一种汽车凸轮轴位置传感器的制作方法

本实用新型涉及汽车传感器技术领域，具体为一种汽车凸轮轴位置传感器。

背景技术：

凸轮轴位置传感器，其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻，凸轮轴位置传感器又称为气缸识别传感器，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。

现有技术当中的传感器一般使用的寿命较短，经常会出现故障，电路板容易进水，容易造成短路，同时一般的传感器不易安装，适用的车型较小，因此亟需研发一种汽车凸轮轴位置传感器。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车凸轮轴位置传感器，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车凸轮轴位置传感器，其结构包括本体、安装支架、外壳、永磁铁、连接线、转接头，所述本体的左侧设有转接头，所述转接头上面连接有连接线，所述连接线与转接头相焊接，所述连接线上面设有外壳，所述外壳的外部设有安装支架，所述安装支架与外壳线固定连接，所述外壳的内部设有霍尔元件，所述霍尔元件的左侧设有永磁铁，所述永磁铁的右侧设有软磁铁，所述软磁铁的四周设有线圈，所述线圈的分支上面设有信号线，所述外壳的右侧设有信号盘，所述信号盘的中部设有分电器轴，所述分电器轴的外部设有转子，所述转子的外侧设有叶轮，所述叶轮与转子相焊接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述叶轮之间设有缺口，缺口均匀的分布在叶轮之间。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述霍尔元件上面连接电路板，所述电路板表面涂有防水层。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述本体与叶轮之间设有一定的间隙，本体通过螺栓与凸轮轴端盖上或是分电器上面。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述转接头与ECU通过线缆相固定连接，所述转接头上面设有电源线、屏蔽线和信号线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.该汽车凸轮轴位置传感器的使用寿命较长，霍尔元件上面连接电路板，电路板表面涂有防水层，能有效的对电路板进行保护，能有效的防止短路，延长了本体的使用寿命。

2.该汽车凸轮轴位置传感器采用的是外壳通过较长的连接线与转接头相连接，方便与安装，同时能适用的车型较广，经济实用性较强，节能环保。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车凸轮轴位置传感器的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车凸轮轴位置传感器的霍尔元件的结构示意图。

图中:本体-1、安装支架-2、外壳-3、永磁铁-4、连接线-5、转接头-6、信号盘-7、软磁铁-8、线圈-9、转子-10、分电器轴-11、叶轮-12、霍尔元件-13、信号线-14。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车凸轮轴位置传感器，其结构包括本体1、安装支架2、外壳3、永磁铁4、连接线5、转接头6，所述本体1的左侧设有转接头6，所述转接头6上面连接有连接线5，所述连接线5与转接头6相焊接，所述连接线5上面设有外壳3，所述外壳3的外部设有安装支架2，所述安装支架2与外壳3线固定连接，所述外壳3的内部设有霍尔元件13，所述霍尔元件13的左侧设有永磁铁4，所述永磁铁4的右侧设有软磁铁8，所述软磁铁8的四周设有线圈9，所述线圈9的分支上面设有信号线14，所述外壳3的右侧设有信号盘7，所述信号盘7的中部设有分电器轴11，所述分电器轴11的外部设有转子10，所述转子10的外侧设有叶轮12，所述叶轮12与转子10相焊接。

请参阅图2，所述叶轮12之间设有缺口，缺口均匀的分布在叶轮12之间，便于霍尔元件13的感应。

请参阅图1，所述霍尔元件13上面连接电路板，所述电路板表面涂有防水层，能有效的对电路板进行保护，能有效的防止短路。

请参阅图1，所述本体1与叶轮12之间设有一定的间隙，本体1通过螺栓与凸轮轴端盖上或是分电器上面，便于转子10的旋转。

请参阅图1，所述转接头6与ECU通过线缆相固定连接，所述转接头6上面设有电源线、屏蔽线和信号线14，便于快速的安装连接。

本实用新型所述的一种汽车凸轮轴位置传感器的叶轮12之间设有缺口，缺口均匀的分布在叶轮12之间，便于霍尔元件13的感应，霍尔元件13上面连接电路板，所述电路板表面涂有防水层，能有效的对电路板进行保护，能有效的防止短路，延长了本体1的使用的寿命，转接头6与ECU通过线缆相固定连接，所述转接头6上面设有电源线、屏蔽线和信号线14，便于快速的安装，本体1能使用较多的车型。

本实用新型的本体1、安装支架2、外壳3、永磁铁4、连接线5、转接头6、信号盘7、软磁铁8、线圈9、转子10、分电器轴11、叶轮12、霍尔元件13、信号线14，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有的传感器一般使用的寿命较短，经常会出现故障，电路板容易进水，容易造成短路，同时一般的传感器不易安装，适用的车型较小等问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，该汽车凸轮轴位置传感器的使用寿命较长，霍尔元件上面连接电路板，电路板表面涂有防水层，能有效的对电路板进行保护，能有效的防止短路，延长了本体的使用寿命，该汽车凸轮轴位置传感器采用的是外壳通过较长的连接线与转接头相连接，方便与安装，同时能适用的车型较广，经济实用性较强，节能环保。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。