汽车发动机排气嘴八联式全自动压力检测装置的制作方法

本实用新型属于压力检测设备，特别涉及一种汽车发动机排气嘴八联式全自动压力检测装置。

背景技术：

汽车发动机许多零件都是用铸造的方法生产出来的，铸造过程会产生砂眼，有砂眼产生就会漏气，如果有漏气是绝对不能使用，所以必须进行严格的检测。以往的检测设备，一次只能检测一个工件，检测效率低；检测方法是用手工方式进行检测，操作复杂，由于工件体积小，操作不方便，容易夹手，存在不安全隐患；对一些特殊产品还需要使用pt检查，成本高而且污染环境。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种将检测工件浸入水中，水箱用升降气缸自由升降，用两组气缸，每组八个进行前后左右调节和上下及角度调节，确保任何产品都能检测的汽车发动机排气嘴八联式全自动压力检测装置。

本实用新型解决的技术问题，所采用的技术方案是：一种汽车发动机排气嘴八联式全自动压力检测装置，包括设备的框架，在框架中装有框架加强梁，右侧后下角上装一个电气控制箱；其特征在于在框架内上部固定一个上气缸固定板，上气缸固定板的前后两侧设有上气缸导向滑道一，上气缸固定板上面用螺丝二固定装有八个上气缸；在上气缸固定板的下面两端用螺丝一固定有上气缸左右位置调节固定板和上气缸前后位置调节固定板；在上气缸前后位置调节固定板的下方框架内装有横向气缸固定板二，在横向气缸固定板二上面两侧和上气缸前后位置调节固定板下面两侧之间固定有挡板，在两个挡板之间的横向气缸固定板二上均匀分布用横向气缸固定装置固定有八个横向气缸；横向气缸的后端固定在横向气缸固定板一上，横向气缸固定板一固定在横向气缸固定板二上，中间用横向气缸固定装置固定在横向气缸固定板二，前面的活塞杆与测压装置连接，在左面的横向气缸右侧横向气缸角度调节装置，横向气缸角度调节装置的轴与上气缸左右位置调节固定板连接；在横向气缸的下面装有水箱，水箱的两侧活动块装在水箱滑道中，水箱滑道上设有上气缸导向滑道二，水箱滑道固定在框架的左右立柱上；水箱底的下面中间固定一个连接块,连接块与水箱升降气缸的活塞杆连接，水箱升降气缸固定在框架加强梁上；在框架后面的上下横梁两侧固定有滑道座二，在滑道座二上固定有横向气缸滑道；在横向气缸固定板二的右端装有变速马达和横向气缸角度调节装置；在框架后面中间横梁上装有横向气缸上下调节装置；在框架前面中部固定一个操作台，在操作台上装有手动开关按钮、自动开关按钮、上气缸前后调节按钮、上气缸左右调节按钮和紧急按钮一；在框架右侧后立柱上端用螺丝固定有灯座，在灯座上装灯杆，灯杆上装有操作警示灯；在框架左侧上端横上固定一个高压管路，在其上端连通一个压力检测表；横向气缸锁紧装置，包括横向气缸壳体下端固定在横向气缸固定板一上，横向气缸固定板一固定在角度调节固定板上，角度调节固定板下方设一个弧形的角度调节导向槽，在导向槽中螺纹连接一个锁紧螺栓，在锁紧螺栓端头固定一个锁紧把手。

所述的横向气缸固定装置，包括在横向气缸的壳体中部装有一个横向气缸锁紧环，横向气缸锁紧环的两个装在轴承座中的轴承中，轴承座用螺钉固定在横向气缸固定板二上；八个横向气缸锁紧环均串连固定在一起。

所述的横向气缸角度调节装置，包括在横向气缸固定板二的左侧上部装有一个变速箱二，变速箱二上装一个旋转手轮二；变速箱二的连接轴与八个横向气缸锁紧环串连固定在一起。

所述的横向气缸滑道，包括横向气缸滑道固定在滑道座一上，滑道座一固定在升降滑道固定板上；在横向气缸滑道上滑动地装有两个滑块，滑块用滑块锁紧螺丝锁在滑道上；由横向气缸固定板二带动八个横向气缸横向移动。

所述的横向气缸上下调节装置，包括在框架的横梁中间固定一个止推轴承座，在止推轴承座的轴承中装有一个升降调节丝杠；在升降调节丝杠的下部螺纹连接一个固定块，固定块固定在横向气缸固定板二上；升降调节丝杠的上端与变速箱一的出轴固定连接，变速箱一上装一个旋转手轮一，旋转手轮一，即可驱动升降调节丝杠旋转，带动固定块、横向气缸固定板二和八个横向气缸上下移动。

所述的测压装置，包括在框架的左侧固定有测压治具立板，在测压治具立板的下端固定一个测压治具底板，立板和底板构成一个直角形，在测压治具底板的上面装有一个密封胶垫一，在测压治具立板的上部左侧固定一个密封胶垫二，密封胶垫二和测压治具立板上均设有进气孔，在进气孔的右端固定一个带有三通的高压管路，在高压管路的上端装一个压力检测表。

本实用新型的有益效果是，该实用新型对汽车发动机排气嘴的压力检测实现了全自动化，不需人工操作一次可检测多个工件，大大提高了检测效率，安全、无环境污染，适用范围广，可用于多种工件的检测。

附图说明

以下结合附图，以实施例具体说明。

图1是汽车发动机排气嘴八联式全自动压力检测装置的三维图；

图2是图1的装配主视图；

图3是图2的俯视图；

图4是图3的左侧视图；

图5是图1中的横向气缸锁紧装置、角度调整装置的主视图；

图6是图5的右侧视图；

图7是图1中的滑道、横向气缸上下调节装置的主视图；

图8是图7的右侧视图；

图9是图1中的测压装置的主视图。

图中：1-压力检测表；2-螺丝一；3-上气缸前后位置调节固定板；4-框架；5-横向气缸；5-1-横向气缸后腔进出气孔；5-2-横向气缸前腔进出气孔；5-3-锁紧头一；6-测压装置；6-1-测压治具立板；6-2-密封胶垫一；6-3-测压治具底板；6-4-密封胶垫二；6-5-进气孔；6-6-三通；6-7-高压管路；7-水箱滑道；8-地脚；9-上气缸；9-1-上气缸后腔进出气孔；9-2-上气缸前腔进出气孔；9-3-锁紧头二；10-操作警示灯；11-上气缸固定板；12-上气缸左右位置调节固定板；13-变速马达；14-操作台；15-水箱；16-电气控制箱；17-连接块；18-水箱升降气缸；18-1-升降气缸下腔进出气孔；18-2-升降气缸上腔进出气孔；19-横向气缸固定板一；20-横向气缸固定板二；21-横向气缸固定装置；21-1-横向气缸锁紧环；21-2-轴承座；21-3-螺钉；22-上气缸导向滑道一；23-上气缸导向滑道二；24-手动开关按钮；25-自动开关按钮；26-上气缸前后调节按钮；27-上气缸左右调节按钮；28-横向气缸滑道；28-1-升降滑道固定板；28-2-滑块；28-3-滑道座一；28-4-滑块锁紧螺丝；29-横向气缸上下调节装置；29-1-变速箱一；29-2-旋转手轮一；29-3-升降调节丝杠；29-4-固定块；29-5-止推轴承座；30-横向气缸锁紧装置；30-1-角度调节固定板；30-2-锁紧螺栓；30-3-锁紧把手；30-4-角度调节导向槽；31-横向气缸角度调节装置；31-1-变速箱二；31-2-旋转手轮二；31-3-连接轴；32-紧急按钮一；33-螺丝二；34-手动/自动转换开关；35-上气缸和横向气缸先后锁紧转换开关；36-单件检测和八件同时检测转换开关；37-显示灯；38-检测工件；39-计时器；40-计数器；41-紧急按钮二；42-设备总开关；43-滑道座二；44-挡板；45-灯座；46-框架加强梁；47-灯杆。

具体实施方式

实施例，参照附图，一种汽车发动机排气嘴八联式全自动压力检测装置，包括设备的框架4，在框架4中装有框架加强梁46，右侧后下角上装一个电气控制箱16；其特征在于在框架4内上部固定一个上气缸固定板11，上气缸固定板11的前后两侧设有上气缸导向滑道一22，上气缸固定板11上面用螺丝二33固定装有八个上气缸9；在上气缸固定板11的下面两端用螺丝一2固定有上气缸左右位置调节固定板12和上气缸前后位置调节固定板3；在上气缸前后位置调节固定板3的下方框架4内装有横向气缸固定板二20，在横向气缸固定板二20上面两侧和上气缸前后位置调节固定板3下面两侧之间固定有挡板44，在两个挡板44之间的横向气缸固定板二20上均匀分布用横向气缸固定装置21固定有八个横向气缸5；横向气缸5的后端固定在横向气缸固定板一19上，横向气缸固定板一19固定在横向气缸固定板二20上，中间用横向气缸固定装置21固定在横向气缸固定板二20，前面的活塞杆与测压装置6连接，在左面的横向气缸5右侧横向气缸角度调节装置31，横向气缸角度调节装置31的轴与上气缸左右位置调节固定板12连接；在横向气缸5的下面装有水箱15，水箱15的两侧活动地装在水箱滑道7中，水箱滑道7上设有上气缸导向滑道二23，水箱滑道7固定在框架4的左右立柱上；水箱15底的下面中间固定一个连接块17,连接块17与水箱升降气缸18的活塞杆连接，水箱升降气缸18固定在框架加强梁46上；在框架4后面的上下横梁两侧固定有滑道座二43，在滑道座二43上固定有横向气缸滑道28；在横向气缸固定板二20的右端装有变速马达13和横向气缸角度调节装置31；在框架4后面中间横梁上装有横向气缸上下调节装置29；在框架4前面中部固定一个操作台14，在操作台14上装有手动开关按钮24、自动开关按钮25、上气缸前后调节按钮26、上气缸左右调节按钮27和紧急按钮一32；在框架4右侧后立柱上端用螺丝固定有灯座45，在灯座45上装灯杆47，灯杆47上装有操作警示灯10；在框架4左侧上端横上固定一个高压管路6-7，在其上端连通一个压力检测表1；横向气缸锁紧装置30，包括横向气缸5壳体下端固定在横向气缸固定板一19上，横向气缸固定板一19固定在角度调节固定板30-1上，角度调节固定板30-1下方设一个弧形的角度调节导向槽30-4，在导向槽中螺纹连接一个锁紧螺栓30-2，在锁紧螺栓30-2端头固定一个锁紧把手30-3。

所述的横向气缸固定装置21，包括在横向气缸5的壳体中部装有一个横向气缸锁紧环21-1，横向气缸锁紧环21-1的两个装在轴承座21-2中的轴承中，轴承座21-2用螺钉21-3固定在横向气缸固定板二20上；八个横向气缸锁紧环21-1均串连固定在一起。

所述的横向气缸角度调节装置31，包括在横向气缸固定板二20的左侧上部装有一个变速箱二31-1，变速箱二31-1上装一个旋转手轮二31-2；变速箱二31-1的连接轴31-3与八个横向气缸锁紧环21-1串连固定在一起。

所述的横向气缸滑道28，包括横向气缸滑道28固定在滑道座一28-3上，滑道座一28-3固定在升降滑道固定板28-1上；在横向气缸滑道28上滑动地装有两个滑块28-2，滑块28-2用滑块锁紧螺丝28-4锁在滑道28上；由横向气缸固定板二20带动八个横向气缸5横向移动。

所述的横向气缸上下调节装置29，包括在框架4的横梁中间固定一个止推轴承座29-5，在止推轴承座29-5的轴承中装有一个升降调节丝杠29-3；在升降调节丝杠29-3的下部螺纹连接一个固定块29-4，固定块29-4固定在横向气缸固定板二20上；升降调节丝杠29-3的上端与变速箱一29-1的出轴固定连接，变速箱一29-1上装一个旋转手轮一29-2，旋转手轮一29-2，即可驱动升降调节丝杠29-3旋转，带动固定块29-4、横向气缸固定板二20和八个横向气缸5上下移动。

所述的测压装置6，包括在框架4的左侧固定有测压治具立板6-1，在测压治具立板6-1的下端固定一个测压治具底板6-3，立板和底板构成一个直角形，在测压治具底板6-3的上面装有一个密封胶垫一6-2，在测压治具立板6-1的上部左侧固定一个密封胶垫二6-4，密封胶垫二6-4和测压治具立板6-1上均设有进气孔6-5，在进气孔6-5的右端固定一个带有三通6-6的高压管路6-7，在高压管路6-7的上端装一个压力检测表1。检测时将检测工件(汽车发动机排气嘴)38的两个出气孔平面放置在密封胶垫一6-2和密封胶垫二6-4上，用上气缸9和上气缸后腔进出气孔9-1，以及横向气缸5和锁紧头一5-3顶在检测工件38上使出气孔平面紧紧压在密封胶垫一6-2和密封胶垫二6-4上。

电气控制箱16中装有电气控制电路；外面装有计时器39、计数器40、操作用的紧急按钮二41、设备总开关42、显示灯37、单件检测和八件同时检测转换开关36、上端气缸和横向气缸先后锁紧转换开关35和手动/自动转换开关34。上述各电气设备均与电气控制电路连通，并予以控制。横向气缸5壳体上设有横向锁紧气缸后腔进出气孔5-1，和横向锁紧气缸前腔进出气孔5-2；上气缸9壳体上设有上气缸后腔进出气孔9-1，和上气缸前腔进出气孔9-2；同样水箱升降气缸18壳体上设有水箱升降气缸下腔进出气孔18-1和升降气缸上腔进出气孔18-2；以上所有的进出气孔均于设备中的压气控制系统的电磁阀连通，并予以控制。高压管路6-7与压力控制系统连通，并予以控制。框架4下端装有四个地脚8与地面接触。

本实用新型操作方法是：首先进行调试，(1)将设备总开关-42打开；(2)将要检测工件38摆放在测压装置-6上；(3)将手动/自动转换开关-34按在手动位置；(4)将上气缸和横向气缸先后锁紧转换开关按在上气缸位置；(5)按手动开关按钮-24，调整上气缸-9位置，让锁紧头二-9-3为最佳锁紧位置；(6)上气缸位置调整完成后，将上气缸和横向气缸先后锁紧转换开关按在横向气缸位置；(7)按手动开关按钮-24，调整横向气缸-5位置，让锁紧头一-5-3为最佳锁紧位置，机器设备调试完成，自动检测开始。

其次进行检测：(1)将手动/自动转换开关-34按在自动位置；(2)将上气缸和横向气缸先后锁紧转换开关按在上气缸先位置；(3)将单件检测和八件同时检测转换开关-36按在八件同时检测位置；(4)将计时器-39按在所需检测时间；(5)将计数器-40归零；(6)将要检测工件38摆放在测压装置-6上；(7)两只手同时按自动开关按钮-25，首先上气缸-9锁紧，然后横向气缸-5锁紧，接着水箱-15升起让产品完全浸入水中，通过进气孔-6-5给产品内腔充气，压力检测表-1显示产品内腔给气压力达到要求值时，计时器-39计时开始，计时结束后操作警示灯-10亮起，充气停止并泄压，水箱-15回位，产品离开水面，横向气缸-5回位，上气缸-9回位，检测机器完全回位后计数器计数，产品依次取出后放入箱中，测压完成。