一种用于轴承盖的螺孔检测装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件加工领域,具体而言,涉及一种用于轴承盖的螺孔检测装置。

背景技术：

轴承盖与轴承是互相独立的两部分，轴承盖一般通过螺栓固定在箱体上，在齿轮箱体的外侧，挡住轴承外圈，或者挡住轴承孔的端盖。轴承盖的作用为①阻止灰尘等异物侵入滚动体的滚道；②保证润滑剂仅对滚动体和滚道起作用而不溢出；③一定程度上防止滚动体保持架等易损件受外力作用而损坏。

现有检测发动机轴承盖两螺孔中心距及检测螺孔分别到轴承盖侧面的距离尺寸均采用通用量具(游标卡尺)进行检测。使用游标卡尺进行人工测量，会导致：产生视觉疲劳，检测人员容易看错读数或漏检测；人工使用游标卡尺检测效率低，不适用于批量检测。

对于需要检测轴承盖的螺孔中心距和螺孔至轴承盖侧面的距离时，若人工使用游标卡尺效率低，操作复杂，若能提供一种装置，直接通过读数记录的方式进行检测，则将会大大提高检测的效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于轴承盖的螺孔检测装置，其能够同时检测轴承盖的螺孔中心到侧面的距离及螺孔之间的距离，操作简单，提高了检测轴承盖尺寸的效率。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种用于轴承盖的螺孔检测装置，其包括第一检测机构、第二检测机构、检具座、校距机构和底座，底座包括底板，第一检测机构和第二检测机构连接至底板，第一检测机构和第二检测机构通过校距机构调节间距，检具座包括座体、立柱和垫块，座体设置有2个，2个座体之间通过校距机构调节间距，座体连接至底板，垫块和立柱分别连接至座体顶部，立柱分别和第一检测机构、第二检测机构具有间隔；检测轴承盖时，先调节两个座体的距离，使得两个立柱之间的距离适应轴承盖的两螺孔位置，轴承盖的两螺孔通过立柱插入检具座，轴承盖卡入检具后，将座体位置锁紧。

在本实用新型较佳的实施例中，上述校距机构包括轨道杆，校距机构安装于第一检测机构和第二检测机构之间、2个座体之间，第一检测机构通过轨道杆相对于第二检测机构可滑动，座体通过轨道杆相对于另一座体可滑动。

在本实用新型较佳的实施例中，上述校距机构还包括校距仪和连接至校距仪的校距杆，校距仪连接至轨道杆，校距杆连接至座体。

在本实用新型较佳的实施例中，上述第一检测机构和第二检测机构的结构相同，其包括检测座、固定螺钉、螺母和锁紧螺钉，检测座通过固定螺钉、螺母固定安装于底板，检测座设置有连通两端的柱形通道，锁紧螺钉的一端通过检测座连接至柱形通道。

在本实用新型较佳的实施例中，上述第一检测机构和第二检测机构还包括弹性套，弹性套设置于柱形通道内，弹性套的内部具有连通两侧的柱形空间。

在本实用新型较佳的实施例中，上述第一检测机构和第二检测机构还包括检测衬套、压缩弹簧和检测测量杆，检测衬套连接至柱形空间中部，检测衬套具有检测测量杆一端通过的通道，检测测量杆中部设置有卡位块，压缩弹簧的两端分别连接检测衬套和卡位块。

在本实用新型较佳的实施例中，上述第一检测机构和第二检测机构还包括测量仪，测量仪的一端通过柱形空间与检测测量杆的一端抵靠。

在本实用新型较佳的实施例中，上述检具座还包括限位块和瓦槽测量杆，限位块分别连接至底板和座体，瓦槽测量杆连接至座体顶部。

在本实用新型较佳的实施例中，上述检具座还包括定位螺钉和立柱衬套，立柱衬套设置于座体顶部，座体通过定位螺钉固定于底板，立柱通过立柱衬套安装于座体。

在本实用新型较佳的实施例中，上述底座还包括底座螺钉和支撑块，支撑块连接至底板底部，支撑块和底板通过底座螺钉固定。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过立柱对轴承盖进行定位，通过校距机构检测轴承盖的两螺孔之间的距离，通过第一检测机构和第二检测机构检测轴承盖的螺孔至侧边的距离，能够同时检测轴承盖的螺孔中心到侧面的距离及螺孔之间的距离，操作简单，提高了检测轴承盖尺寸的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型用于轴承盖的螺孔检测装置的截面示意图；

图2为本实用新型用于轴承盖的螺孔检测装置的俯视示意图；

图标：100-用于轴承盖的螺孔检测装置；110-座体；111-限位块； 112-立柱；113-瓦槽测量杆；114-定位螺钉；115-垫块；116-立柱衬套；117-底板；118-底座螺钉；119-支撑块；120-测量仪； 121-检测座；122-固定螺钉；123-弹性套；124-螺母；125-锁紧螺钉；126-检测衬套；127-压缩弹簧；128-检测测量杆；130-校距机构；131-轨道杆；132-校距仪；133-校距杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“内”、“外”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

第一实施例

请参照图1，本实施例提供一种用于轴承盖的螺孔检测装置100，其包括第一检测机构、第二检测机构、校距机构130、检具座和底座，第一检测机构、第二检测机构、校距机构130和检具座分别安装于底座顶部，校距机构130位于第一检测机构和第二检测机构之间、检具座之间，检具座共有2个，包括第一检具座和第二检具座，第一检测机构和第二检测机构通过校距机构130调节两者之间的距离，同时第一检具座和第二检具座通过校距机构130调节两者之间的距离。

第一检测机构和第二检测机构的构成组件相同，其包括测量仪120、检测座121、固定螺钉122、弹性套123、螺母124、锁紧螺钉125、检测衬套 126、压缩弹簧127和检测测量杆128；检测座121连接至底板117顶部，第一检测机构和第二检测机构分别具有一个检测座121，该2个检测座121 之间具有间隔，检测座121之间相互平行，检测座121底部设置有螺孔，底座设置有连通其顶部和底部的螺孔，与检测座121相对的底板117底部向内凹设，螺母124位于该凹设区域，锁紧螺钉125通过底座的螺孔和检测座121底部的螺孔将检测座121连接至底板117，锁紧螺钉125的底端连接螺母124，锁紧螺钉125的顶端连接至检测座121内，螺母124将锁紧螺钉125锁紧于底板117底部；检测座121具有两端，检测座121外端为靠近测量仪120的一端，检测座121的内端为靠近检具座的一端，检测座121 顶部具有连通其两端的柱形通道，该柱形通道内设置有弹性套123，弹性套 123呈筒状，弹性套123的外侧连接柱形通道的内壁，弹性套123的内部具有柱形空间，该柱形空间的两端相通，该柱形空间为第一检测机构和第二检测机构检测轴承盖的螺孔侧边至螺孔中心的距离的检测的通道，检测仪的一端、检测衬套126、压缩弹簧127和检测测量杆128设置于该柱形空间内，即设置于弹性套123内，检测座121的顶部设置有螺孔，该螺孔将检测座121的顶部和弹性套123的柱形空间连通，固定螺钉122设置于该螺孔，固定螺钉122通过该螺孔将测量仪120的一端固定于检测座121内；测量仪120具有仪表盘，测量仪120的一端为柱体状，其位于仪表盘的一侧，该端为测量仪120的检测端，检测端位于弹性套123内的柱体空间内，检测端具有灵敏检测杆，检测测量杆128的一端插入弹性套123内的柱体空间内，检测测量杆128的一端位于弹性套123内且抵靠测量仪120的检测端，弹性套123内设置有检测衬套126，检测衬套126的外侧固定于弹性套123内壁，检测衬套126的中部具有连通其两端的通道，该通道的形状大小和检测测量杆128的一端相同，检测测量杆128的一端插入弹性套123 后通过检测衬套126抵靠测量仪120的检测端，检测测量杆128的中部设置有卡位块，该卡位块的截面大小小于弹性套123的内径大小，卡位块和检测衬套126之间具有间隔，压缩弹簧127位于该间隔，压缩弹簧127的两端分别连接检测衬套126和卡位块，检测测量杆128通过检测衬套126 的通道相对于弹性套123可沿柱形空间移动，压缩弹簧127通过自身压缩和伸长限定卡位块与检测衬套126的距离，检测测量杆128的一端伸出检测座121的内端且用于抵靠轴承盖的侧边。

请参照图2，校距机构130包括轨道杆131、校距仪132和校距杆133，轨道杆131固定于底板117的顶部，轨道杆131共设置有6根，每2根轨道杆131为一对，第一对轨道杆131的两端分别连接至第一检测座121的底部和第二检测座121的底部，第二对轨道杆131的两端分别连接至第一检测座121的底部和第二检测座121的底部，第一对轨道杆131和第二对轨道杆131之间具有间隔，第一对轨道杆131和第二对轨道杆131分别垂直于检测的内侧，第三对轨道杆131分别连接至第一检具座和第二检具座的底部，三对轨道杆131分别相互平行，校距仪132的两端连接校距杆133，校距杆133的一端连接校距仪132，校距杆133的另一端连接至检测座121 的内侧边，校距仪132的内部具有弹性装置，校距杆133相对于校距仪132 可移动，校距杆133通过弹性装置可插入校距仪132内，通过校距仪132 的读数测量位于校距杆133两端的物件的距离，校距仪132和校距杆133 共有3组，其分别安装于第一对轨道杆131、第二对轨道杆131和第三对轨道杆131，其中，位于第三对轨道杆131的校距仪132通过测量检具座之间的距离检测轴承盖的两螺孔之间的距离。

检具座包括座体110、限位块111、立柱112、瓦槽测量杆113、定位螺钉114、垫块115和立柱衬套116，座体110连接至底板117的顶部，座体110与检测座121之间具有间隔，座体110共设置有2个，该2个座体 110相对设置且位于检测座121的内端一侧，座体110的相对一侧为座体 110的内侧，限位块111连接至其中一个座体110的外侧，限位块111通过螺钉固定连接至底板117，限位块111的顶部连接至座体110，限位块111 将座体110限制在底板117的一侧且固定住，座体110设置有连通顶底的通孔，定位螺钉114通过该通孔将座体110固定于底板117顶部，座体110 共设置有2个，该2个座体110分别连接至底板117的顶部且位于底板117 侧面之间，座体110靠近检测座121且该2个座体110之间具有间隔，该间隔小于轴承盖的两螺孔之间的距离，座体110设置有连通其顶部和底部的螺孔，定位螺钉114通过该螺孔将座体110固定于轨道杆131连接的板，其中一个座体110通过第三对轨道杆131相对于另一个座体110可滑动，座体110的顶部连接有垫块115，垫块115位于座体110顶部靠近底板117 侧面的一侧，垫块115用于将轴承盖卡入立柱112时，将轴承盖的底部支撑住，起到缓冲和避免损伤的作用，立柱112连接至座体110的顶部，立柱112垂直于座体110，座体110的顶部设置有供立柱112锁紧的锁槽，锁槽内设置有立柱衬套116，立柱112的底端连接至该立柱衬套116，立柱112 通过立柱衬套116与座体110固定，座体110的顶部还设置有瓦槽测量杆 113，该瓦槽测量杆113固定连接于座体110，瓦槽测量杆113用于测量轴承盖底部的瓦槽，检测瓦槽位置是否符合标准，轴承盖的螺孔通过立柱112 卡入检具座，2个立柱112之间的距离即为轴承盖的两个螺孔之间的距离，通过第三对轨道杆131的校距仪132读数测量轴承盖的两个螺孔之间的距离，轴承盖卡入立柱112后，位于检测座121的检测测量杆128抵靠轴承盖的侧边，检测仪的一端通过与检测测量杆128之间的位置调节，灵敏地反映出轴承盖的螺孔距离检测测量杆128，即轴承盖的螺孔至侧边的距离。

底座包括底板117、底座螺钉118和支撑块119底板117为该装置起支撑作用的基座，检具座和检测座121分别连接至底板117的顶部，底板117 的底部连接支撑块119，支撑块119共有4个，分别位于底板117的四个角，底板117的底部向内凹设形成螺钉槽，支撑块119设置有连通其顶面和底面的螺钉槽，底座螺钉118通过两个螺钉槽将支撑块119固定于底板117 的底部。

在轴承盖生产过程的测试步骤时，包括

①校准；取标准尺寸的轴承盖校对块(该标准校对块为最精确的发动机轴承盖)，将标准尺寸的轴承盖通过立柱112卡入检具座，标准尺寸的轴承盖校对块的两端的螺孔之间的距离，通过校距仪132测量，轴承盖螺孔至侧面的距离，通过测量仪120测量，将所检测数据和标准尺寸的轴承盖校对块比较，并进行误差调整。

②检测；调节座体110和检测座121，将待检测的轴承盖的螺孔插入，使其螺孔通过立柱112卡入，同时检测测量杆128的一端抵靠轴承盖的侧面，然后通过校距仪132测量两螺孔之间的距离，同时通过测量仪120测量螺孔至轴承盖侧面之间的距离。

③检测下一个轴承盖；取下已经检测完毕的轴承盖，将待测轴承盖按步骤②进行操作，继续检测轴承盖螺孔中心距的尺寸。

本实用新型实例的工作原理为：

先调节两个座体110的距离，使得两个立柱112之间的距离适应轴承盖的两螺孔位置，轴承盖的两螺孔通过立柱112插入检具座，轴承盖卡入检具后，将座体110位置锁紧，轴承盖卡入时，将检测测量杆128的端面向检测座121推，使得轴承盖顺利卡入，此时检测测量杆128的端面抵靠轴承盖的侧面，瓦槽测量杆113的顶端抵靠轴承盖的瓦槽；轴承盖卡入检具座时，座体110相对于轨道杆131滑动，校距杆133的位置改变，通过校距仪132的读数测量轴承盖的两螺孔之间的距离，检测测量杆128的一端抵靠轴承盖的侧面，检测测量杆128相对于检测座121滑动，检测测量杆128滑动时，检测测量杆128的另一端与测量仪120的一端抵靠，通过检测仪的读数测量轴承盖的螺孔至侧边的距离。

本实用新型实例通过立柱对轴承盖进行定位，通过校距机构检测轴承盖的两螺孔之间的距离，通过第一检测机构和第二检测机构检测轴承盖的螺孔至侧边的距离，能够同时检测轴承盖的螺孔中心到侧面的距离及螺孔之间的距离，操作简单，提高了检测轴承盖尺寸的效率。

综上所述，本实用新型能够能够同时检测轴承盖的螺孔中心到侧面的距离及螺孔之间的距离，操作简单，提高了检测轴承盖尺寸的效率。

本说明书描述了本实用新型的实施例的示例，并不意味着这些实施例说明并描述了本实用新型的所有可能形式。应理解，说明书中的实施例可以多种替代形式实施。附图无需按比例绘制；可放大或缩小一些特征以显示特定部件的细节。公开的具体结构和功能细节不应当作限定解释，仅仅是教导本领域技术人员以多种形式实施本实用新型的代表性基础。本领域内的技术人员应理解，参考任一附图说明和描述的多个特征可以与一个或多个其它附图中说明的特征组合以形成未明确说明或描述的实施例。说明的组合特征提供用于典型应用的代表实施例。然而，与本实用新型的教导一致的特征的多种组合和变型可以根据需要用于特定应用或实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。