本发明涉及缓速器设计领域，尤其涉及一种缓速器轴系窜动测量装置及测量方法。
背景技术：
汽车用缓速器都包含轴系，通常由两个圆锥滚子轴承背靠背安装，此类方式会产生轴向游隙，现有技术中没有专门测量轴系轴向窜动的装置，如图1所示，通常都是集中在缓速器总成上测量轴系窜动，将缓速器定子总成代替电子吸盘固定在支架上测量轴系窜动，若轴系窜动不符合要求则需要重新安装再测量，直到轴系窜动符合要求为止，缓速器定子总成比较笨重，操作危险，受定子盘刚性影响，测量结果误差很大，定子总成需要反复拆装，对零件有损害，这种工艺太过复杂，操作繁琐，二次拆装带来的误差很大，大大降低了缓速器轴系的可靠性。
有鉴于此，如何设计一种新的缓速器轴系窜动测量装置，无需轴和轴承的二次拆装，使得结果准确误差小并且操作方便，以消除现有技术中的上述缺陷和不足，是业内相关技术人员亟待解决的一项课题。
技术实现要素：
为了实现上述发明目的，本发明的第一方面，公开了一种缓速器轴系窜动的测量装置，所述缓速器轴系包括轴和轴承，所述测量装置包括：
一轴系测量专用轴，用于测量缓速器轴系的初步值，所述轴系测量专用轴与所述轴承的内圈间隙配合；
一百分表；
一轴承游隙调整垫片，用于调整所述轴承的游隙；
一电子吸盘，用于固定缓速器轴系总成和所述百分表；和
一预设的参数表，所述预设的参数表记载所述轴承游隙调整垫片的厚度。
在另一优选例中，所述百分表吸附在所述电子吸盘上。
在另一优选例中，所述百分表的固定杆为无磁杆。
在另一优选例中，所述缓速器轴系总成的一侧轴端设有缓速器轴系锁紧装置。
在另一优选例中，所述缓速器轴系总成的一侧轴端设有单转子总成。
本发明的第二方面，提供一种采用本发明第一方面所述的测量装置测量缓速器轴系窜动的方法，包括步骤：
(1)采用轴系测量专用轴测量缓速器轴系的初步值；
(2)根据所述初步值和所述预设的参数表选取所述调整垫片的厚度；
(3)将所述轴承的内圈热压至缓速器轴系上；和
(4)采用所述百分表测试缓速器轴系的轴向窜动，并通过调节轴承游隙调整垫片将轴系游隙调节在合理范围内。
与现有技术相比较，本发明所提供的技术方案具有以下优点：
1.本发明的缓速器轴系窜动测量装置中，采用专用轴测量轴系值，快速测量出缓速器轴系游隙，结果准确误差小，缓速器轴系总成单独组装生产，再根据轴系的初步值选取相应的轴系调整垫片，无需轴和轴承二次拆装，有效避免了二次拆装带来的轴系损伤；
2.本发明中的专用轴与轴承间隙配合，便于拆装。
3.本发明缓速器轴系窜动测量装置无需反复拆装缓速器及轴系，安全可靠，避免轴的二次拆装带来的轴系损伤。
附图说明
关于本发明的优点与精神可以通过以下的发明详述及所附图得到进一步的了解。
图1是现有技术中在缓速器总成上测量轴系窜动的示意图；
图2是本发明所提供的缓速器轴系窜动测量装置的结构示意图；
图3是图2中的轴系总成100的局部示意图；
图4是百分表110的示意图；
图5是缓速器轴系锁紧装置120的示意图；
图6是电子吸盘130的示意图；
图7是单转子总成140的示意图；
图8是安装支架150的示意图。
图中：100-轴系总成，110-百分表，120-轴系锁紧装置，130-电子吸盘，140-单转子总成，150-安装支架，300-轴承游隙调整垫片，310-轴系测量专用轴
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的具体实施例。然而，应当将本发明理解成并不局限于以下描述的这种实施方式，并且本发明的技术理念可以与其他公知技术或功能与那些公知技术相同的其他技术组合实施。
在以下具体实施例的说明中，为了清楚展示本发明的结构及工作方式，将借助诸多方向性词语进行描述，但是应当将“前”、“后”、“左”、“右”、“外”、“内”、“向外”、“向内”、“轴向”、“径向”等词语理解为方便用语，而不应当理解为限定性词语。
在以下具体实施例的说明中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或隐含地包括一个或多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的规定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如本发明所用，所述“缓速器轴系”、“轴系总成”具有相同含义，可替换使用。
如本发明所用，所述“预设的参数表”可以是一种受控工艺表格，优选地可以为通过公式计算和实配验证的经验参数表，以根据测量轴系窜动数值对照参数表选取轴承调整垫片厚度。
如本发明所用，上述实施例中的“百分表”或缓速器轴系窜动测量装置中的其他组成均为本领域技术人员所熟知的机械零件。
如本发明所用，所述“单转子总成”为缓速器中一个转子和一个法兰通过螺栓连接组成的分总成，本领域技术人员可根据测得的不同尺寸规格的轴系可以与不同尺寸规格的单转子总成组装。
如图2所示，轴系总成100，百分表110，轴系锁紧装置120，电子吸盘130，单转子总成140，安装支架150，轴承游隙调整垫片300，轴系测量专用轴310，电子吸盘130螺栓连接在安装支架150上，缓速器轴系总成100螺栓锁紧在电子吸盘130上，缓速器轴系锁紧装置120螺栓锁紧在缓速器轴系总成100轴端，单转子总成140螺栓锁紧在缓速器轴系总成100轴另一端，百分表110吸附在电子吸盘130的极板上。
如图3所示，缓速器轴系总成100可使缓速器轴承正常运转。
如图4所示，百分表110用来测量轴系的轴向窜动，其固定杆是无磁的。
如图5所示，缓速器轴系锁紧装置120用来轴向锁紧轴系，提供轴向的锁紧力。
如图6所示，电子吸盘130用来安装轴系总成，产生吸力，固定百分表。
如图7所示，单转子总成140为轴系测量提供向下的重力，在电子吸盘130的吸力下调整对轴系作用力。
如图8所示，安装支架150用来固定电子吸盘。
优选地，本实施例中，测量装置测量缓速器轴系窜动，首先，采用轴系测量专用轴310测量缓速器轴系的初步值；根据所述初步值和所述预设的参数表选取轴承游隙调整垫片300的厚度；将轴承的内圈热压至缓速器轴系上；采用百分表110测试缓速器轴系的轴向窜动，并通过调节轴承游隙调整垫片300将轴系游隙调节在合理范围内。
综上所述，本发明提供的缓速器轴系窜动测量装置，能够快速测量出缓速器轴系游隙，结果准确，误差小，操作方便。本案装置和方法使轴系生产效率更高，轴系总成单独组装生产，先用专用轴测量轴系值，再根据测量值选取对应的轴系调整垫片，一次到位，无需轴和轴承二次拆装，从而避免轴二次拆装到来的轴系损伤。本发明所用的专用轴与轴承内有间隙配合，便于拆装，本先用专用轴测量轴系的初步值，根据该初步值和参数表直接选取对应轴承调整垫片，将轴承内圈加热压装到轴上，而传统工艺没有专用轴、参数表和轴承测量装置，需要反复压装拆卸轴系总成和缓速器轴承进行窜动测量。
如无特别说明，本文中出现的类似于“第一”、“第二”的限定语并非是指对时间顺序、数量、或者重要性的限定，而仅仅是为了将本技术方案中的一个技术特征与另一个技术特征相区分。同样地，本文中出现的类似于“一”的限定语并非是指对数量的限定，而是描述在前文中未曾出现的技术特征。同样地，本文中在数词前出现的类似于“大约”、“近似地”的修饰语通常包含本数，并且其具体的含义应当结合上下文意理解。同样地，除非是有特定的数量量词修饰的名词，否则在本文中应当视作即包含单数形式又包含复数形式，在该技术方案中即可以包括单数个该技术特征，也可以包括复数个该技术特征。
本说明书中所述的只是本发明的较佳具体实施例，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对本发明的限制。凡本领域技术人员依本发明的构思通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在本发明的范围之内。