一种整车轮胎失圆量的检测工具的制作方法

本实用新型涉及整车轮胎失圆量检测技术领域，尤其涉及一种整车轮胎失圆量的检测工具。

背景技术：

据相关标准规定：轮胎径向、轴向圆跳动量≤ 2.5mm；钢圈径向、轴向圆跳动量≤ 2mm，若考虑积累误差，则轮胎与钢圈装配后整体的径向、轴向圆跳动量将接近4.5mm，但根据实际情况，在大于3mm时，就会出现较为明显的跳动现象，直接影响到乘座舒适性与平顺性。因此在轮胎的失圆量测试中，轮胎的径向跳动量和轴向跳动量是常见的两种测试。

目前汽车领域多采用百分表来检测轮胎失圆量，检测方法如下：使用千斤顶将车桥顶起，使轮胎可自由转动。将固定百分表磁力底座放置在轮胎的胎面一侧，百分表指针对准轮胎中心位置，用手转动轮胎。采用此方法存在以下问题：

1、定位不精准，百分表无定位基准，导致测试数据不精确；

2、检测精度低，在转动轮胎的同时可能会使轮胎晃动，造成检测数据不精准；

3、受地面平整度的影响，当地面不平整时，造成测得的轮胎失圆量不准确。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种定位精准，操作方便，检测精度高的轮胎失圆量的检测工具，能够对整车轮胎失圆量进行稳定的测试。

本实用新型的技术方案是：一种整车轮胎失圆量的检测工具，其特征在于：包括固定座，百分表、调节器，固定座能与轮胎呈同心设置，百分表通过调节器固定在固定座上，百分表用于检测轮胎的轴向或径向跳动量，调节器用于调节百分表的检测位置。

对上述技术方案进一步地限定，所述固定座由底座、圆盘和轴承组成，多个底座的内端能与轮毂螺栓连接，圆盘盘面上圆周分布有多个导向槽，导向槽内均设有紧固螺栓，紧固螺栓能沿圆盘的径向滑动，底座的外端连接与紧固螺栓连接，轴承固定在圆盘的中心孔内；此结构实现固定座通用的目的，装配时不受轮胎直径、轮毂螺栓分布位置的影响，其结构简单、操作方便。

对上述技术方案进一步地限定，所述调节器由立杆、水平杆、锁紧装置和百分表夹头，立杆的水平臂与圆盘中心孔内的轴承连接，水平杆通过锁紧装置与立杆的垂直臂连接，水平杆能在锁紧装置上作前后移动，锁紧装置能带动水平杆在立杆垂直臂上作水平转动和上下移动，百分表通过百分表夹头固定在水平杆的头端上，百分表夹头能调整百分表的上下角度；此结构能任意地调节百分表的检测位置，通用性强，结构简单，操作方便。

有益效果：本实用新型不受地面平整度的影响，可以应用在各类汽车上，能检测轮胎的轴向或径向跳动量，具有定位精准、操作方便、检测精度高、通用性强的优点，可有效的检测轮胎失圆量。

附图说明

图1 是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中底座结构示意图。

图3是本实用新型中圆盘结构示意图。

图4是本实用新型中立杆与锁紧装置安装示意图。

图5是本实用新型中水平杆与百分表夹头安装示意图。

图6是本实用新型测量轮胎径向跳动量的示意图。

图7是本实用新型测量轮胎轴向跳动量的示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种整车轮胎失圆量的检测工具，包括固定座1，百分表2、调节器3，固定座能与轮胎呈同心设置，百分表通过调节器固定在固定座上，百分表用于检测轮胎的轴向或径向跳动量，调节器用于调节百分表的检测位置；

如图1所述，所述固定座由底座101、圆盘102和轴承103组成，多个底座的内端能与轮毂螺栓连接，圆盘盘面上圆周分布有多个导向槽104，导向槽内均设有紧固螺栓105，紧固螺栓能沿圆盘的径向滑动，底座的外端连接与紧固螺栓连接，轴承固定在圆盘的中心孔内；

如图2所示，所述底座两端设有不同的内螺纹，一端内螺纹与轮毂螺柱连接紧固，另外一端内螺纹与紧固螺栓连接后能紧固圆盘；

如图3所示，所述圆盘上的多个导向槽呈120°、90°、72°等分状，使用三点定圆的方法进行轮胎中心定位；

如图1所示，所述调节器3由立杆301、水平杆302、锁紧装置303、百分表夹头304，立杆的水平臂与圆盘中心孔内的轴承连接，水平杆通过锁紧装置与立杆的垂直臂连接，水平杆能在锁紧装置上作前后移动，锁紧装置能带动水平杆在立杆垂直臂上作水平转动和上下移动，百分表通过百分表夹头固定在水平杆的头端上，百分表夹头能调整百分表的上下角度；

如图4所示，所述立杆301为“L”型，立杆上的短臂为水平臂、长臂为垂直臂，水平臂的外径与轴承内径一致，水平臂的端部安装在轴承内，立杆可通过轴承进行转动；所述水平臂上设有销孔，销孔用于插入开口销305，开口销用于防止立杆的水平臂出现轴向位移；

如图4所示，所述锁紧装置303由燕尾型夹头3031、锁紧螺母3032，燕尾型夹头能在立杆的垂直臂上滑动，锁紧螺母用于锁紧燕尾型夹头；

如图5所示，所述百分表夹头304由连接件3041、角度调节螺母3042、紧固螺母3043，连接件的尾端通过角度调节螺母与水平杆连接，百分表通过紧固螺母锁紧于连接件上。

使用说明：

1）轮胎径向跳动量检测方法：圆盘通过底座固定在轮毂螺栓上，使用千斤顶将轮胎顶起，使轮胎4可以自由转动，将水平杆调节至合适高度和长度，将百分表指针指向轮胎径向胎面，如图6所示，通过轴承转动立杆，使百分表绕胎面转动一周，观察百分表，找到最大值与最小值，两者之差就是轮胎的径向跳动量。

2）轮胎轴向跳动量检测方法：圆盘通过底座固定在轮毂螺栓上，使用千斤顶将轮胎顶起，使轮胎可以自由转动，将水平杆调节至合适高度与长度，将百分表指针指向轮胎轴向胎面，如图7所示，通过轴承转动立杆，使百分表绕胎面转动一周，观察百分表，找到最大值与最小值，两者之差就是轮胎的轴向跳动量。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本发明专利的优选实施例，本领域的技术人员在本发明专利启示下，在不违背本发明专利宗旨及权利要求下，可以做出多种类似的替换和改变，这样的替换和改变均落入本发明专利保护范围之内。

本说明书中未作详细说明之处，为本领域公知的技术。