一种触摸式装甲车车载导航装置的制作方法

本实用新型涉及车载导航技术领域，具体涉及一种触摸式装甲车车载导航装置。

背景技术：

目前市场上的车载导航系统，民用的存在定位精度有限且在高速行驶状态下有滞后现象。装甲车上军用的车载导航装置许多都是进口产品，并且都是通过按键操作，不但价格昂贵且使用起来不是很方便。这种传统操作方式已经不能满足现代化军事训练以及实际使用。

技术实现要素：

本实用新型提供一种触摸式装甲车车载导航装置，解决装甲车上军用的车载导航装置价格昂贵且使用起来不是很方便的问题，还解决了传统导航的定位滞后的问题。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种触摸式装甲车车载导航装置，其特征在于：主要由卫星数据接收天线16、前壳体和后壳体以及设置在前壳体和后壳体上的电源接口1、用户接口2、对外USB接口3、开关4、触控LCD显示屏6、显示屏驱动板8、核心控制板9、定位数据接收模块10组成；前壳体和后壳体组成导航装置的壳体；卫星数据接收天线16通过卫星数据传输线缆17与用户接口2连接，定位数据接收模块10通过用户接口2将接收到的定位数据发送到核心控制板9，核心控制板9对定位数据进行解析，并通过显示屏驱动板8将定位数据显示到触控LCD显示屏6。

有益效果：本实用新型可以离线操作、定位精度高、操作简单、功能多样、环境适用性好，并实时的保存行车轨迹、经纬度、海拔高度、时间等信息，并且可以回放行车轨迹等功能，回放过程同样包含上述信息。

附图说明

图1为本实用新型系统构成示意图

图2为本实用新型操作面板示意图

图3为为本实用新型侧视剖面图

图4为本实用新型天线固定壳机加图

图5为本实用新型在装甲车内布局示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

本实用新型提出的一种触摸式装甲车车载导航装置，主要由卫星数据接收天线16、天线固定座13、前壳体和后壳体以及设置在前壳体和后壳体上的电源接口1、用户接口2、对外USB接口3、开关4、触控LCD显示屏6、显示屏驱动板8、核心控制板9、定位数据接收模块10、电源管理模块11组成；

前壳体和后壳体组成导航装置的壳体；

卫星数据接收天线16通过图4中的天线固定座13配合4个固定孔14固定到车顶，与卫星数据接收天线16连接的卫星数据传输线缆17通过固定座的穿线孔15引入车体内部，通过用户接口2与定位数据接收模块10连通，采用同轴屏蔽线缆有效连接实现定位数据的无失真传输；

定位数据接收模块10用于将接收到的定位数据发送到核心控制板9，核心控制板9对定位数据进行解析，并通过显示屏驱动板8将定位数据显示到触控LCD显示屏6；

整车配电盒通过电源接口1、开关与电源管理模块11连接，为各模块供电；

显示屏驱动板8上设有对外USB接口(3)，对外USB接口允许用户载入世界上任何一块GDF、KIWI格式的地图信息进行定位与导航。

本实用新型通过后壳体12上的4个固定孔7固定到装甲车车身，

工作原理：用户接通开关4，配电盒给电源管理模块11供电，电源管理模块将车载供电转换为本实用新型所需用电：3.3V、5V和12V。

系统启动后触控LCD显示屏6显示示意图如图2所示。选择导航功能(Navigation)后，触控LCD显示屏6界面首先显示上一次断电时装甲车所处的位置；如图2到5所示，固定于装甲车顶部的天线16不断接收卫星数据，通过卫星数据传输线缆17和用户接口2将数据传入定位数据接收模块10，该模块将卫星数据编码为标准的GNSS定位信息，然后送入核心控制板9；如图3所示，核心控制板9采用ARM Cortex-A9架构的4核处理器，挂载Linux3.0.35操作系统，控制板CPU通过解析定位数据接收模块10发送来的位置信息，将解析后数据传输到显示屏驱动板8，显示屏驱动板通过LVDS接口将定位数据以10Hz的速度在屏幕刷新，从而实现装甲车行车过程的定位与导航，有效解决传统导航的定位滞后现象。

核心控制板9在处理定位数据接收模块10发来数据的过程中，会自动根据定位信号的强弱，在BeiDou、GPS、GLONASS三种模式之间进行切换，从而保证装甲车定位的准确性和实时性。

如图2所示，本实用新型在出厂时默认内置中国国内的谷歌地图，如果用户有特殊需要，可以通过对外USB接口3载入世界上任何一块GDF、KIWI格式的地图信息进行定位与导航。

本实用新型内置8GB的存储芯片，可以实时保存行车轨迹记录、经纬度、海拔高度、时间等信息，如图2所示，当用户选择轨迹重现(Trackback)功能后，可以进行回放行车轨迹等功能。

用户外接4路摄像头通过用户接口2输入到核心控制板9。如图2所示，当用户选择辅助摄像(Camera assisted)功能后，触控LCD显示屏6切换到4路视频显示界面，同时所有导航相关内容保持后台继续运行，方便驾驶员扫清车身周围90％的盲区。

本实用新型专门针对部队装甲车辆而设计，具有定位准确、操作简单、相对售价较低等优点。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。