光学检测调平装置的制作方法

本实用新型涉及光学检测领域，具体涉及光学检测调平装置。

背景技术：

利用光的自准值法进行角度的比较测量原理：当狭缝光源位于物镜的焦平面上时，光线通过物镜折射为平行光束，再经由一垂直于光轴的平面反射镜将光束循原路反射回来。若是平面反射镜有偏斜，则反射光束聚焦后成像，将偏离狭缝光源的原始位置，通过目镜读数，可测出反射镜对光轴垂直面的微小倾角。进行角度的比较测量的参考是角度已知的标准零件，光通过标准零件折射后会在刻度板上成像，此时更换成需要对比检测的零件，如果检测的零件是符合标准的，则两者在刻度板上的成像位置应该重合，可以快速检测零件是否合格；如果双方刻度不重合，则可以通过刻度板上读数的差值计算出双方角度的差值。

现有的调平装置将三根调节螺杆固定在Y形架上，使之成为一个整体，再将调节螺杆装配在底座上，在装置调平的过程中旋动其中一根调节螺杆，另外两根调节螺杆也会随之运动，若是调平装置需要调出一个微小的倾角，需要同时调节三根调节螺杆，在检测中，增加了装置调平的工作量和工作难度。

技术实现要素：

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种光学检测调平装置，该调平装置采用手动调节的方式在垂直方向上使得被观测物中心和检测物镜中心处于同一条直线上，通过旋动调节螺杆，对检测装置进行调平。

本实用新型的技术方案如下：光学检测调平装置，包括底座，调节螺杆和载物盘，所述底座上设有三根调节螺杆，所述调节螺杆上设有载物盘，所述底座与载物盘之间设有一根双拉钩弹簧。

所述底座上设有底座紧固螺栓和底座紧固螺母，所述底座紧固螺栓穿过底座，并通过底座紧固螺母固定在底座上，所述底座紧固螺栓的一端设有一通孔，所述载物盘的下方设有一通孔，所述双拉钩弹簧的两端通过通孔分别与底座紧固螺栓和载物盘相连接。

所述调节螺杆的上端设有凸面结构，所述载物盘的下方设有凹面结构，所述调节螺杆和所述载物盘通过凸面结构和凹面结构配合连接。

所述载物盘为圆台形。

所述调节螺杆上设有防滑网纹或纺滑直纹。

所述的三根调节螺杆在底座上的位置相互之间成120°角，所述的三根调节螺杆与载物盘之间的接触点相互之间成120°角。

本实用新型的有益效果为：1.本实用新型提供的光学检测调平装置，设计了一种通过手动旋动调节螺杆的方式来调整使观测零件中心和检测装置物镜中心处于同一水平线，相比较传统的调平机构而言，允许检测的零件尺寸范围更大。同时在检测较小的零件时不会因为调平装置的行程不够而加设垫块，使观测零件中心和检测装置物镜中心处于同一直线。

2.本实用新型提供的光学检测调平装置，调节螺杆和载物盘的接触采用了弧面接触的方式，在调节螺钉上设计了一处小型凸面，在载物盘上设计小型的凹面结构，凸面和凹面的结构设计使得调节螺杆和载物盘接触更加稳定，不易发生平面内的水平蹿动。

3. 本实用新型提供的光学检测调平装置在调一个微小的倾角时，只需要调节对应的一根调节螺杆，就能达到要求,相比较原有的调平装置，减少了工作量,提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的Ⅰ部放大图；

图中：1-调节螺杆，2-载物盘，3-底座紧固螺栓，4-底座紧固螺母，5-双拉钩弹簧，6-底座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-2所示，光学检测调平装置，包括底座6，调节螺杆1和载物盘2，所述底座6上设有三根调节螺杆1，所述调节螺杆1上设有防滑网纹或纺滑直纹用于增大摩擦力，所述调节螺杆1上设有载物盘2，所述载物盘2为圆台形，所述载物盘2的上表面有较高的平整度和防滑所必须的表面粗糙度。所述调节螺杆1的上端设有凸面结构，所述载物盘2的下方设有凹面结构，所述调节螺杆1和所述载物盘2通过凸面结构和凹面结构配合连接，这样设计使得调平装置在旋动调节螺钉1时两者的接触点不会发生平面内的蹿动。所述底座6上设有底座紧固螺栓3和底座紧固螺母4，所述底座紧固螺栓3穿过底座6，并通过底座紧固螺母4固定在底座6上，所述底座紧固螺栓3的一端设有一通孔，所述载物盘的下方设有一通孔，所述双拉钩弹簧5的两端通过通孔分别与底座紧固螺栓3和载物盘2相连接，所述双拉钩弹簧5提供了一个轴向拉力使得整个调平装置处于稳定的状态，所述双拉钩弹簧5的中心，载物盘2的中心，底部紧固螺栓4的中心和底部通孔中心四者应该保持同轴，所述的三根调节螺杆1在底座6上的位置相互之间成120°角，所述的三根调节螺杆1与载物盘2之间的接触点相互之间成120°角。

所述光学检测调平装置中，各组成部分材料如下：

所述调节螺杆1由硬度较高的钢性材料加工而成，顶部凸面涂镀一层耐磨的铜来避免磨损。

所述载物盘2由硬度较高的钢性材料加工而成，底部凹面涂镀一层耐磨的铜来避免磨损。

所述底座紧固螺栓3为硬度较高的钢性材料。

所述底座紧固螺母4为硬度较高的钢性材料。

所述双拉钩弹簧5由高碳钢加工而成，含碳量为0.60%至1.70%，高碳钢进过适当热处理或者冷拔硬化后，具有较高的硬度强度及弹性极限。