低速船用柴油机多用途试验台架的制作方法

本发明涉及试验台架，尤其涉及低速船用柴油机多用途试验台架。

背景技术：

随着IMO TierⅢ阶段排放法规的执行，SCR技术作为当前能够满足NOx排放法规的有效途径之一，在节能减排的趋势下越来越受到国内外船东的追捧。现阶段绝大部分船东都会选择在主机厂进行SCR配套试验管路及台架的设计、生产、安装以及SCR配机试验。

现有技术的针对船用二冲程柴油机的SCR系统设备差别较大。SCR分为高压和低压两种SCR系统，且各品牌的SCR系统设计不一、配套部件不一、布置要求不一，主机厂往往需要准备多种试验台台架布置方案。

为了提高SCR试验台架的利用率，节约成产成本，研制覆盖多种缸径主机和多种形式SCR系统的试验台架是十分必要的。

技术实现要素：

本发明为了有效地解决以上技术问题，给出了低速船用柴油机多用途试验台架,其特征在于,包括：低速船用柴油机多用途试验台架,其特征在于,包括：台架地脚模块、台架地脚固定模块、台架模块,其中：台架模块由工字钢搭建而成，工字钢连接位置焊接有座板，座板之间采用螺栓螺母连接固定，组装成整个台架框架，台架地脚模块与台架地脚固定模块连接，台架模块设置在台架地脚模块上，台架模块包括：自由端上部台架模块、自由端下部台架模块，自由端上部台架模块的底部框架设置在自由端下部台架模块顶部框架上，自由端上部台架模块的底部框架与自由端下部台架模块顶部框架之间采用螺栓螺母连接。

根据以上所述的低速船用柴油机多用途试验台架,优选：台架地脚固定模块包括：地轨模块、预埋基础座模块。

根据以上所述的低速船用柴油机多用途试验台架,优选：台架模块还包括：功能侧台架模块,功能侧台架模块与自由端上部台架模块采用螺栓螺母相连；功能侧台架模块、自由端上部台架模块、自由端下部台架模块之间采用螺栓螺母连接；功能侧台架模块、自由端上部台架模块、自由端下部台架模块之间采用螺栓螺母连接。

根据以上所述的低速船用柴油机多用途试验台架,优选：台架模块由工字钢搭建而成。

根据以上所述的低速船用柴油机多用途试验台架,优选：工字钢型号为250x250和300x300。

根据以上所述的低速船用柴油机多用途试验台架,优选：工字钢连接位置焊接有座板，座板之间采用螺栓螺母连接。

根据以上所述的低速船用柴油机多用途试验台架,优选：台架模块分为2-4层，每层铺设6mm花纹板，用沉头螺栓固定。

根据以上所述的低速船用柴油机多用途试验台架,优选：台架地脚模块与预埋基础座模块通过4个M30螺栓固定连接。

根据以上所述的低速船用柴油机多用途试验台架,优选：台架地脚模块与台架地脚固定模块通过双头螺柱、液压螺母及调整垫片连接。

根据以上所述的低速船用柴油机多用途试验台架,优选：双头螺柱的型号为M52。

本及明与现有技术相比：通过台架模块化的搭建及与台架地脚模块、台架地脚固定模块的配合使用，各部分台架可通过模块化增减，满足SCR蒸发器、反应器的立式、卧式等多种布置需要。提高SCR低速船用柴油机试验台架的利用率，台架的搭建快捷安全，在保证质量及安全性的前提下，节约了成产成本。

附图说明

附图1是本发明低速船用柴油机多用途试验台架的结构图。

附图2是本发明低速船用柴油机多用途试验台架地轨模块的结构示意图。

附图3是本发明低速船用柴油机多用途试验台架的第一种实施例结构示意图。

附图4是本发明低速船用柴油机多用途试验台架的第二种实施例结构示意图。

具体实施方式

一种优选实施方式1

附图1是本发明低速船用柴油机多用途试验台架的结构图。

附图2是本发明低速船用柴油机多用途试验台架地轨模块的结构示意图。

附图3是本发明低速船用柴油机多用途试验台架的第一种实施例结构示意图。

附图4是本发明低速船用柴油机多用途试验台架的第二种实施例结构示意图。

低速船用柴油机多用途试验台架,其特征在于,包括：台架地脚模块100、台架地脚固定模块200、台架模块300,其中：台架地脚模块100与台架地脚固定模块200连接，台架模块300设置在台架地脚模块100上，台架模块300包括：自由端上部台架模块302、自由端下部台架模块303，功能侧台架模块301与自由端上部台架模块302采用螺栓螺母相连，自由端上部台架模块302的底部框架设置在自由端下部台架模块303顶部框架上，自由端上部台架模块302底部框架与自由端下部台架模块303顶部框架之间采用螺栓螺母连接。各部分台架可通过模块化增减，满足SCR蒸发器、反应器的立式、卧式两种布置需要。

本实施例的台架地脚固定模块200包括：地轨模块201、预埋基础座模块。该台架设计基于功能侧空间有限的试验台情况。利用试验台周边地轨模块201、增加预埋基础座模块方式固定台架模块300。台架地脚模块100与地面的连接分为两种:台架地脚模块100与地轨模块201连接、台架地脚模块100与预埋基础座模块连接，用于支撑台架模块300。

本实施例的台架模块300还包括：功能侧台架模块301，功能侧台架模块301、自由端上部台架模块302、自由端下部台架模块303之间采用螺栓螺母连接。

本实施例的台架模块300由工字钢搭建而成。

本实施例的工字钢型号为250x250和300x300。

本实施例的工字钢连接位置焊接有座板，座板之间采用螺栓螺母连接。

本实施例的台架模块300分为2-4层，每层铺设6mm花纹板，用沉头螺栓固定。台架主要分为功能侧台架、自由端上部台架、自由端下部台架三部分，各部分台架之间采用螺栓螺母连接固定。各部分台架可通过模块化增减，满足SCR蒸发器、反应器的立式、卧式两种布置需要。台架预留足够空间，铺设6mm花纹板，用沉头螺栓固定，满足SCR辅助设备安装及人员通行需求。

本实施例的台架地脚模块100与预埋基础座模块通过4个M30螺栓固定连接。

本实施例的台架地脚模块100与台架地脚固定模块200通过双头螺柱210、液压螺母220及调整垫片230连接。

本实施例的双头螺柱210的型号为M52。

本实施例的台架用于6S35ME-B高压SCR项目，该项目SCR蒸发器、反应器均为卧式。废气由主机排气定压管引出、经蒸发器、反应器后返回主机排气定压管。该SCR台架包括：功能侧台架模块301、自由端上部台架模块302、自由端下部台架模块303，其中功能侧台架模块301总重14.79吨、自由端上部台架模块302总重19.22吨、自由端下部台架模块303总重20.60吨。台架施工过程：首先，预埋基础座模块施工。根据图纸预埋基础座模块定位，在试验台挖掘深坑11处，坑中填满水泥、之后放入预埋金属基础座。其次，台架地脚模块100的安装。在地轨模块201处使用螺栓安装固定，预埋基础座模块用4xM30螺栓固定。最后，台架模块300的搭建。按图纸设计要求，自由端下部台架模块303、自由端上部台架模块302自下而上完成搭建，搭建功能侧台架模块301，功能侧台架模块301、自由端上部台架模块302、自由端下部台架模块303之间采用螺栓螺母连接。

一种优选实施方式2

附图1是本发明低速船用柴油机多用途试验台架的结构图。

附图2是本发明低速船用柴油机多用途试验台架地轨模块的结构示意图。

附图3是本发明低速船用柴油机多用途试验台架的第一种实施例结构示意图。

附图4是本发明低速船用柴油机多用途试验台架的第二种实施例结构示意图。

低速船用柴油机多用途试验台架,其特征在于,包括：台架地脚模块100、台架地脚固定模块200、台架模块300,其中：台架地脚模块100与台架地脚固定模块200连接，台架模块300设置在台架地脚模块100上，台架模块300包括自由端上部台架模块302、自由端下部台架模块303，自由端上部台架模块302的底部框架设置在自由端下部台架模块303顶部框架上，自由端上部台架模块302底部框架与自由端下部台架模块303顶部框架之间采用螺栓螺母连接。各部分台架可通过模块化增减，满足SCR蒸发器、反应器的立式、卧式两种布置需要。

本实施例的台架地脚固定模块200包括：地轨模块201、预埋基础座模块。利用试验台周边地轨模块201、增加预埋基础座模块方式固定台架模块300。台架地脚模块100与地面的连接分为两种:台架地脚模块100与地轨模块201连接、台架地脚模块100与预埋基础座模块连接，用于支撑台架模块300。

本实施例的自由端上部台架模块302、自由端下部台架模块303之间采用螺栓螺母连接。

本实施例的台架模块300由工字钢搭建而成。

本实施例的工字钢型号为250x250和300x300。

本实施例的工字钢连接位置焊接有座板，座板之间采用螺栓螺母连接。

本实施例的台架模块300分为2-4层，每层铺设6mm花纹板，用沉头螺栓固定。台架模块300包括：自由端上部台架模块302、自由端下部台架模块303，各部分台架模块之间采用螺栓螺母连接固定。各部分台架可通过模块化增减，满足SCR蒸发器、反应器的多种布置需要。每层台架模块预留足够空间，铺设6mm花纹板，用沉头螺栓固定，满足SCR辅助设备安装及人员通行需求。

本实施例的台架地脚模块100与预埋基础座模块通过4个M30螺栓固定连接。

本实施例的台架地脚模块100与台架地脚固定模块200通过双头螺柱210、液压螺母220及调整垫片230连接。

本实施例的双头螺柱210的型号为M52。本实施例的台架是通过实施例一的台架修改后用于5G60ME-C低压SCR项目，该项目SCR蒸发器、反应器均为立式。废气由增压器排烟出口三通引出，经蒸发器、反应器排出。该SCR增加了加热器等设备。根据SCR布置特点，取消了功能侧台架模块301、将自由端上部台架模块302的一半拆除；对自由端上部台架模块302、自由端下部台架模块303的部分工字钢进行了替换及修改。自由端上部台架模块302总重10.09吨、自由端下部台架模块303总重22.29吨。