一种用于汽车前围引擎盖的检具的制作方法

本实用新型涉及汽车零配件检具技术领域,尤其是一种用于汽车前围引擎盖的检具。

背景技术：

目前，随着人们生产节奏的加快，汽车俨然已近成为了人们非常中意的代步工具，随着汽车的普及，一些汽车零部件的生产加工已经成为一些代工厂主要订单，而在汽车的零部件中，有些零部件是需要进行质量检测的，譬如：汽车引擎盖，传统型的检测大多是人工把汽车引擎盖放到平面桌上，针对对应地方进行检测，如此大大影响了检测的效率，且检测效果不是很好。

因此，对于上述问题有必要提出一种用于汽车前围引擎盖的检具。

技术实现要素：

针对上述现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车前围引擎盖的检具，实现快速检测汽车引擎盖的目的。

一种用于汽车前围引擎盖的检具,包括底板、保险杆支架、保险杆模拟定位架、中部骨架、翼子板模拟定位架、灯模拟定位架和后部骨架，所述中部骨架和后部骨架均安装在所述底板的上部，所述保险杆模拟定位架、翼子板模拟定位架和灯模拟定位架分别安装在所述中部骨架的侧边，所述保险杆支架固定安装在所述底板上端并置于所述中部骨架的前部，所述中部骨架的上部在与翼子板模拟定位架对应的位置设置有翼子板支架。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：以基保险杆支架为基准，将中部骨架和后部骨架安装底板上，分别设置好保险杆模拟定位架、翼子板模拟定位架和灯模拟定位架的相对位置，使其能够达到待检测的汽车引擎盖的检测要求，把汽车引擎盖通过其上的铰接杆安装在铰接部上，通过检测待检测汽车引擎盖与保险杆模拟定位架、翼子板模拟定位架和灯模拟定位架的接触情况，若在允许的误差范围内则为合格产品，如此可以对汽车引擎盖进行全面的检测，检测精准、快速。

进一步的，所述保险杆支架设置有多个，多个所述保险杆支架之间间隔分布。

进一步的，所述底板的底部设置有支撑脚和万向滑轮。

采用进一步的技术方案有益效果：支撑脚用于支撑底板作用，万向滑轮起到方便推到整体装置到指定的检测点。

进一步的，所述万向滑轮设置有锁止机构。

采用进一步的技术方案有益效果：锁止机构起到防止在检测的时候出现滑动，整体上起到随推随停的目的。

进一步的，所述中部骨架和后部骨架均通过螺栓固定于所述底板上。

采用进一步的技术方案有益效果：中部骨架和后部骨架均通过螺栓固定在底板，便于拆装。

进一步的，所述保险杆支架分布通过定位销和螺栓固定于所述底板上。

采用进一步的技术方案有益效果：定位销和螺栓便于定位和固定。

附图说明

图1是本实用新型提供的用于汽车前围引擎盖的检具的结构图；

图2是本实用新型的中部骨架结构图；

图3是本实用新型的后部骨架结构图；

图4是本实用新型的保险杆模拟定位架结构图；

图5是本实用新型的灯模拟定位架结构图；

图6是本实用新型的保险杆结构图。

图中附图标记：1、底板；2、中部骨架；3、后部骨架；4、保险杆支架；5、保险杆模拟定位架；6、翼子板支架；7、翼子板模拟定位架；8、灯模拟定位架；9、支撑脚；10、万向滑轮；11、定位销。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1并结合图2至图6所示，一种用于汽车前围引擎盖的检具,包括底板1、保险杆支架4、保险杆模拟定位架5、中部骨架2、翼子板模拟定位架7、灯模拟定位架8和后部骨架3，所述中部骨架2和后部骨架3均安装在所述底板1的上部，所述保险杆模拟定位架5、翼子板模拟定位架7和灯模拟定位架8分别安装在所述中部骨架2的侧边，所述保险杆支架4固定安装在所述底板1上端并置于所述中部骨架2的前部，所述中部骨架2的上部在与翼子板模拟定位架7对应的位置设置有翼子板支架6。

优选地，所述保险杆支架4设置有多个，多个所述保险杆支架4之间间隔分布。

优选地，所述底板1的底部设置有支撑脚9和万向滑轮10。

采用优选地技术方案有益效果：支撑脚9用于支撑底板1作用，万向滑轮10起到方便推到整体装置到指定的检测点。

优选地，所述万向滑轮10设置有锁止机构。

采用优选地技术方案有益效果：锁止计划起到防止在检测的时候出现滑动，整体上起到随推随停的目的。

优选地，所述中部骨架2和后部骨架3均通过螺栓固定于所述底板1上。

采用优选地技术方案有益效果：中部骨架2和后部骨架3均通过螺栓固定在底板1，便于拆装。

优选地，所述保险杆支架4分布通过定位销11和螺栓固定于所述底板1上。

采用优选地技术方案有益效果：定位销11和螺栓便于定位和固定。

工作流程：以保险杆支架4为基准，将中部骨架2和后部骨架3安装底板1上，分别设置好保险杆模拟定位架5、翼子板模拟定位架7和灯模拟定位架8的相对位置，使其能够达到待检测的汽车引擎盖的检测要求，把汽车引擎盖通过其上的铰接杆安装在铰接部上，通过检测待检测汽车引擎盖与保险杆模拟定位架5、翼子板模拟定位架7和灯模拟定位架8的接触情况，若在允许的误差范围内则为合格产品，如此可以对汽车引擎盖进行全面的检测，检测精准、快速。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。