一种用于ECU气密性检测的设备的制作方法

本发明涉及气密性检测技术领域，尤其涉及一种用于ecu气密性检测的设备。

背景技术：

ecu电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。为了确保ecu的防水性能需要对其气密性进行检测，现有的检测技术是通过一整套通用的检测仪器对样件气密性和防水性进行检测，检测项目和输出的数据无法更改。

另外，ecu壳体是不规则的长方体，两边宽有两个凸起的模块，长的一边是两个不规则凸起的连接口；它是由微处理器、存储器、输入、输出接口、模数转换器以及整形、驱动等集成电路组成，并由防水性壳料包裹而成，这样对防水性检测不利，无法通过计算气体泄露进行精准的防水性检测；

基于以上分析，现有技术中的检测方法存在以下问题点：

首先，现有的检测设备无法适应ecu的外形尺寸，作为试验性的检测设备，用其作为产品化的检测能力有限，不适应大规模的产品检测。

其次，检测项目和显示内容无法根据自身需求进行调节，仅仅能满足基础检测，且无法显示ecu的状态。

最后，现有的检测设备只能在设备不工作时，对其壳体进行气密性检测，无法测量其功能执行是否正常，即使可以测量，也无法反馈有效数据。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于ecu气密性检测的设备。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种用于ecu气密性检测的设备，包括底板，所述底板上放置有ecu，所述ecu的上方设有自由移动的阀导，所述阀导包括相互连通的第一连管、第二连管、第三连管和第四连管，所述第三连管与ecu的通风口对接，所述第一连管与设有第二压力板阀的第三进气管连接，所述第二连管与测试压力值的检测系统连接，所述第四连管与提供负压的负压机构连接。

优选的，所述底板上水平安装有侧压紧气缸，所述侧压紧气缸的端部连接有密封板，所述密封板覆盖住ecu侧面的通风口。

优选的，所述底板的上部设有支架，所述支架上固定安装有竖直设置的上压紧气缸，所述上压紧气缸的下端连接有安装块，所述第一连管、第二连管、第三连管和第四连管均设在安装块的内部。

优选的，所述支架为铝合金型材制成的长方体框架。

优选的，所述上压紧气缸包括缸体，所述缸体内滑动安装有活塞板，所述活塞板将缸体内分为两个腔室，所述活塞板上垂直连接有延伸到缸体外的推杆，所述推杆的端部与安装块连接。

优选的，所述上压紧气缸还包括与之连接的控制系统，所述控制系统包括第一进气管，所述第一进气管的一端通过第一电磁控制阀连接有两条输气管，两条所述输气管分别与缸体内的两个腔室连通，其中与设有推杆的腔室连通的输气管上设有调压阀。

优选的，所述第一电磁控制阀为两位三通电磁阀。

优选的，所述检测系统包括一端与第二连管连接的第二连接管，所述第二连接管的另一端设有压力传感器，所述压力传感器通过信号线连接有信号采集卡，所述信号采集卡通过信号线连接有控制器。

优选的，所述负压机构包括一端与第四连管连接的第一连接管，所述第一连接管上设有第一压力板阀，所述第一连接管的另一端与真空发生器的进气口连接，所述真空发生器的出气口连接有排气管。

优选的，所述真空发生器的进气口连接有第二进气管，所述第二进气管上设有第二电磁控制阀。

本发明提出的一种用于ecu气密性检测的设备，有益效果在于：

1、本发明设置了起到密封以及连接作用的阀导，测试时阀导压紧ecu且与其通风口连接，能够保证密封效果，从而实现对工作状态下ecu进行检测；

2、设置了负压机构用于抽取ecu内部空气，从而方便进行快速检测；

3、设置可侧压紧气缸的形式压紧侧通气孔，使用时能够方便快速压紧透气孔即可保证密封性；

4、设置了检测系统对气密性进行检测，具备物料感应开关和三色指示灯，物料存在时亮黄色，测试合格亮绿色，测试不合格亮红色，直观明了。

附图说明

图1为本发明提出的一种用于ecu气密性检测的设备的结构示意图；

图2为本发明提出的一种用于ecu气密性检测的设备的阀导的结构示意图；

图3为本发明提出的一种用于ecu气密性检测的设备的上压紧气缸的结构示意图。

图中：底板1、第一压力板阀2、第一连接管3、ecu4、密封板5、第二连接管6、侧压紧气缸7、控制器8、信号采集卡9、压力传感器10、第一进气管11、第一电磁控制阀12、调压阀13、上压紧气缸14、阀导15、排气管16、支架17、第二电磁控制阀18、第二进气管19、真空发生器20、第一连管21、第二连管22、安装块23、第三连管24、第四连管25、第三进气管26、第二压力板阀27、输气管28、推杆29、活塞板30、缸体31。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种用于ecu气密性检测的设备，包括底板1，底板1上放置有ecu4，ecu4的上方设有自由移动的阀导15，阀导15包括相互连通的第一连管21、第二连管22、第三连管24和第四连管25，第三连管24与ecu4的通风口对接，第一连管21与设有第二压力板阀27的第三进气管26连接，第二连管22与测试压力值的检测系统连接，第四连管25与提供负压的负压机构连接。测试时阀导15压紧ecu4且与其通风口连接，能够保证密封效果，从而实现对工作状态下ecu4进行检测；负压机构用于抽取ecu4内部空气，从而方便对ecu4的气密性进行检测；检测系统用于对气密性进行检测，具备物料感应开关和三色指示灯，物料存在时亮黄色，测试合格亮绿色，测试不合格亮红色，直观明了。

底板1上水平安装有侧压紧气缸7，侧压紧气缸7的端部连接有密封板5，密封板5覆盖住ecu4侧面的通风口。采用侧压紧气缸7的驱动密封板5压紧ecu的侧通气孔，使用时能够方便快速压紧透气孔保持密封性，密封板采用橡胶板。

底板1的上部设有支架17，支架17上固定安装有竖直设置的上压紧气缸14，上压紧气缸14的下端连接有安装块23，第一连管21、第二连管22、第三连管24和第四连管25均设在安装块23的内部。支架17为铝合金型材制成的长方体框架。上压紧气缸14用于带动阀导15上下移动，测试时压住ecu4，测试完毕移开，安装块23起到连接的作用，且对连管进行保护，支架17主要采用铝型材进行骨架设计，以保证系统中部件安装可靠，布置整齐美观。

上压紧气缸14包括缸体31，缸体31内滑动安装有活塞板30，活塞板30将缸体31内分为两个腔室，活塞板30上垂直连接有延伸到缸体31外的推杆29，推杆29的端部与安装块23连接。上压紧气缸14具备到位传感器。

上压紧气缸14还包括与之连接的控制系统，控制系统包括第一进气管11，第一进气管11的一端通过第一电磁控制阀12连接有两条输气管28，第一电磁控制阀12为两位三通电磁阀。两条输气管28分别与缸体31内的两个腔室连通，其中与设有推杆29的腔室连通的输气管28上设有调压阀13。当第一电磁控制阀12控制两条输气管28的其中一条输气时即可控制上压紧气缸14伸长或者收缩。通过调压阀13能够调整上压紧气缸14在压紧时的压力大小。

检测系统包括一端与第二连管22连接的第二连接管6，第二连接管6的另一端设有压力传感器10，压力传感器10通过信号线连接有信号采集卡9，信号采集卡9通过信号线连接有控制器8。压力传感器10对检测过程中的压力值进行测量，检测标准为：在400mbar的真空压力下，15sec内，泄露量小于20mbar，表示检测合格。控制器8采用工控一体机的方式，屏幕尺寸不超过15英寸。

负压机构包括一端与第四连管25连接的第一连接管3，第一连接管3上设有第一压力板阀2，第一连接管3的另一端与真空发生器20的进气口连接，真空发生器20的出气口连接有排气管16。真空发生器20的进气口连接有第二进气管19，第二进气管19上设有第二电磁控制阀18。真空发生器20通过第一连接管3抽取ecu内部空气。

工作原理：上压紧气缸14安装阀导15，用于向ecu4内部抽气、进气、检测气压。操作人员触发测试按钮开始测试，上压紧气缸14压下，侧压紧气缸7压紧，第二压力板阀27打开，开始抽真空，压力达到测试压力时第二压力板阀27关闭，保压15s，控制器8实时采集15s内ecu4内部气压值，若在15s内不满足评价标准，则打开第二电磁控制阀18进气，两个气缸回原位，指示灯亮红，15s后满足标准，打开第二电磁控制阀18，两个气缸回原位，指示灯亮绿。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。