一种发动机振动装置综合检查仪的制作方法

本实用新型涉及汽车发动机检查设备领域，具体涉及一种发动机振动装置综合检查仪。

背景技术：

汽车发动机的好坏直接影响汽车的安全性和可靠性，因此在出厂前需要对汽车发动机的各种工作指标进行检查，汽车发动机由于其高速运转的特点，需要保证发动机工作在规定的振动量值内，以保证发动机使用安全。发动机的任何早期机械故障都可以通过振动量值的骤增表现出来，出厂前对汽车发动机振动量值的准确测试与校准，可以达到延长寿命和提前发现故障的目的。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：目前汽车发动机振动量测量时仅能单次测试单一方向上的振动量，造成对任一方向的振动量值全部测试时需要耗费大量的时间，同时振动量的测试结果无法直观的显示，造成对测试人员的专业水平要求高。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种发动机振动装置综合检查仪，以解决现有技术中目前汽车发动机振动量测量时仅能单次测试单一方向上的振动量，造成对任一方向的振动量值全部测试时需要耗费大量的时间等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：通过在顶板、侧板和背板上分别垂直安装检测组件，能够同时对发动机任一方向的振动量值全部测试，代替了单次一个方向的检测方式，减少了检测需要耗费的时间等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种发动机振动装置综合检查仪，包括基座、背板、侧板和顶板，所述基座顶面的后部沿横向竖直固定有所述背板，所述基座顶面的侧部沿纵向竖直固定有所述侧板，所述基座本体的顶面另一侧部竖直固定有升降杆，所述升降杆顶部水平固定有所述顶板，所述背板沿纵向固定有导套，所述侧板沿横向固定有所述导套，所述顶板竖直固定有所述导套，每个所述导套内均滑动配合有检测组件；

所述检测组件包括护套和硬纸板，所述护套分别固定安装在所述背板前侧、所述侧板内侧和所述顶板底侧，所述硬纸板分别垂直固定在所述背板后侧、所述侧板外侧和所述顶板顶侧，所述护套沿轴向开设有安装槽，所述安装槽内与压簧的一端固定连接，所述压簧的另一端固定有限位板，所述限位板内侧固定有连杆，且所述连杆与所述压簧和所述导套均间隙配合，所述连杆远离所述硬纸板的一端固定有测试板，所述连杆靠近所述硬纸板的一端固定有环套，所述环套内侧固定有记号笔，且所述记号笔的笔尖与所述硬纸板接触。

采用上述一种发动机振动装置综合检查仪，在使用时，将待检查的汽车发动机平放在所述基座上，放置时将汽车发动机的左右侧面的其中一面抵在所述侧板的所述测试板上，并在抵住所述测试板后通过所述连杆带动所述限位板压缩所述压簧一段距离，使所述压簧具有一定的预紧，同时应将汽车发动机的前后侧面的其中一面抵在所述背板的所述测试板上，并在抵住所述测试板后通过所述连杆带动所述限位板压缩所述压簧一段距离，使所述压簧具有一定的预紧，后操作所述升降杆带动所述顶板下降使所述顶板的所述测试板抵在汽车发动机顶面，并在抵住汽车发动机顶面通过所述连杆带动所述限位板压缩所述压簧一段距离，使所述压簧具有一定的预紧，之后锁定所述升降杆的长度来锁定所述顶板的位置高度，则汽车发动机在工作的过程中，汽车发动机各个方向上的振动会通过各个方向的所述测试板带动所述连杆往复移动，所述连杆在往复移动的过程中通过所述压簧的预紧能够实时抵住汽车发动机，同时所述连杆在往复移动的过程中通过所述环套带动所述记号笔往复移动，由于所述记号笔的笔尖和所述硬纸板接触，则所述记号笔在往复移动的过程中会来回在所述硬纸板上划线，划线的痕迹即表示汽车发动机在此方向上的振动量的振幅值，由于能够同时对发动机任一方向的振动量值全部测试，代替了单次一个方向的检测方式，减少了检测需要耗费的时间，检测完成时由于痕迹即表示汽车发动机在此方向上的振动量的振幅值，显示结果直观，降低了对测试人员的专业水平要求。

作为优选，所述背板、所述侧板和所述顶板均为冷轧钢板。

作为优选，所述升降杆为多节升降杆，且所述升降杆通过锁定螺钉锁紧。

作为优选，所述导套内侧涂覆润滑脂。

作为优选，所述限位板为实心环状结构，所述限位板与所述连杆过盈配合。

作为优选，所述压簧与所述安装槽和所述限位板均通过卡钩固定。

作为优选，所述环套与所述记号笔过渡配合。

有益效果在于：1、本实用新型通过在顶板、侧板和背板上分别垂直安装检测组件，能够同时对发动机任一方向的振动量值全部测试，代替了单次一个方向的检测方式，减少了检测需要耗费的时间；

2、通过测试板抵住发动机，发动机通过工作时的振动带动连杆往复移动，并通过连杆往复移动带动记号笔在硬纸板上留下痕迹来显示振动量的振幅值，由于显示结果直观，从而降低了对测试人员的专业水平要求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的正视剖视图；

图2是本实用新型的正视外部图；

图3是本实用新型的俯视外部图；

图4是本实用新型的俯视剖视图。

附图标记说明如下：

1、顶板；101、升降杆；2、背板；3、基座；4、侧板；5、导套；6、检测组件；601、硬纸板；602、环套；603、记号笔；604、连杆；605、压簧；606、限位板；607、安装槽；608、护套；609、测试板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图4所示，本实用新型提供了一种发动机振动装置综合检查仪，包括基座3、背板2、侧板4和顶板1，基座3顶面的后部沿横向竖直固定有背板2，基座3顶面的侧部沿纵向竖直固定有侧板4，基座3本体的顶面另一侧部竖直固定有升降杆101，升降杆101顶部水平固定有顶板1，背板2沿纵向固定有导套5，侧板4沿横向固定有导套5，顶板1竖直固定有导套5，每个导套5内均滑动配合有检测组件6；

检测组件6包括护套608和硬纸板601，护套608分别固定安装在背板2前侧、侧板4内侧和顶板1底侧，硬纸板601分别垂直固定在背板2后侧、侧板4外侧和顶板1顶侧，护套608沿轴向开设有安装槽607，安装槽607内与压簧605的一端固定连接，压簧605的另一端固定有限位板606，限位板606内侧固定有连杆604，且连杆604与压簧605和导套5均间隙配合，连杆604远离硬纸板601的一端固定有测试板609，连杆604靠近硬纸板601的一端固定有环套602，环套602内侧固定有记号笔603，且记号笔603的笔尖与硬纸板601接触。

作为本案优选的方案，背板2、侧板4和顶板1均为冷轧钢板，如此设置，便于背板2、侧板4和顶板1自身具有稳定的使用强度，升降杆101为多节升降杆101，且升降杆101通过锁定螺钉锁紧，如此设置，便于升降杆101能够快速的调整顶板1的位置高度并通过锁紧螺钉锁定。

导套5内侧涂覆润滑脂，如此设置，便于连杆604能够顺畅的沿导套5往复移动，限位板606为实心环状结构，限位板606与连杆604过盈配合，如此设置，便于限位板606和连杆604能够同步移动。

压簧605与安装槽607和限位板606均通过卡钩固定，以便通过压簧605连紧固的连接安装槽607和限位板606，环套602与记号笔603过渡配合，如此设置，便于记号笔603能够紧固在环套602内侧，同时便于强制取下记号笔603进行快速更换。

采用上述结构，在使用时，将待检查的汽车发动机平放在基座3上，放置时将汽车发动机的左右侧面的其中一面抵在侧板4的测试板609上，并在抵住测试板609后通过连杆604带动限位板606压缩压簧605一段距离，使压簧605具有一定的预紧，同时应将汽车发动机的前后侧面的其中一面抵在背板2的测试板609上，并在抵住测试板609后通过连杆604带动限位板606压缩压簧605一段距离，使压簧605具有一定的预紧，后操作升降杆101带动顶板1下降使顶板1的测试板609抵在汽车发动机顶面，并在抵住汽车发动机顶面通过连杆604带动限位板606压缩压簧605一段距离，使压簧605具有一定的预紧，之后锁定升降杆101的长度来锁定顶板1的位置高度，则汽车发动机在工作的过程中，汽车发动机各个方向上的振动会通过各个方向的测试板609带动连杆604往复移动，连杆604在往复移动的过程中通过压簧605的预紧能够实时抵住汽车发动机，同时连杆604在往复移动的过程中通过环套602带动记号笔603往复移动，由于记号笔603的笔尖和硬纸板601接触，则记号笔603在往复移动的过程中会来回在硬纸板601上划线，划线的痕迹即表示汽车发动机在此方向上的振动量的振幅值，由于能够同时对发动机任一方向的振动量值全部测试，代替了单次一个方向的检测方式，减少了检测需要耗费的时间，检测完成时由于痕迹即表示汽车发动机在此方向上的振动量的振幅值，显示结果直观，降低了对测试人员的专业水平要求。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。