，如图1所示，所述检测基座的数量是三个，但是不能用来限制本申请，多几个或少几个，只要能够有效检测都应该是本申请的保护范围。

另外，请同时参考图2、图3和图4，如图所示，其中，所述检测基座包括定位销1、装置转动板2、检测底板3、螺栓4、检测手柄5、导套6和检测销7，其中的连接方式是：检测底板3的一端和所述底板8以高强度螺栓铰接连接，装置转动板2通过螺栓4转动连接检测底板3的另外一端，装置转动板2开设一定位通孔，检测底板3对应所述定位通孔的位置开设一定位凹槽，所述定位销1贯穿定位通孔后，进入定位凹槽中将装置转动板2设定在检测实施位置。装置转动板2远离检测底板3的一端开设一检测通孔，如图4所示，所述导套6插入连接所述检测通孔，所述检测手柄5插入连接所述导套6，而所述检测销7插入连接所述检测手柄5中，检测销7是固定连接所述检测手柄5，所以当检测手柄5运动时，检测销7也跟着运动。

在这里说一下装置转动板2的结构，如图3所示，检测通孔的一端的另外一端是有角度的连接，这个角度主要决定于被检测的冲压件孔位的平面角度，当孔位的平面角度是45度时，对应的检测通孔的角度就是45度，如此一来，检测销7就是平行的方式进入冲压件孔位，保证检测的有效性。当然，我们也可以把这个角度设计在检测底板3和装置转动板2连接的面上，这样结合时也可以呈现一样的角度，使得检测销7以平行的方式进入冲压件孔位。

此外，如图1所示，定位压紧装置9属于一种基准检验块的压紧实施例，所述定位压紧装置9包括一支撑板和一夹持装置，所述支撑板为一L型片体，所述支撑板连接所述底板8；所述夹持装置为一足球门型，所述夹持装置平行的两边的端部包括一钩体，所述夹持装置连接所述气缸10；所述支撑板和夹持装置用于固定冲压件，启动气缸10时，夹持装置平行的两边的端部的钩体结合支撑板，将冲压件夹持固定。在此要说明的是，被检测的冲压件有各式各样的形体，因此只要相应的替换定位压紧装置9就可以分别对应不同的车身冲压件，使得本申请的检测装置适用性强。

如图1和图5所示，本申请的检测装置还包括至少一个支撑装置，图中有各式的支撑装置四个，但是不能用来限制本申请，多几个或少几个，主要是配合检测的冲压件11，支撑装置的目的在辅助定位压紧装置9，将冲压件11稳定定位在一定的位置，增加检测的有效性。

其次，介绍一下本申请的装置工作原理：如图5所示，将被测冲压件11通过被测零件定位端12固定在对应的定位压紧装置9上，推动气缸10将被测冲压件11压紧在定位压紧装置9上，接着旋转装置转动板2，如图所示，本申请的检测位置是孔位13，将定位销1使装置转动板2定于正确位置，接着推动检测手柄5，使得检测销7伸出、插入检查冲压件孔位质量。如果检测销7能够正常通过被测孔位，则该产品为合格产品，反之检测销7如果不能顺利通过，则该产品为不合格产品。检测完成后，旋转装置转动板2，方可从检测装置上取出被测冲压件。

接着，说一下本装置气缸定位压紧装置，如图5所示，将被测零件定位端12放在定位压紧装置的定位压紧装置9上，启动气缸10开关，使气缸10进行运作，此外，本申请定位压紧装置的另外一种实施例，如图6所示，定位压紧装置包括一基板15、一基板支撑板16、两气缸压紧臂17、两压紧销18和两定位调钮装置19，所述基板15和所述底板8连接，所述基板支撑板16滑动连接固定杆，固定杆连接所述基板15，所述基板支撑板16连接所述气缸10，所述基板支撑板16接受所述气缸10的带动前进或后退；所述两气缸压紧臂17连接所述基板支撑板16，两压紧销18连接所述两气缸压紧臂17；所述两定位调钮装置19连接所述基板15；所述定位调钮装置19包括一定位面、两滑动销和一调钮，所述滑动销和调钮的端部连接所述定位面，所述滑动销和调钮的中间部连接所述基板15。

关于上述气缸定位压紧装置的工艺：首先，针对被测零件调整两定位调钮装置19，调整的方法是旋转调钮使得定位面前进或后退，达到适合的位置，将被测零件定位端12放在定位面上，启动气缸10开关，使气缸10进行运作，拉动基板支撑板16使得气缸压紧臂17移动，带动上面的压紧销18定位被测零件，压紧销18定位后，利用气缸的拉紧力使得气缸压紧臂17对被测零件进行固定，使得被测零件在装置上定位更加牢固。

以上气缸定位优点：被测零件在检测装置上定位更加稳定，减少人工定位发生的不良，方便作业人员操作。

由于采用了以上的技术方案，使得本实用新型具有如下的优点效果：

第一、本申请检测速度提高，减少工时，降低企业成本，提高企业市场竞争力；

第二、本申请结构简单、操作方便、实用可靠。

当然，实施本实用新型内容的任何一个具体实施例，并不一定同时具有以上全部的技术效果。

以上公开的仅仅是本实用新型的较佳实施例，但并非用来限制其本身，任何熟习本领域的技术人员在不违背本实用新型精神内涵的情况下，所做的均等变化和更动，均应落在本实用新型的保护范围内。