诊断凸轮轴和/或曲轴位置传感器中的故障的系统和方法
【技术领域】
[0001] 本公开涉及内燃发动机，并且更具体地涉及用于诊断在凸轮轴位置传感器和/或曲轴位置传感器中的故障的系统和方法。
【背景技术】
[0002] 本文提供的背景描述是用于大体呈现本公开的背景的目的。当前署名发明人的工作(在本【背景技术】部分中描述的程度上）以及本描述中可能不能另外足以作为申请时现有技术的各方面，既不明显地也非隐含地被承认为与本公开相抵触的现有技术。
[0003]内燃发动机在汽缸内燃烧空气和燃料混合物以便驱动产生驱动转矩的活塞。流入发动机内的空气流经由节气门被调整。更具体地，节气门调节节气面积，其增加或减少进入发动机内的空气流。随着节气面积增加，进入发动机内的空气流增加。燃料控制系统调节燃料被喷射的速率以便提供所需空气/燃料混合物至汽缸和/或以便实现所需转矩输出。增加被提供给汽缸的空气和燃料的量会增加发动机的转矩输出。
[0004] 在火花点火发动机中，火花引发被提供到汽缸的空气/燃料混合物的燃烧。在压缩点火发动机中，汽缸内的压缩燃烧被提供到汽缸的空气/燃料混合物。火花正时和空气流可以是用于调节火花点火发动机的转矩输出的主要机制，而燃料流可以是用于调节压缩点火发动机的转矩输出的主要机制。
【发明内容】
[0005]根据本公开原理的系统包括起动机控制模块、发动机转速模块和传感器诊断模块。起动机控制模块生成起动机启用信号来启用发动机的起动机。发动机转速模块基于来自曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器中的至少一者的输入确定发动机的转速。传感器诊断模块在起动机启用信号被生成之前基于发动机转速的变化速率来选择性地诊断在凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器中的所述至少一者中的故障。
[0006] 本申请还提供了以下技术方案。
[0007]方案1. 一种系统，包括：
起动机控制模块，所述起动机控制模块生成起动机启用信号来启用发动机的起动机；发动机转速模块，所述发动机转速模块基于来自曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器中的至少一者的输入确定所述发动机的转速；以及传感器诊断模块，所述传感器诊断模块基于所述起动机启用信号被生成之前发动机转速的变化速率来选择性地诊断在所述凸轮轴位置传感器和所述曲轴位置传感器中的所述至少一者中的故障。
[0008]方案2.根据方案1所述的系统，其中当在第一时间段期间发动机转速的变化大于预定量时所述传感器诊断模块选择性地诊断在所述凸轮轴位置传感器和所述曲轴位置传感器中的所述至少一者中的故障。
[〇〇〇9] 方案3.根据方案2所述的系统，其中所述传感器诊断模块：当所述发动机转速的变化大于所述预定量时在第二时间段期间递增计数器；以及当在所述第二时间段期间对应计数器大于或等于预定计数时诊断在所述凸轮轴位置传感器和所述曲轴位置传感器中的所述至少一者中的故障。
[〇〇1〇] 方案4.根据方案3所述的系统，其中当所述发动机被停止且在所述起动机启用信号被生成之前开始所述第二时间段。
[0011]方案5.根据方案4所述的系统，其中所述第一时间段具有第一预定持续时间并且所述第二时间段具有第二预定持续时间。
[0012]方案6.根据方案5所述的系统，其中当所述第二时间段结束时所述传感器诊断模块将所述计数器重置到零。
[0013]方案7.根据方案5所述的系统，其中当所述第二时间段结束之前在所述起动机启用时所述传感器诊断模块不诊断在所述凸轮轴位置传感器和所述曲轴位置传感器中的所述至少一者中的故障。
[0014]方案8.根据方案5所述的系统，其中当在所述第二时间段期间所述计数器增加到大于或等于所述预定计数的值之前所述起动机启用时所述传感器诊断模块不诊断在所述凸轮轴位置传感器和所述曲轴位置传感器中的所述至少一者中的故障。
[0015]方案9.根据方案1所述的系统，其中当驾驶员将点火开关调整到曲柄转动位置时所述起动机控制模块生成所述起动机启用信号来启用所述起动机。
[0016]方案10.根据方案1所述的系统，其中所述起动机控制模块基于（i)驾驶员输入和（ii)发动机运行条件中的至少一者生成所述起动机启用信号来启用所述起动机。
[0017]方案11. 一种方法，包括：
生成起动机启用信号来启用发动机的起动机；
基于来自曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器中的至少一者的输入确定所述发动机的转速；以及基于所述起动机启用信号被生成之前发动机转速的变化速率来选择性地诊断在所述凸轮轴位置传感器和所述曲轴位置传感器中的所述至少一者中的故障。
[0018]方案12.根据方案11所述的方法，还包括当在第一时间段期间所述发动机转速的变化大于预定量时选择性地诊断在所述凸轮轴位置传感器和所述曲轴位置传感器中的所述至少一者中的故障。
[0019]方案13.根据方案12所述的方法，还包括：
当所述发动机转速的变化大于所述预定量时在第二时间段期间递增计数器；以及当在所述第二时间段期间对应计数器大于或等于预定计数时诊断在所述凸轮轴位置传感器和所述曲轴位置传感器中的所述至少一者中的故障。
[0020]方案14.根据方案13所述的方法，其中当所述发动机被停止且在所述起动机启用信号被生成之前开始所述第二时间段。
[0021]方案15.根据方案14所述的方法，其中所述第一时间段具有第一预定持续时间并且所述第二时间段具有第二预定持续时间。
[0022]方案16.根据方案15所述的方法，还包括当所述第二时间段结束时将所述计数器重置到零。
[0023]方案17.根据方案15所述的方法，还包括在所述第二时间段结束之前在所述起动机启用时不诊断在所述凸轮轴位置传感器和所述曲轴位置传感器中的所述至少一者中的故障。
[0024]方案18.根据方案15所述的方法，还包括当在所述第二时间段期间所述计数器增加到大于或等于所述预定计数的值之前所述起动机启用时不诊断在所述凸轮轴位置传感器和所述曲轴位置传感器中的所述至少一者中的故障。
[0025]方案19.根据方案11所述的方法，还包括当驾驶员将点火开关调整到曲柄转动位置时生成所述起动机启用信号来启用所述起动机。
[0026] 方案20.根据方案11所述的方法，还包括基于（i)驾驶员输入和（ii)发动机运行条件中的至少一者生成所述起动机启用信号来启用所述起动机。
[0027]从【具体实施方式】、权利要求和附图将显而易见到本公开的应用的其他领域。【具体实施方式】和特定示例旨在仅用于说明的目的并且不试图限制本公开的范围。
【附图说明】
[0028]从详细描述和附图将更加全面地理解本公开，其中：
图1是根据本公开原理的示例性发动机系统的原理框图；
图2是根据本公开原理的示例性控制系统的原理框图；并且图3是示出根据本公开原理的示例性控制方法的流程图。
[0029]在附图中，附图标记可能被重复使用以便指代类似的和/或相同的元件。
【具体实施方式】
[0030]发动机控制系统通常确保发动机在递送燃料到发动机汽缸之前正在运动。该系统基于来自例如凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器的位置传感器的信号确定发动机是否正在运动。在一些情况下，由于来自位置传感器的信号中的噪声，该系统可能在发动机实际上没有正在运动时确定发动机正在运动。在这些情况下，系统可能在发动机没有运转时递送燃料到发动机的汽缸。进而，发动机可能由于水封（hydrolock)而被损坏，所述水封是汽缸内聚积的流体量大于对应于该汽缸的