缸温传感器总成的制作方法

本实用新型属于车用零件领域，具体涉及一种缸温传感器总成。

背景技术：

缸温传感器用于检测发动机温度，记录并转化为信号，为ECU提供相关数据，使ECU能够准确的点火和控制喷油单元完成相关工作。参见图3，现有的缸温传感器为垫片式缸温传感器，需要通过螺钉将缸温传感器前端的垫片安装在发动机缸体表面，垫片位于缸体表面，容易受到外界环境因素的影响，导致所测缸温不够精确；黄腊管靠近发动机缸体的部分由于温度较高，内部线体极易被烫伤，影响缸温感应器使用寿命。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本实用新型旨在提供一种无需螺钉安装且有效防止线体烫伤的缸温传感器总成。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种缸温传感器总成，包括从前往后依次连接的感应接头、导线和接插件，所述感应接头包括从前往后依次连接的插入段和外露段，所述插入段的横截面为圆形，所述插入段的前端直径缩小，在所述插入段的大直径段的外周面上加工有螺纹，所述外露段包括夹持部和延伸部，所述夹持部与插入段相连，所述导线包括从前往后依次连接的裸露段和包裹段，所述裸露段的前端设置有电阻，所述包裹段外套设有护套，所述护套外套设有柔性金属外套，在所述感应接头的后端开设有安装盲孔，所述包裹段的前端、裸露段和电阻插入安装盲孔并固定在安装盲孔内，所述电阻位于插入段内。

作为优选，所述安装盲孔为从前往后直径逐渐增大的三级台阶孔，所述电阻位于安装盲孔前端的最小直径段内，所述护套前端和柔性金属外套前端位于安装盲孔的最大直径段内并抵在相邻的台阶面上。采用以上结构，三级台阶孔与导线前端的形状相匹配，便于导线插入定位，电阻位于最小直径段内，使电阻与感应接头最为接近，电阻感应温度值更为精确，护套前端和柔性金属外套前端位于安装盲孔的最大直径段内并抵在相邻的台阶面上，便于护套前端和柔性金属外套前端的固定，防止柔性金属外套移位，同时对护套前端和柔性金属外套前端起到保护的作用。

作为优选，所述裸露段和包裹段的前端通过环氧树脂固定在安装盲孔内。采用环氧树脂灌封绝缘，不仅具有较好的耐热性和电绝缘性，同时将包裹段的前端、裸露段和电阻固定在安装盲孔内，结构稳定可靠。

作为优选，所述柔性金属外套套在包裹段的前半部，包裹段的后半部仅套设护套。采用以上结构，由于靠近发动机缸体的位置温度最高，线体容易被烫伤，因此只需在包裹段的前半部套设柔性金属外套。

本实用新型的有益效果是：无需使用螺钉，直接将感应接头的插入段插入发动机缸体的螺纹安装孔，并通过螺纹配合旋紧即可，安装方便，减少了配件，同时插入段与内部电阻均位于缸体内，感应温度更为精确；在护套外增设柔性金属外套，在不改变导线和护套原有的柔韧性的前提下，可以有效防止缸体部位的高温烫伤导线。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的局部剖面图；

图3为现有的缸温传感器的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

如图1和图2所示，一种缸温传感器总成，由感应接头1、导线2、接插件3、护套4、柔性金属外套5组成。

如图1和图2所示，感应接头1由从前往后依次连接的插入段101和外露段102组成，插入段101的横截面为圆形，插入段101的前端直径缩小，便于安装时对准发动机缸体上的螺纹安装孔，在插入段101的大直径段的外周面上加工有与螺纹安装孔相适应的螺纹，外露段102包括夹持部102a和延伸部102b，夹持部102a与插入段101相连，夹持部102a与夹具配合使安装更为方便，夹持部102a的横截面可以为多种形状，本实施例中，夹持部102a的横截面优选为正六方形，安装时，只需用夹具夹住夹持部102a，将插入段101旋入发动机缸体上的螺纹安装孔内即可，感应接头1为一体成型的金属接头，导热性能好。

如图1和图2所示，导线2由从前往后依次连接的裸露段201和包裹段202组成，裸露段201的前端设置有电阻203，包裹段202外套设有护套4，护套4采用柔性护套，避免影响导线2的柔韧性，本实施例中，护套4采用黄腊管，护套4外套设有柔性金属外套5，本实施例中，柔性金属外套5采用高密度弹簧，且由于越接近缸体，温度越高，因此只需将高密度弹簧套在包裹段202的前半部，在感应接头1的后端开设有安装盲孔103，包裹段202的前端、裸露段201和电阻203插入安装盲孔103并通过环氧树脂灌封固定在安装盲孔103内，电阻203位于插入段101内，使得缸温传感器安装后，电阻203处于发动机缸体内部，检测温度更为精确，安装盲孔103优选为从前往后直径逐渐增大的三级台阶孔，电阻203位于安装盲孔103前端的最小直径段内，包裹段202的前端位于安装盲孔103的最大直径段内，且柔性金属外套5的前端抵在相邻的台阶面上。