一种空调试验布点用支架的制作方法

本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车空调试验中各传感器布点用支架。

背景技术：

在现有技术中，采用钢丝手工折弯当做临时支架，并用胶带固定此钢丝支架。每进行一辆车的试验都需要新折弯钢丝进行布点，钢丝重复利用性几乎为零，导致能源浪费，且耗费工时较大，同时胶带的粘性材料也容易粘在车上极难去除，影响车辆美观。

技术实现要素：

为了解决现有技术中的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种空调试验布点用支架。

一种空调试验布点用支架，其特征在于：包括伸出杆、滑轨杆、托盘底座、吸盘和固定带；托盘底座设置在吸盘上，而滑轨杆固定在托盘底座上，伸出杆的底座设置在滑轨杆的滑轨上，并且所述伸出杆上设置有多个卡夹。

其中，所述伸出杆的两面上均设置有多个卡夹。

其中，所述固定带从所述托盘底座的两侧伸出。

其中，所述滑轨杆通过螺接固定在托盘底座上。

其中，所述滑轨杆的两侧边上设置有滑轨凹槽，所述伸出杆的底座上设置有与所述滑轨凹槽相配合的凸起结构。

其中，所述滑轨杆上设置有至少两个伸出杆。

其中，所述托盘底座上设置有至少两个滑轨杆。

与现有技术相比，本实用新型的空调试验布点用支架具有以下有益效果：

(1)支架可以重复利用，比较节约资源；

(2)每次布置用时较短，极大节省布点时间；

(3)不会对车辆造成难去除的粘性残留物。

附图说明

图1为本实用新型的空调试验布点用支架的示意图。

图2为图1圆圈所示部分的放大结构示意图。

图3为传感器在伸出杆上的固定效果示意图。

图4为本实用新型的第二种空调试验布点用支架的示意图。

图5为本实用新型的第三种空调试验布点用支架的示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的空调试验布点用支架做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1

如图1-2所示，本实施例的空调试验布点用支架包括伸出杆10、滑轨杆20、托盘底座30、吸盘40和固定带50。托盘底座30设置在吸盘40上，而滑轨杆20通过螺接固定在托盘底座 30上。伸出杆10的底座设置在滑轨杆20两侧边的滑轨上。固定带50从托盘底座30的两侧伸出。伸出杆10的两面上设置有多个卡夹11，卡夹11为塑料材质，布点时的传感器线束可固定在伸出杆上，用杆上的卡夹固定。伸出杆10可在滑轨杆上调整位置，伸出杆和滑轨杆通过摩擦力及凹槽结构固定。托盘底座为承载安装吸盘及滑轨杆的底座。吸盘通过排出气体后和大气压的压差吸在被附物体上，橡胶材质。当座椅为布艺等材质吸盘吸力不足时，可以用固定带扎带捆扎座椅等部品上固定。

本实施例的空调试验布点用支架结构总成，在伸出杆上每隔一段距离设计有固定传感器线束的卡接结构，吸盘可直接吸附到车身、玻璃、真皮座椅等光滑结构上。同时，此支架结构中还带有固定带，当座椅为布艺等材质吸盘吸力不足时，可以用此扎带捆扎座椅等部品上固定。图3示出了传感器线束61和传感器感温头62固定在伸出杆上的效果图。

为了可以同时承载多个传感器，图5所示的空调试验布点用支架在滑轨上安装有两个伸出杆，当然根据需要在滑轨杆上可以安装有多个伸出杆。图5示出的空调试验布点用支架的托盘底座上设置有两个滑轨杆，当然根据空间布置和实际需要，托盘底座上还可以设置有多个滑轨杆。

对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。