AFC检票机检测系统的制作方法

本实用新型涉及afc系统检测领域，尤其涉及一种afc检票机检测系统。

背景技术：

afc系统（autofarecollectionsystem），是指城市轨道交通自动售检票系统。该系统是一种由计算机集中控制的自动售票、自动检票以及自动收费和统计的封闭式自动化网络系统。其中，读写器和检票机是afc系统中关键的两层，读写器用以读取乘客票卡的信息，检票机借助于读写器自动为乘客提供检票服务。检票机在出厂前需要进行模拟行人通过的测试，即不停地刷卡、过人，以检查闸门的工作是否正常，单纯靠测试人员每天在待测检票机前来回行走进行大量次数的测试试验，将使测试人员消耗相当巨大的体能。这就需要设计一种对检票机进行测试的afc检票机检测系统。

技术实现要素：

为此，本实用新型提供一种能够模拟行人穿越待测检票机来检测其性能的afc检票机检测系统将是有利的。

为实现上述目的，本实用新型提供一种afc检票机检测系统，其包括输送线和控制器，其中，输送线包括：

支架，其包括顶部框架、用于支撑该顶部框架的多个立柱；

环形传送带，其通过一个主动轮和多个从动轮装设于顶部框架上；

伺服电机，其装设于顶部框架上并与主动轮驱动连接，并且该伺服电机与控制器电连接从而由控制器控制起停和转速；

多个行人模拟立板，每个行人模拟立板都连接至环形传送带上从而能够在环形传送带的带动下模拟行人通过待测检票机的闸门。

在本实用新型中，由于环形传送带能够带动行人模拟立板不断通过待测检票机的闸门，从而模拟行人穿越待测检票机，来检测待测检票机的性能。

在一个具体的实施方式中，上述输送线还包括：

入口读写器安装架，该入口读写器安装架装设于所述顶部框架上并且其上安装有入口卡票读写器；

出口读写器安装架，该出口读写器安装架装设于所述顶部框架上并且其上安装有出口卡票读写器；

并且，每个所述行人模拟立板上都设置有卡票安装槽，该卡票安装槽内装设有卡票；

其中，入口卡票读写器和出口卡票读写器通过控制器与待测检票机信号连接。

通过上述设置，使得在输送线运转时，行人模拟立板不仅模拟行人穿越待测检票机的闸门，而且还借助于上述结构模拟行人自动刷卡进出，无需指派检测人员在待测检票机上不停刷卡，提高了检测效率并减少了人力投入成本。

进一步，每个行人模拟立板通过立板安装件与环形传送带连接，从而能够在环形传送带被伺服电机驱动时自动带动行人模拟立板移动。

再进一步，立板安装件与环形传送带螺栓连接，立板安装件与行人模拟立板通过螺栓或焊接方式连接。

通过上述结构设置，使得行人模拟立板能够方便地在环形传送带上安装和拆卸，以在需要的时候改变行人模拟立板的数量。

又进一步，输送线还包括用于引导立板安装件的环形线轨，该环形线轨装设于顶部框架上并位于环形传送带的外侧。

还进一步，立板安装件包括本体部、立板连接部、传送带连接部以及线轨限位部，其中，该线轨限位部位于本体部下方并具有用于接收环形线轨的中心容置空间。

通过立板安装件上中心容置空间的设置，使得立板安装件能够骑坐于环形线轨上，从而在行人模拟立板随环形传送带移动时能够受到环形线轨的导引。

进一步，支架还包括可移动脚轮，该可移动脚轮装设于立柱的底部。

通过移动脚轮的设置，使得该afc检票机检测系统能够方便地移动。

所述输送线具有由所述顶部框架和所述立柱围成的内部容置空间。

进一步，行人模拟立板的数量是根据需要可调的。

通过调节行人模拟立板的数量以及环形传送带的传送速度，能够模拟行人的数量和单位时间内行人流量等状态，以满足不同的检测要求。

afc检票机检测系统，其特征在于，还包括模拟地面，所述输送线、控制器以及待测检票机都置于该模拟地面上。

通过参考下面所描述的实施例，本实用新型的上述这些方面和其他方面将会得到更清晰地阐述。

附图说明

本实用新型的结构以及进一步的目的和优点将通过下面结合附图的描述得到更好地理解，其中，相同的参考标记标识相同的元件：

图1是根据本实用新型的第一实施方式的afc检票机检测系统的立体示意图；

图2是图1所示afc检票机检测系统的使用状态立体示意图；

图3是图1所示afc检票机检测系统的一个局部放大示意图，该图清楚示出了伺服电机、主动轮、环形传送带以及环形线轨等的相对位置关系；

图4是图1所示afc检票机检测系统的另一个局部放大示意图，但该图中示出的是输送线上从动轮的部分；

图5是图1所示afc检票机检测系统的又一个局部放大示意图，图中清楚示出了立板安装件的结构和位置；

图6是类似于图5的视图，但其观察角度是侧面，即从侧面示出了立板安装件的结构和位置；

图7是图1所示afc检票机检测系统的再一个局部放大示意图，图中清楚示出了行人模拟立板上装设的卡票安装槽；

图8是图1所示afc检票机检测系统的再又一个局部放大示意图，图中清楚示出了出口读写器安装架及安装于其上的出口卡票读写器；

图9是根据本实用新型的第二实施方式的afc检票机检测系统的立体示意图。

具体实施方式

下面将结合附图来描述本实用新型的具体实施方式。

在本文中，用于解释所揭露实施方式的各个部分的结构和/或动作的方向表示，并不是绝对的，而是相对的。当所揭露实施方式的各个部分位于图中所示位置时，这些表示是合适的。如果所揭露实施方式的位置或参照系改变，这些表示也要根据所揭露实施方式的位置或参照系的改变而发生改变。

如图1和图2所示，并参考图3至图7所示，根据本实用新型的第一实施方式的afc检票机检测系统包括输送线100和控制器300。输送线100包括支架1、环形传送带3、伺服电机5、多个行人模拟立板7。支架1包括顶部框架10、用于支撑该顶部框架10的多个立柱12、以及由顶部框架10和立柱12围成的内部容置空间14，整个支架1是由型材搭建的框架式结构；环形传送带3通过一个主动轮30和三个从动轮32装设于顶部框架10上，其中，主动轮30装设于顶部框架10的一个角上，主动轮30可以是同步带轮也可以是其它带轮；三个从动轮32装设于顶部框架10的另外三个角上，并且环形传送带3是柔性传送带；伺服电机5装设于顶部框架10上并与主动轮30驱动连接，且该伺服电机5与控制器300电连接，从而由控制器300控制伺服电机5的起停和转速，来为环形传送带3提供运转动力；每个行人模拟立板7都连接至环形传送带3上，从而能够在环形传送带3的带动下模拟行人通过待测检票机500的闸门501。

如图1和图2所示，在本实施方式中，输送线100的顶部框架10上还安装有入口读写器安装架2、出口读写器安装架4，并在行人模拟立板7上装设有卡票安装槽6，同时参见图7和图8。入口读写器安装架2上安装有入口卡票读写器20，出口读写器安装架4上安装有出口卡票读写器40，该入口卡票读写器20和出口卡票读写器40分别通过控制器300与待测检票机500信号连接；卡票安装槽6内装设有卡票（图未示）。在该实施方式中，通过上述设置，使得在输送线100运转时，行人模拟立板7装载着卡票经过入口卡票读写器20后，用于模拟行人打卡，这时待测检票机500的闸门501打开；行人模拟立板7装载着卡票在环形传送带3的带动下继续前行，再经过出口卡票读写器40后，卡票被重新写入信息。应当理解的是，无论是入口卡票读写器20还是出口卡票读写器40都与待测检票机500上的读写器功能相同。

在本实施方式中，行人模拟立板7装载着卡票不仅模拟行人穿越待测检票机500的闸门501，而且还借助于上述结构模拟行人自动刷卡进出，无需指派检测人员在待测检票机上不停刷卡，提高了检测效率，并减少了人力投入成本。

另外，在该实施方式中，还可以包括模拟地面700，输送线100、控制器300以及待测检票机500都置于该模拟地面上。应当理解的是，在图2所示的实施方式中也可以包含模拟地面700。

再如图5所示，每个行人模拟立板7通过立板安装件73与环形传送带3连接，从而能够在环形传送带3被伺服电机5驱动时自动带动行人模拟立板7移动。具体地，在上述实施方式中，再进一步，立板安装件73与环形传送带3螺栓连接，立板安装件73与行人模拟立板7通过螺栓或焊接方式连接。通过上述结构设置，使得行人模拟立板7能够方便地在环形传送带上安装和拆卸，以根据实际需要改变行人模拟立板7的数量。

再如图3至图8所示，输送线100还包括用于引导立板安装件73的环形线轨8，该环形线轨8装设于顶部框架10上并位于环形传送带3的外侧。如图6所示，立板安装件73包括本体部74、立板连接部75、传送带连接部76以及线轨限位部77，其中，该线轨限位部77位于本体部74下方并具有用于接收环形线轨8的中心容置空间（图未示）。通过该中心容置空间的设置，使得立板安装件73能够骑坐于环形线轨8上，从而在行人模拟立板7随环形传送带3移动时能够受到环形线轨8的导引。立板连接件73可以是多块机加工件组成。

再如图1和图2所示，支架1还包括可移动脚轮16，该可移动脚轮16装设于立柱12的底部。通过移动脚轮16的设置，使得该afc检票机检测系统能够方便地移动。

下面参考图2介绍一下行人模拟立板7通过待测检票机500的过程：

如图2所示，环形传送带3带动行人模拟立板7按逆时针运转。行人模拟立板7经过入口读写器安装架2，使行人模拟立板7上安装的卡票经过入口卡票读写器20，相当于行人进入打卡一次，待测检票机500的闸门501打开，环形传送带3转动，通过一个行人模拟立板7后，闸门501关闭。下一个行人模拟立板7再经过入口卡票读写器20，闸门501再次打开，如此循环。

行人模拟立板7在输送线100上移动经过出口卡票读写器40后，出口卡票读写器40重新将信息写入卡票，相当于行人在出口打卡。依次循环。

可以人工操纵控制器300通过伺服电机5控制环形传送带3的运行速度。行人模拟立板7的安装密度可以通过拆卸和重新安装进行调整。

该afc检票机检测系统，可以借助于移动脚轮16进行移动，每次检验一台待测检票机500。检验新的待测检票机500时，只需将整个装置移动到待测检票机的相应位置，并连接控制器即可。

图9是根据本实用新型的第二实施方式的afc检票机检测系统的立体示意图。该第二实施方式与第一实施方式的不同在于不设置入口读写器安装架2、出口读写器安装架4、入口读写器安装架2上的入口卡票读写器20、出口读写器安装架4上的卡票读写器40、以及卡票安装槽6。可以通过检测人员在待测检票机500上刷卡来使得闸门501不断开合，让输送线100上的行人模拟立板7循环通过，来检测待测检票机500的性能。

本实用新型能够快速完成对检票机的行人通过检测，减少大量人工测试的工作量，提高测试效率。

本实用新型的技术内容及技术特点已揭示如上，然而可以理解，在本实用新型的创作思想下，本领域的技术人员可以对上述结构作各种变化和改进，包括这里单独披露的或要求保护的技术特征的组合，以及明显地包括这些特征的其它组合。这些变形和/或组合均落入本实用新型所涉及的技术领域内，并落入本实用新型权利要求的保护范围。