一种摩托车发动机数据监控装置的制作方法

本实用新型属于数据监控装置技术领域，具体涉及一种摩托车发动机数据监控装置。

背景技术：

监控摩托车电喷系统的运行状态，通过对电喷系统各个传感器执行器的数据进行监控，根据发动机工作逻辑发现潜在或当前存在的异常及故障，有效避免车辆工况恶化，降低在用车辆的排放污染。传统技术中通过电喷系统控制模块ECM输出的数据检查，只能够监控发现传感器与执行器的硬性故障，对于信号漂移，执行器执行状态不良等柔性故障无法在监控中发现。然而现有的数据监控装置无法提升对柔性故障的监控，所以我们需要一款新型的摩托车发动机数据监控装置来解决上述问题，满足人们的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种摩托车发动机数据监控装置，以解决对柔性故障的监控等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车发动机数据监控装置，包括监控装置主体，所述监控装置主体上表面设有远程信号接收端，所述远程信号接收端底部设有信号采集器，所述信号采集器右侧设有信号传感器，所述信号传感器包括传感器主体、波导线、脉冲盒、磁场端口，所述传感器主体设置在信号传感器中心，所述波导线设置在传感器主体底部，所述脉冲盒设置在波导线底部，所述磁场端口设置在脉冲盒上表面，所述信号传感器底部设有监控模块，所述监控模块右侧设有执行装置，所述执行装置右侧设有减振装置；

所述减振装置右侧设有电喷驱动器，所述电喷驱动器底部设有控制面板，所述控制面板底部设有增压传感器，所述增压传感器底部设有微型模块，所述微型模块上表面设有故障指示灯，所述故障指示灯包括指示灯、故障检测电路、发光极管、指示排灯，所述指示灯设置在故障指示灯中心，所述故障检测电路设置在指示灯底部，所述发光极管设置在故障检测电路右侧，所述指示排灯设置在发光极管右侧，所述故障指示灯左侧设有传感单元，所述传感单元上表面设有频率采样器，所述监控装置主体底部设有支撑壳体。

优选的，所述信号采集器包括信号传感器、远程信号接收端，所述信号传感器设置在信号采集器右侧，所述远程信号接收端设置在信号传感器上表面。

优选的，所述微型模块底部设有螺纹，所述微型模块与支撑壳体通过螺纹转动连接。

优选的，所述增压传感器设置为2个，且2个所述增压传感器分别左右对称设置在监控装置主体两侧。

优选的，所述故障指示灯和电喷驱动器电性连接。

优选的，所述减振装置中心呈圆形，其圆心与电喷驱动器圆心重合。

本实用新型的技术效果和优点：1、该种摩托车发动机数据监控装置将故障指示灯设计为排灯式，增加故障指示效果，有助于对柔性故障进行监控；

2、该种摩托车发动机数据监控装置在其上表面增设有远程信号接收端，将两个运用通过无线连接，根据车辆实际运行数据，推导故障，降低车辆异常监控难度，简化查找监控时间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的信号传感器结构示意图；

图3为本实用新型的故障指示灯结构示意图。

图中：1-远程信号接收端，2-监控装置主体，3-信号传感器，301-传感器主体，302-波导线，303-脉冲盒，304-磁场端口，4-信号采集器，5-频率采样器，6-传感单元，7-故障指示灯，701-指示灯，702-故障检测电路，703-发光极管，704-指示排灯，8-微型模块，9-监控模块，10-执行装置，11-减振装置，12-电喷驱动器，13-控制面板,14-增压传感器,15-支撑壳体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1、图2和图3所示的一种摩托车发动机数据监控装置，包括监控装置主体2，所述监控装置主体2上表面设有远程信号接收端1，所述远程信号接收端1底部设有信号采集器4，所述信号采集器4右侧设有信号传感器3，所述信号传感器3包括传感器主体301、波导线302、脉冲盒303、磁场端口304，所述传感器主体301设置在信号传感器3中心，所述波导线302设置在传感器主体301底部，所述脉冲盒303设置在波导线302底部，所述磁场端口304设置在脉冲盒303上表面，所述信号传感器3底部设有监控模块9，所述监控模块9右侧设有执行装置10，所述执行装置10右侧设有减振装置11；

所述减振装置11右侧设有电喷驱动器12，所述电喷驱动器12底部设有控制面板13，所述控制面板13底部设有增压传感器14，所述增压传感器14底部设有微型模块8，所述微型模块8上表面设有故障指示灯7，所述故障指示灯7包括指示灯701、故障检测电路702、发光极管703、指示排灯704，所述指示灯701设置在故障指示灯7中心，所述故障检测电路702设置在指示灯701底部，所述发光极管703设置在故障检测电路702右侧，所述指示排灯704设置在发光极管703右侧，所述故障指示灯7左侧设有传感单元6，所述传感单元6上表面设有频率采样器5，所述监控装置主体2底部设有支撑壳体15。

具体的，所述信号采集器4包括信号传感器3、远程信号接收端1，所述信号传感器3设置在信号采集器4右侧，所述远程信号接收端1设置在信号传感器3上表面。

具体的，所述微型模块8底部设有螺纹，所述微型模块8与支撑壳体15通过螺纹转动连接。

具体的，所述增压传感器14设置为2个，且2个所述增压传感器14分别左右对称设置在监控装置主体2两侧。

具体的，所述故障指示灯7和电喷驱动器12电性连接。

具体的，所述减振装置11中心呈圆形，其圆心与电喷驱动器12圆心重合。

工作原理：该种摩托车发动机数据监控装置在使用的过程中，先通过集成在电喷驱动器12中的监控电路，或者外置监控模块9，通过信号采集器4采集信号，远程信号接收端1接收远程信号，频率采样器5采集输入频率，从工作逻辑角度出发，对各项数据进行监控与对比，不符合工作逻辑的发动机数据表示存在柔性故障，通过故障指示灯7的指示排灯704进行故障指示，通过工作逻辑可判定为执行装置10是否执行减速操作，判断对应的柔性故障是否为电喷系统中的节气门位置信号传感器3输出数据漂移，减振装置11用于减少外界振动。设计紧密合理，具有很强的实用性，适合推广。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。