一种凸轮轴位置传感器的新型磁体的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车零部件制造加工【技术领域】，具体的讲是一种凸轮轴位置传感器的新型磁体,包括磁体本体，其特征在于：磁体本体呈长方体，磁体本体的两侧均为弧形，在磁体本体的上部中央开有孔洞，磁体本体上部中央经过孔洞中央从前至后开有方形槽，磁体本体两侧的倒角处均设有安装槽，霍尔元件固定在磁体本体上部的方形槽中。本实用新型与现有技术相比，用新型磁体代替了以往的环形磁体，使得磁感应强度得以增长，增加了凸轮轴位置传感器的精度，同时由于新型磁体倒角设有安装槽，且整体呈长方体但两侧为圆弧状的结构，使得磁体可以多角度安装，达到一磁体适用多种传感器的目的。
【专利说明】一种凸轮轴位置传感器的新型磁体
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件制造加工【技术领域】，具体的讲是一种凸轮轴位置传感器的新型磁体。
【背景技术】
[0002]凸轮轴位置传感器是电喷发动机最常用的汽车传感器之一，他是一种信号输出电压为方波的位置传感器。目前，国内生产的凸轮轴位置传感器种类繁多，而不同种类的传感器就需要安装不同种类的次体，并且磁体的安装角度也大不相同，为此磁体的错装混装常有发生，从而导致凸轮轴位置传感器检测不合格，降低了产业效率。
[0003]为此生产一种可应用于各个凸轮轴位置传感器且可任意角度装配的新型磁体是十分有必要的。
【发明内容】
[0004]本实用新型设计了一种可应用于各个凸轮轴位置传感器且可任意角度装配的新型磁体。
[0005]为了到达上述目的，本实用新型设计了一种凸轮轴位置传感器的新型磁体，包括磁体本体，其特征在于:磁体本体呈长方体，磁体本体的两侧均为弧形，在磁体本体的上部中央开有孔洞，磁体本体上部中央经过孔洞中央从前至后开有方形槽，磁体本体两侧的倒角处均设有安装槽，霍尔元件固定在磁体本体上部的方形槽中。
[0006]所述磁体本体嵌入到分体式固定壳体的顶部。
[0007]所述分体式固定壳体为凸轮轴位置传感器内部元件的壳体。
[0008]本实用新型与现有技术相比，用新型磁体代替了以往的环形磁体，使得磁感应强度得以增长，增加了凸轮轴位置传感器的精度，同时由于新型磁体倒角设有安装槽，且整体呈长方体但两侧为圆弧状的结构，使得磁体可以多角度安装，达到一磁体适用多种传感器的目的。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的主视图。
[0010]图2为本实用新型的俯视图。
[0011]图3为本实用新型的侧视图。
[0012]参见图1、图2和图3，I为磁体本体，2为孔洞，3为方形槽，4为工艺孔，5为倒角，6为安装槽。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
[0014]参见图1、图2和图3，本实用新型设计了一种凸轮轴位置传感器的新型磁体，包括磁体本体1，磁体本体I呈长方体，磁体本体I的两侧均为弧形，在磁体本体I的上部中央开有孔洞2，磁体本体I上部中央经过孔洞2中央从前至后开有方形槽3，磁体本体I两侧的倒角5处均设有安装槽6，霍尔元件固定在磁体本体I上部的方形槽3中。
[0015]本实用新型中磁体本体I嵌入到分体式固定壳体的顶部。
[0016]本实用新型分体式固定壳体为凸轮轴位置传感器内部元件的壳体。
[0017]本实用新型中工艺孔4为制造工艺中所产生。
[0018]在具体实施中本实用新型使得磁感应强度得以增长，增加了凸轮轴位置传感器的精度，同时由于新型磁体倒角处设有安装槽，且整体呈长方体但两侧为圆弧状的结构，使得磁体可以多角度安装，达到一磁体适用多种传感器的目的，避免了错装混装的发生。
【权利要求】
1.一种凸轮轴位置传感器的新型磁体，包括磁体本体，其特征在于:磁体本体(I)呈长方体，磁体本体(I)的两侧均为弧形，在磁体本体(I)的上部中央开有孔洞(2)，磁体本体(I)上部中央经过孔洞(2)中央从前至后开有方形槽(3)，磁体本体(I)两侧的倒角(5)处均设有安装槽(6 )，霍尔元件固定在磁体本体(I)上部的方形槽(3 )中。
2.根据权利要求1所述的一种凸轮轴位置传感器的新型磁体，其特征在于:所述磁体本体(I)嵌入到分体式固定壳体的顶部。
3.根据权利要求2所述的一种凸轮轴位置传感器的新型磁体，其特征在于:所述分体式固定壳体为凸轮轴位置传感器内部元件的壳体。
【文档编号】H01F7/02GK204215837SQ201420652555
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年11月4日 优先权日:2014年11月4日
【发明者】余小红, 张蔷, 江建军, 张良, 韦敏虹 申请人:无锡法雷奥汽车零配件系统有限公司