一种加油口盖的外板检测装置的制作方法

本发明涉及到汽车检测设备领域，特别涉及到一种加油口盖的外板检测装置。

背景技术：

加油口盖总成是位于车身侧围，有供加油枪进出加油、遮蔽油箱、防盗的作用，加油口盖也有装饰作用，加油口盖与车身侧围外板型面能否保持整体和美观，以及能否开启和关闭加油口盖顺畅，是车身质量的重要评价指标之一。加油口盖总成是由加油口盖外板、内板、铰链三大部分组成，加油口总成的质量好与坏就需要加油口总成检具来判断。使用检具来检测加油口盖时需要将加油口盖的部分组件固定住，作为其他本位的定位基准才能开始检测，可以实现以加油口盖外板作为定位基准进而实现加油口盖内板总成、加油口盖铰链的定位检测，或者以铰链作为定位基准检测加油口盖外板、加油口盖内板内板总成；加油口盖外板作为加油口盖的油口遮挡部件，加油时需要打开外板，因此需要外板与车身外侧钣金具有较高的吻合度，则外板制造工艺性能的检测突出重要，通常市面上对加油口盖外板检测的检具结构简单，比如使用间隙尺直接检测外板，这种检测方式简单、成本低下，但只能从外部检测外板与钣金的吻合度，无法确定外板开启轨迹是否与车身钣金是否存在干涉，而外板作为加油口盖的部件，应当与内板共同配合作用，达到一致的吻合度才能正常打开，因此仅仅以外板外形作尺寸检测则造成整个加油口盖出现较大制造尺寸误差，达不到吻合度要求，影响后续的汽车使用性能，因此汽车加油口盖外板检测装置的现有技术存在着不具备有效检测基准而导致外板与内板吻合度低下的缺点。

技术实现要素：

为解决汽车加油口盖外板检测装置的现有技术存在着不具备有效检测基准而导致外板与内板吻合度低下的缺点，本发明提出一种加油口盖的外板检测装置。

本发明提出的技术方案是：一种加油口盖的外板检测装置，包括底板，所述底板上固定设置有内板定位支撑机构、外板检测机构，内板定位支撑机构包括滑动机构，滑动机构上固定设置有滑动机构定位装置，滑动机构上方还固定连接有支撑机构，所述支撑机构上固定设置有内板定位机构；所述外板检测机构包括外板检具支撑架，外板检具支撑架固定设置于底板上，所述外板检具支撑架与底板之间固定设置有外板检具本体，外板检具本体上设置有外板检测口。

本发明采取以加油口盖内板作为加油口盖外板的检测定位基准，达到外板与内板的一致吻合，通过一种与加油口盖配合的车身侧围钣金模拟装置，模拟加油时的工作状态，在加油口盖关闭时，通过模拟装置来检测加油口盖外板的吻合性能，具体来说，一种加油口盖的外板检测装置，包括底板，所述底板上固定设置有内板定位支撑机构、外板检测机构，内板定位支撑机构包括滑动机构，滑动机构上固定设置有滑动机构定位装置，滑动机构上方还固定连接有支撑机构，所述支撑机构上固定设置有内板定位机构，本发明因需要在底板上表面上和下表面上进行孔加工作业以及安装支撑座等零件，故下方底板采取铝制材料作为设计制造底层支撑，减轻整体重量，方便后续二次加工、搬动运输，作为加油口盖检具定位支撑的同时，需要使本发明能够位移进入工作状态，且完成工作后从工作状态下位移退出，因此本发明采取在底座上通过螺丝固定滑动机构来满足本发明的来回位移，滑动机构可以有多种选择，比如工字型的滑轨滑槽配合机构、槽口形的移动导轨等，根据实际项目需要进行选择即可，安装好下层的滑动机构后，在其上方通过定位孔、安装孔配合用螺丝固定安装上层工作部件所在的支撑机构，市面上的车型多种多样，对应车型的加油口盖多种多样，大小尺寸会有所不同，高低不一，为了在总体程度上使本发明能够满足市面上的加油口盖尺寸，本处的支撑机构设计为组合式的零部件结构，在安装使用本发明时具体根据加油口盖的大小选择不同的零件进行组装即可，对于非标准件也可以工厂加工设计制造出来使用，并不需要复杂的设计结构，因此采用组合式的支撑机构可以降低本发明的设计制造使用成本，进一步的，为保证本发明能够在工作状态下作为加油口盖检具工作时的稳定支撑，在使用过程中在需要进一步限制工作部位的位移点，保持静止状态，故本处采取在滑动机构上设置滑动机构定位装置，具体的，在滑动机构左侧或右侧的底板上表面开设有滑动机构定位孔，在支撑机构上安装有滑动机构定位销，保持安装的滑动机构定位销与开设的滑动机构定位孔两者能够对应配合，本处采取在底板上前后开设两个滑动机构定位孔，分别是工作态、非工作台态对应的支撑机构位置孔，当检具开始工作时，将支撑机构前推至工作位，将滑动机构定位销插入工作态下的滑动机构定位孔，当检具工作完毕，打开滑动机构定位销，将支撑机构后拉至静止点，将滑动机构定位销插入非工作态下的滑动机构定位孔即可；本发明为达到三坐标定位目的，采取用定位销控制x、z方位，采取通过磁铁相吸的方式控制y方位，具体的，支撑机构上同时开设定位孔、安装孔，定位孔、安装孔的开设位置、数量根据实际项目需求加工即可，满足稳定支撑，在支撑机构上安装有内板定位机构，具体的，在支撑机构上部的左侧面上通过螺丝固定安装有第一定位机构，第一定位机构呈l状，大段用定位孔、安装孔配合螺丝固定连接在支撑机构的左侧面上，在第一定位机构小段的前端面上通过螺栓固定安装有第一定位销，且靠近第一定位销的前端面上还安装有第一强力吸铁，在支撑机构上部的右侧面上通过螺丝固定安装有第二定位机构，第二定位机构呈l状，大段用定位孔、安装孔配合螺丝固定连接在支撑机构的右侧面上，在第二定位机构小段的前端面上通过螺栓固定安装设置定位块，定位块端面成型有定位面，定位面需要满足高精度表面加工工艺要求，且靠近定位块的前端面上还安装有第二强力吸铁，在支撑机构下部的左侧面上通过螺丝固定安装有第三定位机构，第三定位机构呈l状，大段用定位孔、安装孔配合螺丝固定连接在支撑机构的左侧面上，在第三定位机构小段的前端面上通过螺栓安装有第二定位销，且靠近第二定位销的前端面上还安装有第三强力吸铁，三个定位机构在安装固定在支撑机构上时皆通过支撑机构上的定位孔、安装孔同时配合定位安装，三个强力吸铁通过开设盲孔再将吸铁塞入的方式安装在对应的零件上，以内板定位，是以加油口盖总成内板上的两个孔作为定位孔定位，因此采取两定位销和一定位面来控制自由度，第一定位销作为主定位销，定位x、z两个方向，第二定位销作为副定位销，定位x、z两个方向，定位块端面成型的定位面定位y方向，而为了控制y向，采取避免因夹持对外板造车损伤和变形，因此采用三个强力吸铁将内板吸附住，本处的第一、第二两个定位销也可以在加油口盖检具检测外板等零件时更换为检测销，实现多功能作用；采用外板检具本体作为车身钣金模拟装置，所述外板检测机构包括外板检具支撑架，外板检具支撑架通过定位孔、安装孔配合用螺丝固定安装于底板上，所述外板检具支撑架与底板之间通过定位孔、安装孔配合用螺丝固定安装有外板检具本体，外板检具本体上设置有外板检测口，内板与外板铰接在一起，按定位方式依次用第一定位销、第二定位销将内板定位固定住，先使加油口盖外板保持关闭状态，开始利用检测工具如面差表、间隙尺、塞尺等检测外板与汽车侧围车身钣金之间的间隙面差值，并记录数据，同时检测外板表面与外板检具本体表面的跳动差，检测完毕后，将加油口盖外板打开一定角度，检测加油口盖外板是否会与汽车侧围车身钣金产生干涉，再次使用检测工具如塞尺测量此角度状态下的外板与汽车侧围车身钣金的间隙值，比较两次数据值确定外板是否合格。

本发明的有益技术效果是：本发明采取以加油口盖内板作为加油口盖外板的检测定位基准，达到外板与内板的一致吻合，通过一种与加油口盖配合的车身侧围钣金模拟装置，模拟加油时的工作状态，在加油口盖关闭时，通过模拟装置来检测加油口盖外板的吻合性能，避免后续汽车加油口时加油口盖出现工作故障，因此解决了汽车加油口盖外板检测装置的现有技术存在着不具备有效检测基准而导致外板与内板吻合度低下的现实问题。

附图说明

附图1为本发明背面的适用效果图；

附图2为本发明正面的适用效果图；

附图3为内板定位支撑机构正面的结构示意图；

附图4为内板定位支撑机构背面的结构示意图；

图中：1、内板定位机构，2、底板，3、外板检具支撑架，31、第一支撑架，32、第二支撑架，33、支撑梁，4、滑动机构，41、滑轨，42、第一支撑块，5、滑动机构定位装置，51、滑动机构定位孔，52、滑动机构定位销，6、支撑机构，61、第二支撑块，62、第三支撑块，7、第一定位机构，71、第一定位销，72、第一强力吸铁，8、第二定位机构，81、第二强力吸铁，82、定位块，83、定位副块，84、定位主块，9、第三定位机构，91、第三强力吸铁，92、第二定位销，10、外板检具本体，101、上检具本体，102、下检具本体，11、加油口盖外板。

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的说明。

具体实施方式

本发明描述中，相关术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等方位指示位置仅是基于附图所示的方位而为了便于描述简化本发明，不是所述的零部件必须具有的方位、构造，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1

为描述x、y、z方位，如附图3所示，以滑动机构4的位移方向为y方向，竖直方向为z方向，滑动机构4的左右方向为x方向。

如附图1、2、3、4所示，一种加油口盖的外板检测装置，包括底板2，所述底板2上固定设置有内板定位支撑机构、外板检测机构，内板定位支撑机构包括滑动机构4，滑动机构4上固定设置有滑动机构定位装置5，滑动机构4上方还固定连接有支撑机构6，所述支撑机构6上固定设置有内板定位机构1；所述外板检测机构包括外板检具支撑架3，外板检具支撑架3固定设置于底板2上，所述外板检具支撑架3与底板2之间固定设置有外板检具本体10，外板检具本体10上设置有外板检测口。

本发明采取以加油口盖内板作为加油口盖外板11的检测定位基准，达到外板与内板的一致吻合，通过一种与加油口盖配合的车身侧围钣金模拟装置，模拟加油时的工作状态，在加油口盖关闭时，通过模拟装置来检测加油口盖外板11的吻合性能，具体来说，一种加油口盖的外板检测装置，包括底板2，所述底板2上固定设置有内板定位支撑机构，内板定位支撑机构包括滑动机构4，滑动机构4上固定设置有滑动机构定位装置5，滑动机构4上方还固定连接有支撑机构6，所述支撑机构6上固定设置有内板定位机构1，本发明因需要在底板上表面上和下表面上进行孔加工作业以及安装支撑座等零件，故下方底板2采取铝制材料作为设计制造底层支撑，减轻整体重量，方便后续二次加工、搬动运输，作为加油口盖检具定位支撑的同时，需要使本发明能够位移进入工作状态，且完成工作后从工作状态下位移退出，因此本发明采取在底板2上通过螺丝固定滑动机构4来满足本发明的来回位移，滑动机构4可以有多种选择，比如工字型的滑轨滑槽配合机构、槽口形的移动导轨等，根据实际项目需要进行选择即可，安装好下层的滑动机构4后，在其上方通过定位孔、安装孔配合用螺丝固定安装上层工作部件所在的支撑机构6，市面上的车型多种多样，对应车型的加油口盖多种多样，大小尺寸会有所不同，高低不一，为了在总体程度上使本发明能够满足市面上的加油口盖尺寸，本处的支撑机构6设计为组合式的零部件结构，多为标准件，在安装使用本发明时具体根据加油口盖3的大小选择不同的标准件进行组装即可，对于非标准件也可以工厂加工设计制造出来使用，并不需要复杂的设计结构，因此采用组合式的支撑机构6可以降低本发明的设计制造使用成本，进一步的，为保证本发明能够在工作状态下作为加油口盖检具工作时的稳定支撑，在使用过程中在需要进一步限制工作部位的位移点，保持静止状态，故本处采取在滑动机构4上设置滑动机构定位装置5，具体的，在滑动机构4左侧或右侧的底板2上表面开设有滑动机构定位孔51，在支撑机构6上安装有滑动机构定位销52，保持安装的滑动机构定位销52与开设的滑动机构定位孔51两者能够对应配合，本处采取在底板2上前后开设两个滑动机构定位孔51，分别是工作态、非工作台态对应的支撑机构位置孔，当检具开始工作时，将支撑机构6前推至工作位，将滑动机构定位销52插入工作态下的滑动机构定位孔51，当检具工作完毕，打开滑动机构定位销52，将支撑机构6后拉至静止点，将滑动机构定位销52插入非工作态下的滑动机构定位孔51即可；本发明为达到三坐标定位目的，采取用定位销控制x、z方位，采取通过磁铁相吸的方式控制y方位，具体的，支撑机构6上同时开设定位孔、安装孔，定位孔、安装孔的开设位置、数量根据实际项目需求加工即可，满足稳定支撑，在支撑机构6上安装有内板定位机构1，具体的，在支撑机构6上部的左侧面上通过螺丝固定安装有第一定位机构7，第一定位机构7呈l状，大段用定位孔、安装孔配合螺丝固定连接在支撑机构6的左侧面上，在第一定位机构7小段的前端面上通过螺栓固定安装有第一定位销71，且靠近第一定位销71的前端面上还安装有第一强力吸铁72，在支撑机构6上部的右侧面上通过螺丝固定安装有第二定位机构8，第二定位机构8呈l状，大段用定位孔、安装孔配合螺丝固定连接在支撑机构6的右侧面上，在第二定位机构8小段的前端面上通过螺栓固定安装设置定位块82，定位块82端面成型有定位面，定位面需要满足高精度表面加工工艺要求，且靠近定位块82的前端面上还安装有第二强力吸铁81，在支撑机构6下部的左侧面上通过螺丝固定安装有第三定位机构9，第三定位机构9呈l状，大段用定位孔、安装孔配合螺丝固定连接在支撑机构6的左侧面上，在第三定位机构9小段的前端面上通过螺栓安装有第二定位销92，且靠近第二定位销92的前端面上还安装有第三强力吸铁91，三个定位机构在安装固定在支撑机构6上时皆通过支撑机构6上的定位孔、安装孔同时配合定位安装，三个强力吸铁通过开设盲孔再将吸铁塞入的方式安装在对应的零件上，以内板定位，是以加油口盖3总成内板上的两个孔作为定位孔定位，因此采取两定位销和一定位面来控制自由度，第一定位销71作为主定位销，定位x、z两个方向，第二定位销92作为副定位销，定位x、z两个方向，定位块82端面成型的定位面定位y方向，而为了控制y向，采取避免因夹持对外板造车损伤和变形，因此采用三个强力吸铁将内板吸附住；采用外板检具本体10作为车身钣金模拟装置，所述外板检测机构包括外板检具支撑架3，外板检具支撑架3通过定位孔、安装孔配合用螺丝固定安装于底板2上，所述外板检具支撑架3与底板2之间通过定位孔、安装孔配合用螺丝固定安装有外板检具本体10，外板检具本体10上设置有外板检测口，内板与外板铰接在一起，先使加油口盖外板11保持关闭状态，开始利用检测工具如面差表、间隙尺、塞尺等检测加油口盖外板11与汽车侧围车身钣金之间的间隙面差值，并记录数据，同时检测外板表面与外板检具本体10表面的跳动差，检测完毕后，将加油口盖外板11打开一定角度，检测外板是否会与汽车侧围车身钣金产生干涉，再次使用检测工具如塞尺测量此角度状态下的外板与汽车侧围车身钣金的间隙值，比较两次数据值确定加油口盖外板11是否合格。

进一步的，所述滑动机构4包括滑轨41、第一支撑块42，滑轨41固定于底板2上，第一支撑块42通过滑槽配合连接在滑轨41上方。本实施例采用滑轨滑槽配合方式实现支撑机构6的位移，故选用标准的滑轨41即可，节省安装时间，滑轨41通过螺丝固定在底板2上，第一支撑块42为铁块，第一支撑块42下方成型有滑槽且与滑轨41配合连接，使用时移动第一支撑块42即可。

进一步的，滑动机构定位装置5包括滑动机构定位孔51、滑动机构定位销52，所述滑动机构定位孔51开设于滑轨41一侧的底板2上，滑动机构定位销52固定设置于第一支撑块42上，滑动机构定位销52与所述滑动机构定位孔51对应连接。为保证本发明能够在工作状态下作为加油口盖检具工作时的稳定支撑，在使用过程中在需要进一步限制工作部位的位移点，保持稳定静止状态，故本处采取在滑动机构4上设置滑动机构定位装置5，具体的，在滑动机构4左侧或右侧的底板2上表面开设有滑动机构定位孔51，在第一支撑块42上安装有滑动机构定位销52，保持安装的滑动机构定位销52与开设的滑动机构定位孔51两者能够对应配合，本处采取在底板2上前后开设两个滑动机构定位孔51，分别是工作态、非工作台态对应的支撑机构位置孔，当检具开始工作时，将第一支撑块42前推至工作位，将滑动机构定位销52插入工作态下的支撑机构位置孔51，当检具工作完毕，打开滑动机构定位销52，将第一支撑块42后拉至非工作态的位置点，将滑动机构定位销52插入非工作态下的滑动机构定位孔51即可。

进一步的，所述支撑机构6包括第二支撑块61，第二支撑块61固定连接于第一支撑块42上方，所述第二支撑块61上固定连接有第三支撑块62，第一定位机构7位于第三支撑块62上部左侧，第二定位机构8位于第三支撑块62上部右侧，第三定位机构9位于第三支撑块62下部左侧。本实施例的第二支撑块61为l型，其底部通过定位孔、安装孔共同配合用螺丝固定在第一支撑块42上方，在其背部的右侧面上通过螺丝固定安装有第三支撑块62，第三支撑块62为工作部位的主件，设计为手柄状，后端通过定位孔、安装孔共同配合用螺丝固定在第二支撑块61上，其前端扩大凸出作为定位件的安装台。

进一步的，所述内板定位机构1包括第一定位机构7、第二定位机构8、第三定位机构9，所述第一定位机构7固定设置于第三支撑块62上部的左侧面上，第一定位机构7的前端面上固定设置有第一定位销71，且靠近第一定位销71的前端面上还设置有第一强力吸铁72；所述第二定位机构8固定设置于第三支撑块62上部的右侧面上，第二定位机构8的前端面上固定设置有定位块82，且靠近定位块82的前端面上还设置有第二强力吸铁81；所述第三定位机构9固定设置于第三支撑块62下部的右侧面上，第三定位机构9的前端面上固定设置有第二定位销92，且靠近第二定位销92的前端面上还设置有第三强力吸铁91。第一定位机构7呈l状，大段用定位孔、安装孔配合螺丝固定连接在支撑机构6的左侧面上，在第一定位机构7小段的前端面上通过螺栓固定安装有第一定位销71，且靠近第一定位销71的前端面上还安装有第一强力吸铁72，在支撑机构6上部的右侧面上通过螺丝固定安装有第二定位机构8，第二定位机构8呈l状，大段用定位孔、安装孔配合螺丝固定连接在支撑机构6的右侧面上，在第二定位机构8小段的前端面上通过螺栓固定安装设置定位块82，定位块82端面成型有定位面，定位面需要满足高精度表面加工工艺要求，且靠近定位块82的前端面上还安装有第二强力吸铁81，在支撑机构6下部的左侧面上通过螺丝固定安装有第三定位机构9，第三定位机构9呈l状，大段用定位孔、安装孔配合螺丝固定连接在支撑机构6的左侧面上，在第三定位机构9小段的前端面上通过螺栓安装有第二定位销92，且靠近第二定位销92的前端面上还安装有第三强力吸铁91，三个定位机构在安装固定在支撑机构6上时皆通过支撑机构6上的定位孔、安装孔同时配合定位安装，三个强力吸铁通过开设盲孔再将吸铁塞入的方式安装在对应的零件上，以内板定位，是以加油口盖3总成内板上的两个孔作为定位孔定位，因此采取两定位销和一定位面来控制自由度，第一定位销71作为主定位销，定位x、y、z三个方向，第二定位销92作为副定位销，定位x、z两个方向，定位块82端面成型的定位面定位y方向，而为了控制y向，采取避免因夹持对外板造车损伤和变形，因此采用三个强力吸铁将内板吸附住。

进一步的，所述第二定位机构8包括定位副块83、定位主块84，定位副块83固定于第三支撑块62上，定位主块84固定于定位副块83的前端面上，定位块82与第二强力吸铁81固定设置于定位主块84的前端面上。第二定位机构8上需要同时安装定位块82、第二强力吸铁81，需要强化第二定位机构的支撑基层，故采用两次支撑结构，定位副块83通过定位孔、安装孔共同配合用螺丝固定在第三支撑块62上，定位主块84通过定位孔、安装孔共同配合用螺丝固定在定位副块83前端面上，定位块82、第三强力吸铁81位于定位主块84的前端面上。

进一步的，所述外板检具支撑架3包括第一支撑架31、第二支撑架32，第一支撑架31与第二支撑架32对称固定于底板2上表面上，第一支撑架31和第二支撑架32之间固定连接有支撑梁33。第一支撑架31与第二支撑架32为l型支撑架，两个支撑架的背板之间通过定位孔、安装孔配合用螺丝固定连接支撑梁33，支撑梁33外侧壁上开设有定位孔、安装孔，为外板检具本体10作安装准备。

进一步的，所述外板检具本体10包括上检具本体101、下检具本体102，上检具本体101悬空固定连接在支撑梁33上，上检具本体101上开设有检测口；所述下检具本体102固定连接在所述上检具本体101下方对应的底板2上，下检具本体102上开设有检测口，下检具本体102上开设的检测口与上检具本体101上开设的检测口上下对应。外板检具本体10为分离式上下两部分，可以满足不同大小的加油口盖外板，上检具本体101的上部通过定位孔、安装孔用螺丝悬空固定连接在支撑梁33上，其下部成型有检测口，检测口采用实验数据设计而成，模拟汽车侧围钣金形成加油孔；下检具本体102下部通过定位孔、安装孔用螺丝固定连接在上检具本体101下方对应的底板2上，下检具本体102上部成型有检测口，下检具本体102上的检测口与上检具本体101上的检测口上下对应，呈包含状，根据外板的尺寸可以选择两者之间的间距，本处选择两口接触。

显然，本发明以加油口盖内板作为加油口盖外板的检测定位基准，达到外板与内板的一致吻合，通过一种与加油口盖配合的车身侧围钣金模拟装置，模拟加油时的工作状态，在加油口盖关闭时，通过模拟装置来检测加油口盖外板的吻合性能，避免了后续汽车加油口时加油口盖出现工作故障。

上述为本发明的较佳实施例，应当理解本领域的技术人员无需创造性劳动即可根据本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者实验等得出相关技术方案，因此这些相关技术方案都应在本权利要求的保护范围内。