一种壳类零件内孔同轴度检测装置的制作方法

本实用新型属于实用工具，具体涉及一种壳类零件内孔同轴度检测装置。

背景技术：

壳类零件在航空机载产品中广泛使用，该类零件通常内部为台阶孔，同时相对于端面台阶外圆同轴度要求极为严格。由于内孔相对于外圆的同轴度不易测量，传统的测量方法通常在车床上装夹外圆进行找正外圆，再打表测量内孔同轴度，每次测量都需要将零件在机床上进行一次装夹找正，再通过测头进行测量，测量质量和效率都面临着严峻的挑战。

技术实现要素：

本实用新型的目的是：设计一种壳类零件内孔同轴度检测装置，通过该工装实现壳类零件内孔的自动定位，找正外圆后，通过测量工装胀芯外圆即可得出内孔同轴度，显著提高测量效率，大大减少了操作的时间，同时保证了测量精度。

本实用新型的技术方案：一种壳类零件内孔同轴度检测装置，其特征在于：包括基座1、顶尖2、胀芯3；基座1安放于水平工作台上，两个顶尖2分别安装于基座1两端，水平对齐，胀芯3从被测壳类零件4内孔中穿过，胀芯由3个相同的1/3圆柱组成，为同一个圆柱切成的3部分，中间钻有通孔，通孔两端有顶尖孔，顶尖2顶在胀芯3的顶尖孔中。

所述基座1两侧有对称安装孔，安装孔的轴线高度一致，尺寸大小相同，用于安装顶尖2。

所述胀芯3外圆需与被测壳类零件内孔间隙配合，小端部分直径小于零件内孔，能够从内孔中伸出。

本实用新型的有益效果：

1)该检测装置通过采用胀芯的原理，达到壳类零件内孔的一次找正，提高了测量精度；

2)通过壳类零件同轴度检测装置，只需一步就可完成测量过程，显著提高测量效率，提高效率超过80％。

3)该工装结构简单，使用便捷，适用性较好。

附图说明

图1为该实用工具的主视图，

其中：1-基座，2-顶尖，3-胀芯4-壳类零件。

图2为胀芯结构的示意图。

图3为顶尖结构的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

如图1所示，一种壳类零件内孔同轴度检测装置，包括基座1、顶尖2、胀芯3；基座1安放于水平工作台上，两个顶尖2分别安装于基座1两端，水平对齐，胀芯3从被测壳类零件4内孔中穿过，胀芯由3个相同的1/3圆柱组成，为同一个圆柱切成的3部分，中间钻有通孔，通孔两端有顶尖孔，顶尖2顶在胀芯3的顶尖孔中。

基座1起整体支撑作用，放置于水平工作台上，两侧有对称安装孔，安装孔的轴线高度一致，尺寸大小相同，用于安装顶尖。

如图3所示，顶尖2包含两个，安装于基座1的两个安装孔内，另一端尖角顶住胀芯的通孔中。

如图2所示，胀芯3由3个相同的1/3圆柱组成，为同一个圆柱切成的3部分，中间钻有通孔，通孔两端有顶尖孔，胀芯外圆需与被测内孔间隙配合，小端部分直径小于壳类零件内孔，能够从内孔中伸出。

工作原理：

第一步：测量时，把该实用装置按照附图1组装在一起，顶尖两端顶紧；

第二步：通过打表找正壳类零件端面台阶外圆圆心；

第三步：打表测量胀芯伸出壳类零件内孔部分外圆的跳动；

第四步：胀芯外圆的跳动即对应零件内孔的同轴度。

经生产实践，该装置有效测量出壳类零件内孔相对于外圆的同轴度，通过壳类零件同轴度检测装置，能够大大减少了测量时间，同时保证了测量的准确度。