专利名称：一种凸轮轴位置传感器的外壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用凸轮轴位置传感器，尤其涉及一种凸轮轴位置传感器的外壳。
背景技术：
凸轮轴位置传感器在内燃机发动机上安装时会受到周边零部件或线束等的空间限制，从而造成传感器在安装、布置时比较困难，且灵活性较差，进而增加了传感器的设计难度，造成这种情况的原因是传感器的芯体与外壳装配时相对位置关系的唯一性。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种凸轮轴位置传感器的外壳，其与芯体在装配时的相对位置关系不唯一，使得凸轮轴位置传感器在内燃机发动机上装配时更加方便、灵活。为此，本实用新型的技术方案如下—种凸轮轴位置传感器的外壳，凸轮轴位置传感器的芯体安装在该外壳内，所述外壳为中空的柱状结构，由上、下两部分组成，所述外壳的下部为中空的圆柱体结构，所述外壳的上部包括芯体安装限位孔和传感器安装法兰，所述芯体安装限位孔为柱状结构，其横截面的内侧轮廓由四条直边和四段圆弧间隔连接而围成，所述四条直边为正八边形的4条间隔边，所述圆弧为该正八边形的外接圆上的圆弧，外壳下部的中心与所述芯体安装限位孔同心，外壳下部内壁在圆周方向上均匀设置有四个导向筋。所述的传感器安装法兰内部镶注有一衬套，用于连接发动机。在法兰盘下面有一安装0型圈用的0型圈用限位凸台。由于本发明的外壳上设有与传感器芯体相配合的安装限位孔，配合合理的尺寸控制，能够使凸轮轴位置传感器的外壳与芯体之间形成四个相对装配位置，从而提高了凸轮轴位置传感器在内燃机发动机上安装的灵活性，进而提供生产效率。
图I是本实用新型的凸轮轴位置传感器外壳的结构示意图；图2是本实用新型的凸轮轴位置传感器外壳中安装限位孔的结构示意图；图3是安装有凸轮轴位置传感器的传感器外壳的结构示意图。
具体实施方式
参见图I、图2，本实用新型的凸轮轴位置传感器的外壳I是含有衬套的一体注塑成型的中空柱状结构，它可分为上部I、下部2两部分。外壳的下部2为中空的圆柱体结构，外壳的上部I包括芯体安装限位孔5和传感器安装法兰6。安装限位孔5为柱状结构，其横截面的内侧轮廓由四条直边和四段圆弧间隔连接而围成，所述四条直边为正八边形的4条间隔边，所述圆弧为该正八边形的外接圆上的圆弧。外壳下部2的中心与芯体安装限位孔5同心，外壳下部2的内壁在圆周方向上均匀设置有四个导向筋7，该导向筋主要起到引导凸轮轴位置传感器芯体装入外壳的作用。传感器安装法兰6内部镶注有一衬套8，用于连接发动机。在法兰盘下面有一安装0型圈用的0型圈限位凸台9。 下面结合图3对将凸轮轴位置传感器芯体安装在本外壳上的过程进行说明。首先，向所述外壳内灌注定量的胶水，然后将传感器芯体3安装到外壳内，使芯体装配总成头部的下平面与外壳内腔的底面4贴紧，最后将芯体与外壳压装固定，这样既可以封闭凸轮轴位置传感器，又能够保护外壳内的部件，使得传感器免受外界的干扰。
权利要求1.一种凸轮轴位置传感器的外壳,凸轮轴位置传感器的芯体安装在该外壳内，所述外壳为中空的柱状结构，由上、下两部分组成，所述外壳的下部为中空的圆柱体结构，其特征在于所述外壳的上部包括芯体安装限位孔和传感器安装法兰，所述芯体安装限位孔为柱状结构，其横截面的内侧轮廓由四条直边和四段圆弧间隔连接而围成，所述四条直边为正八边形的4条间隔边，所述圆弧为该正八边形的外接圆上的圆弧，外壳下部的中心与所述芯体安装限位孔同心，外壳下部内壁在圆周方向上均匀设置有四个导向筋。
2.如权利要求I所述的凸轮轴位置传感器的外壳，其特征在于，所述的传感器安装法兰内部镶注有一衬套，在所述传感器安装法兰的法兰盘下面有一 O型圈限位凸台。
专利摘要本实用新型公开了一种凸轮轴位置传感器的外壳，其为中空的柱状结构，由上、下两部分组成，所述外壳的下部为中空的圆柱体结构，所述外壳的上部包括芯体安装限位孔和传感器安装法兰，所述安装限位孔为柱状结构，其横截面的内侧轮廓由四条直边和四段圆弧间隔连接而围成，所述四条直边为正八边形的4条间隔边，所述圆弧为该正八边形的外接圆上的圆弧，外壳下部的中心与芯体安装限位孔同心，外壳下部内壁在圆周方向上均匀设置有四个导向筋。本实用新型的凸轮轴位置传感器外壳与凸轮轴位置传感器芯体有四种相对装配位置，使得凸轮轴位置传感器传感器在内燃机发动机上装配时更加方便、灵活。
文档编号G01D11/24GK202362009SQ201120461169
公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月18日 优先权日2011年11月18日
发明者张楠, 汪冰峰, 肖俊强, 高燕 申请人:天津锐意泰克汽车电子有限公司