一种座椅升降总成间隙检测装置的制作方法

本实用新型属于一种汽车零部件检测领域，具体涉及一种座椅升降总成间隙检测装置。

背景技术：

一般汽车上面配置有座椅升降总成，其目的是为了使用更加舒适。所述座椅升降总成包含有底座和位于底座顶部的升降架，由于制作工艺和装配工艺的问题，所述升降架升起后会存在尺寸的偏差，因此检测的工序比较多，相应的检测工具也比较多，所以人工检测，操作非常麻烦，效率低。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提高工作人员的检测效率。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种座椅升降总成间隙检测装置，包括提升总成和用于检测座椅升降总成的检测机构；所述座椅升降总成包含有底架和升降架，所述提升总成包含有顶板、位于顶板左右两侧的X轴推动机构、位于顶板前后有两侧的Y轴推动机构和位于安装板顶部的Z轴推动机构；所述X轴推动机构对的安装在升降架的左右两侧，所述Y轴推动机构相对的安装在升降架的前后两侧；所述X轴推动机构和Y轴推动机构均包含有用于推动升降架的推动块和用于控制推动块横向移动的气缸，所述Z轴推动机构包含有气缸连接的连接板和控制连接板上下移动的多级气缸，所述检测机构包含有安装在顶板上的X轴传感器、Y轴传感器和Z轴传感器；所述X轴传感器、Y轴传感器和Z轴传感器分别用于检测座椅升降总成与X轴传感器、Y轴传感器和Z轴传感器之间的间距。

上述的座椅升降总成间隙检测装置中，还包括设置在升降架左右两侧的角度调节机构，位于左右两侧的角度调节机构各有两个并前后分布，每个角度调节机构包含有顶杆和控制顶杆横向移动的气缸，所述顶杆通过横向移动推动升降架。

上述的座椅升降总成间隙检测装置中，还包括导向套，所述导向套安装在顶板的顶部，所述顶杆滑动穿过导向套内。

上述的座椅升降总成间隙检测装置中，还包括抬升机构，所述抬升机构包含有气缸和抬升板，所述气缸安装在顶板的顶部，并用于控制抬升板上下移动。

(三)有益效果

本实用新型的座椅升降总成间隙检测装置，通过在顶板上设置X轴推动机构、Y轴推动机构和Z轴推动机构，从而可以对座椅升降总成中的升降架的位置，从而可以使检测机构对升降架进行检测，操作非常方便，并且具备了多种功能的检测，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的座椅升降总成间隙检测装置的第一立体图；

图2为本实用新型的座椅升降总成间隙检测装置的第一立体图；

图3为本实用新型的座椅升降总成间隙检测装置的仰视图；

图4为图3中的侧视图；

图5为抬升机构与检测座椅升降总成连接的立体图；

图中1为提升总成、3为座椅升降总成、11为顶板、12为X轴推动机构、13为Y轴推动机构、14为Z轴推动机构、15为推动块、16a为气缸、16b为气缸、16c为气缸、17为连接板、18为多级气缸、19为X轴传感器、20为Y轴传感器、21为Z轴传感器、31为底架、32为升降架、4为角度调节机构、41为顶杆、42为导向套、5为抬升机构、51为抬升板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例：如图1-图5所示的一种座椅升降总成间隙检测装置，包括提升总成1和用于检测座椅升降总成3的检测机构；所述座椅升降总成包含有底架31和升降架32，所述提升总成1包含有顶板11、位于顶板11左右两侧的X轴推动机构12、位于顶板11前后有两侧的Y轴推动机构13和位于安装板11顶部的4个Z轴推动机构14；所述X轴推动机构13相对的安装在升降架32的左右两侧，所述Y轴推动机构14相对的安装在升降架32的前后两侧；所述X轴推动机构12和Y轴推动机构13均包含有用于推动升降架32的推动块15和用于控制推动块15横向移动的气缸16a，所述Z轴推动机构14包含有与气缸16a连接的连接板17和控制连接板17上下移动的多级气缸18，所述检测机构包含有安装在顶板上的X轴传感器19、Y轴传感器20和Z轴传感器21；所述X轴传感器19、Y轴传感器20和Z轴传感器21分别用于检测座椅升降总成与X轴传感器19、Y轴传感器20和Z轴传感器21之间的间距。

本结构还包括设置在升降架32左右两侧的角度调节机构4，位于左右两侧的角度调节机构4各有两个并前后分布，每个角度调节机构4包含有顶杆41和控制顶杆41横向移动的气缸16b，所述顶杆41通过横向移动推动升降架32。

本结构还包括导向套42，所述导向套42安装在顶板11的顶部，所述顶杆41滑动穿过导向套42内。

本结构还包括抬升机构5，所述抬升机构5包含有气缸16c和抬升板51，所述气缸16c安装在顶板11的顶部，并用于控制抬升板51上下移动。

实施例一：检测左右间隙时，先控制其中一个X轴推动机构12的气缸16a带动推动块15推动使推动块顶住升降架32的左侧，然后X轴传感器19计算出升降架32与X轴传感器19之间的距离，然后通过另一个X轴推动机构12通过上述的方法再次计算出升降架32与X轴传感器19之间的距离，然后将两者的数据进行比较，固完成检测。

实施例二：检测前后间隙时，也可以通过上述的方法控制Y轴推动机构13工作，并通过Y轴传感器20计算出两个数据并进行比较。

实施例三：检测正转间隙时，同时控制升降架32左侧前端的角度调节机构4和升降架32右侧后端的气缸16b，将顶杆41顶住升降架32并使升降架32位移，然后计算出位移的角度，然后按照上述相同的方式进行检测反转间隙，计算出位移的角度，通过两者的数据，判断间隙误差是否合格。

实施例四：检测Y轴旋转的间隙时，首选控制X轴推动机构12同时夹住升降架32，然后左侧的Z轴推动机构14的多级气缸18向上移动，右侧的Z轴推动机构14的多级气缸18向下移动，从而检测出正转旋转的误差值；然后控制左侧的Z轴推动机构14和右侧的Z轴推动机构14反向操作，从而计算出反转的误差值，然后将两个数据进行比较，从而完成检测。

实施例五，检测X轴旋转的间隙时，按照实施例四的方式控制Z轴推动机构14和Y轴推动机构13，从而得出数据进行检测。

本实用新型代替了人工手动检测，因此操作非常麻烦，采用传感器，检测精确，而且本实用新型采用了多种功能的检测，实用性强。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。